Kawasaki gliedert Motorradsparte aus

Ich hatte mal mit dem Gedanken gespielt die AT gegen eine 650ccm Naked und eine Versys 300 einzutauschen.

Damit wollte ich mir aber eigentlich noch ein paar Jahre Zeit lassen. Wenn die die Versys300 jetzt aus dem Sortiment schmeißen

Dann muss ich ja gebraucht kaufen

Rein vom Datenblatt hatte die Versys300 dann aber doch wieder gegen die CBF250 Rally verloren, bin beide aber nicht probe gefahren. Da ist die Versys wieder nicht konsequent genug. Zu wenig für die Straße geeignet bei dem Datenblatt und deutlich schwächer im Offroadbereich als die Konsequenz. Wenn ich 1 Motorrad für beides will lande ich zwangsläufig bei Reiseenduros, 650-1000ccm; mit mindestens 19"; finde ich nicht (mehr) bei Kawasaki, oder gar 21", wenn der Offroadeinsatz im Vordergrund steht. Finde ich auch nicht bei Kawasaki. Die haben nur 17"; Straßentourer Versys. Saugutes Mopped aber eben nicht dieses EINE für beide Einsatzwecke. Kawasaki haben keine Reiseenduros mehr. Nur Tourer für entweder sportliche Sitzposition oder aufrechte Sitzposition. Grundsätzlich auch kein schlechter Gedanke, weil die wenigsten Adventure Motorräder tatsächlich Offroad sehen und daher auch nur Tourer mit aufrechter Sitzposition sind. Das gestehen sich aber die wenigsten ein, und schließen daher die Versys kategorisch aus.

Die Versys300 macht daher garkeinen Sinn, wenn ich die für Offroad nicht gebrauchen kann, für Straße die Versys 650 aber 1000x mehr Sinn macht.

Kawasaki hat sehr gute Straßenenduros (Versys), Nakeds (Z-Reihe) und Sportler (Ninja) ABER: Die Straßenenduros verlieren in den Verkaufszahlen gegen Adventure Bikes; die Nakeds gegen die Allmächtige MT-Reihe und die Sportler...Ninja ist nicht mehr was Ninja mal war wie BDR schon schrieb. Ich kenne das auch noch aus der Grundschule im Quartett. Wenn ich groß bin hab ich eine NINJA! Da wusste ich nicht mal, dass das ne Kawasaki ist.

Kawasaki hatte früher mit der Ninja DAS Vorzeigemotorrad und mit der KLR650 DAS Adventure Motorrad. Mit ner KLR650 lässt sich nur leider kein Geld verdienen, weil die nicht kaputt gehen.

ich lese

Quote

größter Verlustbringer des Konzerns....

alternden Kundenbasis....

strengeren Umweltauflagen....

Gruß - Pendeline

Moment, wir sind bei Kawa und nicht in Bayern

Quote from blahwas

HenDre1991

Fahr die Honda 250 und die Kawa 300 mal Probe. Die Kawa 300 ist erstaunlich gut und kann auf der Straße absolut alles besser als JEDE Einzylinderenduro - außer vielleicht sehr sportlich fahren, das können KTM 690/Huski 701 natürlich besser.

Mach ich eh : D

Aber das ist genau das was ich meine: Sinn der kleineren Reiseenduros ist doch nur die bessere Offroadtauglichkeit, im Vergleich zu den großen. Und da stinkt die Versys 300 gegen die Einzylinder ab, es gibt also keinen Grund diese zu kaufen. Entweder 1-for-All; dann aber 650+ccm oder 1-for-Off; 1-for-On; dann wäre MEINE Wahl aber eher eine 250er Enduro (Einzylinder) und ein Nakedbike.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine^^ Die Versys-300 ist interessant macht aber, wenn man näher drüber nachdenkt, keinen Sinn.

Natürlich nur wenn ich von einer Führerscheinklasse A, ausreichend Finanzmittel und deutschen/europäischen Verhältnissen ausgehe.

In Asien sieht das wieder anders aus.

Ich bin sie aber wie gesagt noch nicht Probe gefahren, berufe mich da nur mal wieder auf Fortnine

Will jemand nach Wladiwostok? Das ist neben Chile noch eine große Reise die auf meiner Bucketliste steht... Wer ist dabei? Ich tausch meine KTM auch gegen eine 300er Versys

Woll'n wa da mal nen extra Thread eröffnen?

Mach mal! Da würd ich glatt mitkommen!

Quote from Martin1990

Ich bin sie aber wie gesagt noch nicht Probe gefahren, berufe mich da nur mal wieder auf Fortnine

Mit Fortnine übereinzustimmen ist ja eigentlich nie verkehrt.

Ausser bei den Sachen wo eben sich die Kanadische und die deutsche gesetzliche Realität unterscheidet

Noch ein Detail zur W650/W800 das ist ein Königswellenmotor und daher nicht ganz preiswert in der Herstellung.

Diese Bauart findet sich auch bei alten Ducatis wieder - einfach zur Info.

Wäre einfach froh, wenn es Kawasaki Motorräder noch ein Weilchen gibt, damit ich noch Ersatzteile für meine demnächst zum Oldtimer mutierende ZZR bekomme.