Fragen zu verschiedenen Fahrtechniken

Bei so einer niedrigen Geschwindigkeit Kupplung ziehen und dann bremsen (Vorderradbremse oder Hinterradbremse) weil man dann beim Bremsen schnell zum stehen kommt und bei einer hohen Geschwindigkeit bremsen (Vorderradbremse oder Hinterradbremse) ohne Kupplung ziehen weil man länger braucht beim bremsen um zum Stehen zu kommen und Bei einer Gefahrenbremsung gleichzeitig Kupplung, Vorderradbremse und Hinterradbremse benutzen

Wenn es vorkommt, dass man beim Bremsen auch die Kupplung ziehen muss, ist es in Ordnung erst die Bremse (Vorderradbremse oder Hinterradbremse) zu benutzen und dann Kupplung zu ziehen, es ist in Ordnung erst die Kupplung zu ziehen und dann die Bremse (Vorderradbremse oder Hinterradbremse) und es ist in Ordnung gleichzeitig die Kupplung und die Bremse (Vorderradbremse oder Hinterradbremse) zu benutzen (Ich meine hierbei nicht die Gefahrenbremsung)

Bei einer Gefahrenbremsung alles gleichzeitig also gleichzeitig Kupplung, Vorderradbremse und Hinterradbremse benutzten

Ich merke durch die Geschwindigkeitsanzeige, wann ich beim Bremsen die Kupplung ziehen muss

Quote from Invincible

Prinzipiell an sich richtig. Aber worauf du damit hinaus möchtest erschließt sich mir nicht.

Ist doch klar auf was ich hinaus möchte. Ich möchte wissen, ob das was ich geschrieben hab, inhaltlich richtig ist damit ich gut vorbereitet bin fürs Motorradfahren

Quote from Invincible

Prinzipiell an sich richtig. Aber worauf du damit hinaus möchtest erschließt sich mir nicht.

Kleiner Tipp am Rande: Satzzeichen sind kostenlos. Du darfst sie gerne verwenden um die Lesbarkeit deines Posts zu verbessern.

Aso sorry xD

Bis zu welcher Geschwindigkeit beim Bremsen die Kupplung ziehen?

Quote from Invincible

Prinzipiell an sich richtig. Aber worauf du damit hinaus möchtest erschließt sich mir nicht.

Kleiner Tipp am Rande: Satzzeichen sind kostenlos. Du darfst sie gerne verwenden um die Lesbarkeit deines Posts zu verbessern.

Was genau meinst du jetzt mit richtig? Dass ich es in deutsch richtig geschrieben hab?

Quote from Coyote

Na, ich weiß nicht.

Erstens: die Bremse als zweites zu ziehen ist praktisch immer falsch. Immerhin bremst du, um langsamer zu werden, und solange du die Bremse nicht ziehst, bleibst du schnell.

Zweitens: du solltest "bremsen" erstmal definieren. Notbremsung, normaler Stopp, Geschwindigkeitsreduktion, Stabilisieren in Kurven - sind alles verschiedene Szenarien mit unterschiedlicher Bremsen- und Kupplungsverwendung.

Und bei Vorder- und Hinterradbremse kommts zum Teil dann noch auf die Maschine an.

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Aber es steht doch in meinem Text dass ich auch bremse aber erst Kupplung ziehen und dann bremsen aber bremsen tu ich doch dann auch???

Quote from Coyote

Na, ich weiß nicht.

Erstens: die Bremse als zweites zu ziehen ist praktisch immer falsch. Immerhin bremst du, um langsamer zu werden, und solange du die Bremse nicht ziehst, bleibst du schnell.

Zweitens: du solltest "bremsen" erstmal definieren. Notbremsung, normaler Stopp, Geschwindigkeitsreduktion, Stabilisieren in Kurven - sind alles verschiedene Szenarien mit unterschiedlicher Bremsen- und Kupplungsverwendung.

Und bei Vorder- und Hinterradbremse kommts zum Teil dann noch auf die Maschine an.

