Vorstellung & Kaufberatung

Moin zusammen,

ich bin Tom, bin etwas unter 190cm, kräftiger gebaut und komme aus Niedersachsen.

Ich habe vor einigen Jahren bereits meinen A2 gemacht und hatte dann, durch glückliche Fügung, kurzzeitig eine Kawa C4 - die hatte leider zahlreiche Probleme, weshalb ich sie dann letzten Endes voller Frust in gute Hände geben musste;

Ich bin kein Schrauber und die Reparaturkosten waren zum Ende hin als Schüler einfach nicht mehr tragbar.

Durch das Autofahren sowie Ausbildung und Studium habe ich dann leider das Thema Motorrad aus den Augen verloren bzw. mit der Ausrede abgetan, dass ich ja eh nicht weiß, was ich fahren will und wo ich anfangen soll und Auto ja auch reicht etc. pp.

Letzten Endes war da aber immer diese Begeisterung fürs Fahren, die besonders zur Sommerzeit durch entferntes Knattern verschiedenster Bikes immer wieder hochkam.

Da ich nun wieder mehr Zeit habe und es mir einfach in den Fingern juckt, möchte ich das Thema erneut angehen - auch in der Hoffnung, dass ich diesmal mehr Glück bei der Motorradwahl habe.

Nun habe ich mich natürlich ein wenig schlau gemacht und mir verschiedene Bikes angeschaut: Kawa Z650, Ducati Monster 797 (ABSOLUTES Traum-Bike, aber das wird in diesem Leben glaube ich nichts bzw. wäre unvernünftig...), Suzuki SV 650, ...

Aktuell steht bei mir die Honda CB650R ganz vorne, gefolgt von der MT-07, mit der ich damals bereits eine Testfahrt machen konnte, während ich noch die C4 besaß.

Meinen A2-Schein sowie die passende Ausrüstung besitze ich bereits. Es fehlt folglich nur noch das passende Bike! Ich plane aktuell für das Bike 5.000 - 7.000€.

Hierzu dann auch direkt die erste Frage:

Ist es sinnig, als "Quasi"-Fahranfänger direkt ein neuwertiges/aktuelles Bike zu kaufen?

An der CB650R hat mich bspw. so fasziniert, dass es

• ein schickes Bike ist,
• es ABS hat,
• genau in die A2-Regelung passt und
• ich es nach der absolvierten Prüfung (könnte ich theoretisch ja jetzt schon machen, aber denke, dass mir die Praxis fehlt) direkt aufmachen kann und dann die 70 KW habe, ohne ein neues Bike kaufen zu müssen.

Die Yamaha hat ein - wie ich finde - sehr geniales Handling und lässt sich spielend leicht rangieren. Andererseits ist sie doch schon sehr klein, hat offen "nur" 54 KW und ist in meinen Augen, rein vom Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht sehr attraktiv. Die Honda hingegen ist subjektiv nicht so klein und hat offen nochmal deutlich mehr Leistung. Ich bin kein Raser, aber man hört in jeglichen Beiträgen von erfahrenen Bikern, dass man wohl mit der Zeit mehr Leistung brauchen würde / haben wolle und dass Honda eine sehr beständige Marke und ein qualitativ hochwertiger Motorrad-Hersteller sei. Somit wäre die Yamaha ab dem A-Schein ggf. (zu) schnell wieder obsolet für mich?

Mir ist bewusst, dass ich das Bike sicherlich in den Anfängen hinlege und dies dann natürlich (emotional & geldtechnisch) schmerzhaft wäre. Andererseits möchte ich einfach nicht wieder so eine Werkstatt-Misere wie bei der C4 erleben. Ich zahle gerne mehr und genieße das Bike, als dass ich dann - gefühlt - den Kaufpreis nochmal in Werkstattkosten blechen muss. Zudem bin ich kein Raser; Ich fahre mit dem Auto (seit acht Jahren - 40%) auch sehr angepasst und sehe mich in Puncto Motorrad primär beim Nakedbike - sowohl vom Fahrzeug-Typ als auch vom Verwendungzweck des Bikes.

Enorm viel Vmax oder dergleichen brauche ich nicht. Ein Bike zum entspannt durch die Gegend fahren, welches möglichst etwas NM zum Beschleunigen hat, reicht vollkommen.

Was sagt ihr dazu? Lieber erstmal klein anfangen und dann "upgraden" oder

direkt etwas Beständiges anschaffen?

Eure Ideen und Erfahrungen hierzu wären super!

Vielen Dank vorab für eure Hilfe.

Beste Grüße

Tom

Moin,

erstmal vielen Dank euch dreien für die Antworten und Meinungen!

Quote from Pendeline

wenn du mit einer Gebrauchten anfängst und eine gewisse Zeit damit Spaß hast.

