Erweiterte Realität

Ist ja schon recht kritisch formuliert und trifft die technischen Probleme/Hürden meiner Meinung nach ganz gut, insbesondere das Gewichtsproblem.

Ein weiterer Punkt ist aber schlichtweg der Anspruch. 99% sind Freizeit-Motorradfahrer, die weder auf der Autobahn, noch in der komplizierten Großstadt unterwegs sind. Und dort hätte man noch am ehesten nutzbare Vorteile mit dem HUD.

Gruß,

Thomas

Für Otto-Normalo seh ich da auch keinen großen Nutzen bei den aktuellen Problemen.

Könnte mir sogar vorstellen, dass sowas zuerst bei Lieferando und Co interessant wird.

Ich kann verstehen, dass man das HUD aus nem Auto nachbauen will. Aber wenn's nicht geht dann geht's halt (noch) nicht.

Quote from Sandman

Ich sehe da für überhaupt Niemanden einen Nutzen. Zu viel zusätzlicher Schnickschnack, zu teuer, zu . . sinnlos

Fairerweise ist das aber auch deine Einstellung zu jeder technischen Neuerung

Wo ich noch immer das Problem habe, ist das Fokussieren. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Display 10cm vor der Nase funktioniert. Also ich bekomme das eh nicht mehr scharf.

Quote from Sandman

Ich sehe da für überhaupt Niemanden einen Nutzen. Zu viel zusätzlicher Schnickschnack, zu teuer, zu . . sinnlos

wie viele Unfälle geschehen weil Leute zb genau in der Sekunde einen Tick zu lange auf den Tacho, Navi, etc schauen, während vor Ihnen ein Auto bremst, etwas auf die Straße läuft, fährt etc.

Sowas wäre schon sehr praktisch und auch ein sicherheitsfaktor, nur eben noch zu teuer und unpraktisch.

Ganz ehrlich: die Leute, die wegen eines Blicks auf den Tacho einen Unfall bauen, sollten sich gründlich überlegen, ob sie überhaupt für die Teilnahme am Straßenverkehr geeignet sind.

Ich habe im Auto ja so ein cooles HUD mit aktueller Geschwindigkeit, aktuellem Tempolimit, Infos zum Tempomat und zur Navigation.

Das Ding ist ganz nett und ich nutze es gern. Aber ich sehe da jetzt keinen extremen Mehrgewinn, erst recht nicht im Bezug auf Sicherheitsfragen.

Gruß,

Thomas

Quote from Sandman

Wie viele Motorradfahrer machen das denn, gibts da Zahlen zu? Und wie oft passieren denn dadurch tatsächlich Unfälle?

Läßt sich wahrscheinlich nicht nachvollziehen.

Schwierig, da bei sowas die Polizei eben sagt, überhöhte Geschwindigkeit wenn es dann knallt.

Aber ich glaube doch, dass fast jeder von uns die Situation schonmal hatte,

auf den tacho geschaut, eventuell wegen sonne von hinten, nicht gleich lesen können, geblinzelt und eigentlich länger draufgeschaut als es klug war.

Gerade wenn man noch nach Tankanzeige oder so geschaut hat.

Oder wenn die Öldrucklampe am Mopped schon länger leuchtet und immer genau dann ausgeht wenn man hinguckt. Hat mir ein Kollege erzählt

Quote from Manuel

Oder wenn die Öldrucklampe am Mopped schon länger leuchtet und immer genau dann ausgeht wenn man hinguckt. Hat mir ein Kollege erzählt

Die ist halt schüchtern

Moment, er sagte grade: das ist die etwas empfindliche Ölstandslampe bei einer Marke aus dem Fernen Osten. Die ist wohl etwas zickig wenn sie zuwenig Öl wittert. Oder wenn die Straße grade 20% Steigung hat. Oder wenn das Öl aus irgendwelchem dem Kollegen unbekannten Gründen in der Ölwanne an die hintere Wand gedrückt wird.

Na wenn sie flackert, ist es eben Grund, mal den Ölstand zu kontrollieren

Quote from Lille

Na wenn sie flackert, ist es eben Grund, mal den Ölstand zu kontrollieren

Deswegen ist ja auch eine Ölstandsleuchte. Bei einer Öldruckleuchte wäre der Kollege auch nicht weiter gefahren.

Quote from blahwas

Und ich dachte, der Japaner hätte - schlau wie er ist - aus diesem Grund die 360°-Ölwanne erfunden

Was ist wenn ich in diese meine 360 Grad Kamera rein halte? 0 Grad oder 720 Grad?

360° Ölwanne? Ich steh auf dem Schlauch....