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Der eine hat geschrieben ist richtig was ich geschrieben hab aber warum du das anders siehst weiß ich nicht

Quote from Invincible

Du wirst in einem Forum auch mal widersprüchliche Ansichten zu lesen kriegen.

Zudem hat Coyote durchaus Recht damit, dass nicht genau definiert ist, ob du hier von normaler Verzögerung vor einer Kurve, von einer Notbremsung oder schlichtem Anhalten redest.

Also wenn ich Bremse benutzte zum normalen stehenbleiben und zur Gefahrenbremsung, die Kupplung benutzten?

Für Geschwindigkeitsreduktion und Stabilisieren in der Kurve, reicht es nur die Bremse zu benutzten ohne Kupplung?

Quote from Coyote

Wenn du im Notfall erst die Kupplung ziehst und dann die Bremse, sagen wir mit 0,3 Sekunden Unterschied, dann sind das 0,3 Sekunden, die du ungebremst weiterfährst. Bei 80 km/h sind das immerhin fast 7 Meter. Ziemlich viel, wenn du eigentlich so schnell wie möglich langsam werden willst. Wenn du davor noch eine halbe Sekunde überlegen musst, was du wann jetzt wie ziehen willst, bist du bald bei 20 Metern. Und die sind völlig unnötig vergeudet, weil dir das frühe Kupplungziehen keinerlei Vorteil bringt.

Das ist keine Meinung, das ist ganz einfache Physik.

Ist folgendes korrekt?

Geschwindigkeitsreduktion => Nur Bremse benutzten ohne Kupplung zu benutzten
Notbremsung/Gefahrenbremsung => Bremse und Kupplung gleichzeitig benutzten
Normaler Stopp => Bremse und Kupplung gleichzeitig benutzten
In Kurven stabilisieren => Bremsen ohne Kupplung zu benutzen

Allgemein wenn man langsam fährt Kupplung benutzten beim Bremsen und wenn man schnell fährt Kupplung nicht benutzten beim Bremsen

Quote from Lille

Das liegt daran, dass es weder das ultimative allgemeine Standardrezept gibt. Zum andern macht es jeder Motorradfahrer ein bißchen anders. Der eine bremst vorne, der andere hinten, der dritte mit beidem, der eine schaltet runter, wobei der eine einkuppelt, der andere nicht, der dritte lässt das Motorrad ausrollen und schaltet erst im Stand runter usw, usf.. jeder hat seinen eigenen Stil, hat ein anderes Motorrad, ...

Um stehen zu bleiben auf alle Fälle Sonst würgst Du das Motorrad ab.

Gefahrenbremsung: Im Normalfall läuft dann alles automatisch ab. Da überlegt man nicht mehr, was man wie wann macht, sondern greift, tritt, alles automatisch und gleichzeitig.

Wie weit bist Du in der Fahrschule? Grundübungen schon gemacht? Dann kennst Du ausweichen mit und ohne bremsen und Vollbremsung - das sind die automatisch abrufbaren Programme, auf die man später zurückgreift. Im Idealfall übt man das immer wieder, macht immer mal wieder ein Sicherheitstraining, damit die automatischen Abläufe wirklich abrufbar sind und bleiben.

Nö. Bei der Reduktion bremst man ggf soweit runter, dass man runterschalten kann. Dann zieht man natürlich wieder die Kupplung. Will man nur im aktuellen Gang etwas langsamer werden, dann nicht. Weil, zieht man die Kupplung, wird das Motorrad ggf je nach Situation schneller - weil die Motorbremse fehlt.

Auch hier: Kommt drauf an Vor allem auf's Motorrad. Wie es am besten klappt, lernt man am besten in der Praxis und noch besser in einem Sicherheitstraining. Wo ein guter Trainer auf das eigene Motorrad eingeht.

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Ich möchte es mir doch einfach machen und einfach bei jedem Bremsen Kupplung benutzten und nicht überlegen wann ich die Kupplung beim Bremsen benutzten muss und wann nicht

Kannst du mir irgendeine Faustregel nennen, die mir dabei hilft zu wissen wann ich die Kupplung beim Bremsen benutzte und wann nicht?