Okay, das klingt schlüssig. Über welche Art von "gebraucht" reden wir? Hast du hier eher ein Bike à la Suzuki GS 500 E für ~300€ im Kopf oder etwas wie eine gebrauchte MT-07?
Mit deinem Punkt bzgl. "Erfahrung sammeln" hast du sicherlich recht; Mein Kopf sagt mir auch, dass das schlauer wäre. Ich habe nur bei gebrauchten Maschinen gleich wieder diese C4-Misere vor Augen.

Quote from Manuel

wenn es mal darum geht größere Bikes zu überholen die einem die Kurve zuparken.

Sehr gut!

Also ob mich jetzt ein anderes Bike überholt bzw. schneller ist, ist mir gleich. Durch Kurven rasen ist zum Glück auch nicht mein Fetisch. Wenn man einigermaßen schnell von der Kreuzung kommt etc. reicht mir das schon.

Quote from bratwurst

deutlich weniger Problemquellen [...] zum anderen muss man sich nicht mit Pfuschereien von drölf Vorbesitzern rumärgern

Genau das ist der Punkt: Ich habe einfach keine Lust, mich wieder mit einem "Quasi"-Schrotthaufen beschäftigen zu müssen, wo zudem irgendwo auch nicht mehr ersichtlich ist, ob und wann etwas an dem Bike gemacht wurde oder ob es etwa

schon zahlreich hingelegt wurde etc. pp.
Mir ist bewusst, dass auch neuwertige bzw. junge Gebrauchte immer mal ein Wehwehchen haben, aber das sind dann, denke ich mal, deutlich weniger Probleme mit weniger Aufwand/Kosten dahinter.

Quote from bratwurst

vielleicht infiziert dich das Offroad-Fernweh

Ich durfte in der Fahrschule bereits ein Dirtbike fahren und muss sagen: Das ist absolut nicht meins, auch nicht, wenn man mir so ein Ding kostenlos hinterherwerfen würde.

Quote from bratwurst

Oder Du kaufst Dir einfach dein Traumbike

Das ist natürlich auch eine Option, wobei mir da auch wieder die ein oder andere Frage durch den Kopf geistert - Stichwort Ducati Monster 797:

• Bin ich mit meinen 188cm nicht zu groß für das Bike?
• Der Unterhalt bzw. Inspektion und Co. soll bei Ducati vergleichsweise teuer sein?
• Das schöne Bike dann hinzulegen wäre eine Schande!

Wenn ich also für mich zusammenfasse:

• Lieber mit einem gebrauchten Bike anfangen, upgraden/wechseln geht später immer
• Ein Bike wie die MT-07 reicht vollkommen um genüsslich die Gegend unsicher zu machen
• "Zu sehr gebraucht" ist nicht gut, da man sich damit wieder zu viele Problemquellen anschafft.

Ich denke, ich werde dann erst einmal einige Probefahrten machen, nach einer geeigneten Maschine Ausschau halten und

diese als Gebrauchte dann möglichst günstig irgendwo zu finden.

Vielen Dank noch einmal für euer Feedback!

Beste Grüße

P.S.:

Moin ackerdiesel,

Quote from ackerdiesel

Warum ist die Monster 797 unvernünftig? Ein Traumbike kann doch gar nicht unvernünftig sein

als Laie ist man anfangs natürlich auf die Aussagen von erfahrenen Bikern angewiesen, da man selbst noch keine Ahnung hat - so zumindest bei mir der Fall.

Ich habe nun schon vermehrt gelesen, dass die Ducati's oftmals sehr niedrig sind bzw. eher für kleine Fahrer geeignet seien und dass die Inspektionskosten sowie Unterhalt

bei der Marke vergleichsweise hoch ausfallen. Ich weiß natürlich leider nicht, wieviel Wahrheit in diesen Aussagen steckt.

An sich ist so eine Ducati Monster 797 (oder auch etwas größer) genau das, was ich mir unter einem (Naked-) Bike vorstelle;

Gemütlich über die Landstraßen brausen, auch in der Stadt gut nutzbar und bzgl. Sound und Aussehen wirklich eine starke Nummer:

Beste Grüße

Also auf der MT-07 bin ich schon gefahren und fand die vom Sitzen her vollkommen in Ordnung.
Allerdings war das auch nur eine "Straße hoch und runter" - Fahrt und nicht wirklich eine Probefahrt im eigentlichen Sinne.

Ich komme aus Niedersachsen, Region Hannover.

Beste Grüße

Moin zusammen,

Quote from Foxdonut

Ich bin die 821 gefahren und bin 1.84m groß. Da würde ich mir keine Gedanken machen. Ob's dann für dich bequem ist weiß natürlich keiner von uns.

