[Brainstorming] Das perfekte Basis-Reisemotorrad

Macht doch mal Vorschläge Die Idee: Ein bezahlbares Motorrad kaufen und innerhalb eines Jahres zu einem funktioniellen, langstreckentauglichen Motorrad auf/umbauen.

Pflichtenheft:

Langstreckentauglich (30-40tkm)

Schottertauglich (Stollenreifen verfügbar)

Nicht zu schwer

NIcht zu hoch (bin nur 1,70m groß)

Bezahlbar (bis ca. 5000€)

Einspritzer

Probleme sollten selbst unterwegs behoben werden können

Ersatzteile sollten verfügbar sein (ggf von Freunden nachschicken lassen )

Das wäre mal das, was mir auf die Schnelle einfällt. Ggf erweitere ich die Liste noch

Plan ist, in ca. 1 Jahr das Motorrad zu kaufen und dann 1 Jahr lang umzubauen.

Erster Gedanke war:

Versys (nicht meine jetzige, sondern eine zweite mit weniger km). Die kenne ich mittlerweile in- und auswendig

NC750X mit DCT? Eher nicht, weil das DCT auf Schotter nur bedingt geeignet ist.

CB500X ?

F700GS?

Quote from VierM

darf man fragen welcher Plan da hinter steckt ? (sprich: Wo soll es hingehen?)

Gen Osten Soweit die Stollen tragen. Wenn die Zeit reicht (1 Jahr ist geplant) wäre Japan mein persönliches Traumziel.

Quote from bratwurst

Suchst du für Dich oder eher allgemein?

Ist Leistung und Fahrspaß (und meinetwegen Optik) wirklich kein Kriterium?

Gezielt und konkret für mich.

Bei der Leistung bin ich genügsam - die Versys mit 64PS ist derzeit mein größtes Motorrad (oups.. und das größte, was ich je hatte )

Irgendwo hinter Moskau wird Leistung eh nicht mehr so wichtig sein. Da wäre dann ein gutes Handling viel wichtiger.

Optik ist total Banane. Schlimmstenfalls ist die Karre danach eh Schrott

Quote from bratwurst

Und blöde gefragt, was möchtest du denn bei einer Reiseenduro noch groß umbauen? Koffer, Heizgriffe und Sturzbügel anschrauben? Ansonsten würde ich mir ein cooles Nakedbike oder ne Scrambler kaufen und das eben "umbauen".

Komplettservice, Lager checken und ggf erneuern, einfach ein sehr großer Service.

Umbauten nur, sofern nötig. Ggf Kofferträger verstärken, rictiger Unterfahrschutz, Sturzbügel optimieren. Alles, was die Karre robuster macht.

Quote from bratwurst

Was ist mit der Royal Enfield Himalayan? Kostet neu 4600 und man hat sich vermutlich schon 90 Prozent aller nötigen An-/Umbauten gespart.

Eigentlich auch keine schlechte Idee Die hatte ich noch gar nicht auf dem Plan.

gnome - was hört man da über Langstreckentauglichkeit? Hast Du was mit bekommen, wie es da mit der Lebensdauer aussieht? Bekannte Probleme?

Quote from bratwurst

Alternativ Honda CRF 250 Rallye?

Ich fürchte, unter 500ccm wird es auf so einer langen Strecke zäh. Ich kann mich mit den kleinen Hüpfern nicht anfreunden.

Wartungsintervall 12tkm bei der CRF 250 ist ja sogar nicht freundlich - ich hätte mit noch kürzeren Abständen gerechnet.

Quote from CHR_

Na, dann fährste 2023 bei MO24 goes Vladivostock mit, dann biste schon fast in Japan.

Ich hab's mal im Auge, aber unsere Reise ist schon länger, unabhängig von der Mo24 Reise, geplant.

Quote from VierM

...meinen Riesen Respekt hast du !

Noch bin ich nicht los Keine Vorschusslorbeeren.

Da bin ich wirklich unschlüssen, was ich brauche und will Da hadere ich schon länger mit mir.

Bauchgefühl sagt 500-700ccm, Aber klar - je größer der Motor, umso schwerer und unhandlicher wird sie schon wieder.

Quote from bratwurst

Ich würde mir an deiner Stelle mal ne Royal Enfield oder CRF für einen Tag besorgen

Müsste ich echt mal machen. Mal schauen, ob er hiesige Enfield-Händler auch vermietet.

Ich kann vor allem die kleinen Motoren nicht wirklich einschätzen.

Start soll in ca. 2 Jahren erst sein.

Quote from Frank-RE

Wenn zu zweit auf einem Motorrad würde ich (ICH würde nie eine solche Reise unternehmen. ) einen älteren Boxer wählen.

Nee Ich darf schon alleine fahren

Quote from Frank-RE

Die aktuellen "Elektronik-Mopeds" dürften in mancher Gegend, bei einem elektronischen Problem, zu einem endgültigen Problem werden.

Ja - das ist eine der Kriterien. Einspritzer ja, aber ansonsten nicht zu viel Elektronik. Da ist weniger mehr.

Quote from Frank-RE

Nee, also sowas wie eine DR 650 ..... die passt in eigentlich alles Ecken auf diesem Planeten.

Ich hatte mal die DR350, die ja bis auf den Motor ansich von der Bauweise her gleich ist. Die Vorbesitzerin war damit sogar in Italien. Ich hab's nicht weiter als bis in den Schwarzwald geschafft. Das wäre mir nun zu "zierlich". Und eben mittlerweile auhc schon zu alt. Klar - ist nicht viel dran, kann nicht viel kaputt gehen. Aber wenn was kaputt geht, muss man auch erstmal Ersatz bekommen.

Und die DRs haben oftmals ein Problem mit dem Anspringen. Da hab ich oft genug geflucht (und nicht nur ich )