Ducati ist in Sachen Wartung teurer von dem was ich mitbekomme, kann dazu aber sagen, dass die Intervalle auch länger sind.

das klingt ja schon mal gut! Ja, die 821er hat ja leider zu viel KW, sonst könnte man die natürlich auch direkt nehmen.

Wenn die Intervalle größer sind, ist das mit dem Preis ja tatsächlich nicht so dramatisch, das ist sehr erfreulich zu hören.

Quote from Foxdonut

Gebraucht vom Händler ist für mich die entspannteste Option. Sowohl für den Geldbeutel als auch für's Gewissen, wenn wirklich was mit dem Moped sein sollte.

Da bin ich bei dir; Ich sehe da auch primär nur Vorteile von einem Händler zu kaufen, da hat man dann auch zu einem gewissen Maße die Sicherheit, dass mit der Maschine alles in Ordnung ist.
Ich bin leider kein Schrauber und hätte daher schon Bedenken, ob man nicht doch einfach über den Tisch gezogen wird bzw. das ein oder andere Manko nicht sieht.

Quote from Foxdonut

Wenn du nen Ducati-Händler in der Nähe hast, schau was der an gebrauchten Monster-Mopeds da hat

Das ist dann auch schon das erste Problem: Die Ducati-Händler hier in der Umgebung, welche ich bisher entdeckt habe, haben alle nicht die besagten Modelle bzw. dann nur Streetfighter und Co. ab Preisen von 20k€

Aber ich schau mal weiter, vielleicht entdecke ich ja etwas.

Gibt ja auch abseits dessen auch noch die anderen Marken wie Honda, Yamaha und Co.

Quote from Foxdonut

Und wenn sie wirklich mal umkippt geht das Ding auch nicht in Flammen auf.

Nicht?

Quote from ackerdiesel

komme auch aus der Region

Da, wo Gott die Erde küsste!

Quote from Lille

Fahr sie probe und dann sieh selbst, wie Du damit klar kommst.

Ja, das werde ich auch machen. Letzten Endes wird man nur Klarheit erfahren, wenn man die Maschinen mal in der Praxis getestet hat.

Andererseits habe ich leichte Bedenken, ob ich nach der Bike-Abstinenz jetzt einfach so losfahren kann oder nicht irgendwo auf einem Platz erstmal

"anfahren" sollte. Ich will schließlich nicht gleich bei der ersten Probefahrt das Bike hinlegen.

Quote from Lille

Nicht "Im Kundenauftrag" kaufen

Bzgl. der dann nicht vorhandenen Gewährleistung oder bzgl. Seriösität oder weswegen? Habe da leider keine Erfahrungen mit.

Quote from Lille

Wenn Du soweit bist, kannst Du mal im Forum anfragen, ob jemand Lust und Zeit hat, für'n Kaffee mitzukommen.

Das würde ich tatsächlich dann sogar machen, wenn die "erste Sichtung" zufriedenstellend verlaufen ist.
Ich habe einen Bekannten, der schraubt, aber der ist nicht direkt um die Ecke und den werde ich ja auch nicht durch die ganze Bundesrepublik scheuchen können.

Quote from Lille

Vorauswahl bei Mobile treffen und dann die Links zu den Motorrädern hier reinstellen

Das würde ich auch gerne machen. Das hilft ja auch dabei festzustellen, ob man grundsätzlich in die richtige Richtung "denkt/sieht" oder ob einem irgendwelche groben Dinge entgehen.

Quote from bratwurst

sind zu einem Jahr Gewährleistung verpflichtet, wobei nach einem halben Jahr die Beweispflicht bei Dir liegt.

Danke noch einmal für die Klarstellung.

Irgendsoetwas hatten wir auch mal in der Ausbildung ... hatte ich schon wieder verdrängt!

Dennoch ist es ja - denke ich - so, dass die Händler von ihrer (Gewährleistungs-) Pflicht wissen und diesbezüglich dann auch keinen

Schrott anbieten bzw. die Maschine keine versteckten Probleme hat, da es ja auf den Händler zurückfallen würde?

Oder bin ich da zu naiv?

Vielen Dank auf jeden Fall noch einmal euch allen!
Ich werde jetzt erst einmal einige Angebote durchforsten und diese dann hier ergänzen.
Sofern ihr dann die Angebote benennen könntet, bei denen es sinnig ist, diese zu verfolgen, wäre das echt super!

Beste Grüße und einen schönen Abend!

Quote from Foxdonut

Was "stört" dich an der Leistung?

stören tut mich persönlich absolut gar nichts an der Leistung.

Ich bin nur leider aktuell noch mit A2 unterwegs, da die Prüfung noch aussteht und ich ja durch die jahrelange Abstinenz keine Praxis habe, und deshalb bin ich leider an die 35 KW / 70 KW Regelung gebunden.
Bin mit dem Schein damals leider zwei Wochen zu spät gewesen zwecks 2013er Regelung..