Silly Season - Motorradmessen 2022

Quote from Angrist

da stimme ich dir zu, einfach alleine schon vom Thema Reifenwechsel und co.

aber die optik da oben sieht eben nach "ja bitte einmal 200kg generisch leicht future style nake motorrad"

sprich ohne badge könnte das quasi alles sein, sowohl modell als auch hersteller.

Absolut null Bildsprache.

Hätte da jetzt einer von euch das photogeshopt zu "die neue MT07", hätte ich das genauso geglaubt

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Es ist wie damals bei der Vorstellung der aktuellen Ducati Monster gewesen:

"Eine Monster muss einen Gitterrohrrahmen haben, sonst ist es keine Monster. Die neue sieht aus wie eine X, Y oder Z. Würde kein Herstellername draufstehen, würde man nicht wissen, dass es keine HoKaSuYa ist."

Man muss schon ziemlich uninteressiert am Thema Motorrad sein, um Motorräder nicht einem Hersteller zuordnen zu können. Geschmäcker bleiben natürlich aussen vor. Und jemand, der nicht an Motorrädern interessiert ist, wird ein Motorrad maximal schön oder hässlich finden.

Aufgrund der geringen Zahl ausstellender Hersteller, werde ich der Intermot keinen Besuch abstatten. Obwohl mich die Moto Guzzi V 100 schon interessiert. Die werde ich mir dann beim Händler genauer anschauen und probefahren, sobald sie in DE offiziell verfügbar ist.

Ducati hat übrigens gestern Nachmittag ne neue Multistrada V4 Rally vorgestellt.

Ducati Multistrada V4 Rally: Rally-V4 fährt auch mit 2 Zylindern

Ducati erweitert die Multistrada-V4-Familie erwartungsgemäß um eine Rally-Variante. Mehr Federweg, mehr Reichweite und ein Zweizylinder-Modus sind an Bord.

www.motorradonline.de

30 Liter Tank ist mal ne Ansage

Was mir bisher gar nicht bewusst war: Die Multistrada V4 hat ja einen Hauptinspektionsintervall von 60.000km. Das ist schon ziemlich ordentlich finde ich. Gut, die hat aber auch keine Desmodromik. Da werden bestimmt auch wieder einige heulen, wenn die nach und nach aus den Ducati Modellen verschwindet.

Quote from Lille

Boah.. sieht die Scheiße aus...

Hier sind die tatsächlichen, echten Bilder. Und nunja. Boah sieht die langweilig aus. Und mal wieder hat Honda es versäumt in dieser Klasse ein Kurven-ABS anzubieten. Das sollte im Jahr 2022/2023 bei Straßen-Bikes über 7000 € meiner Meinung nach Pflicht sein. Und sei es gegen Aufpreis, wie bei Aprilia's Tuono 660.

Im Artikel der Motorrad wurden die 190 kg fahrfertig auch noch mal bestätigt. Leicht genug zum Spaß haben sollte sie also eigentlich sein

Ungewöhnlich finde ich den 160/60 R17 Hinterreifen. Der Spart gegenüber den üblichen 180/55 aber sicher auch noch mal 1-2 Kilos.

Neue Honda CB 750 Hornet ab 2023: Comeback mit 91 PS und zu 7.890 Euro

Honda bringt einen großen Namen für die Mittelklasse zurück: Hornet. Angetrieben von einem neuen Motor mit 755 Kubik und 91 PS greift die CB 750 Hornet nach…

www.motorradonline.de

die sieht haargenauso wie die CBF500 aus.

Total langweilig und konservativ. Schade dass sich Honda nichts traut. Aber andere Mütter haben auch schöne Töchter.

Auch dass hinten noch ein 160er verbaut ist... jetzt werden wieder welche was von Agilität faseln. Ja, fahrt mal eine MT07/09 mit einem 180er. Die sind agil.

Und ein 180/55/17 ist viel besser zu bekommen als ein 160er.

Dafür 190 KG Fahrfertig. Aber eine MT09 hat 189kg bei 119 PS.

Quote from Invincible

Hier sind die tatsächlichen, echten Bilder. Und nunja. Boah sieht die langweilig aus.

Näääää... auch nicht gut. So dann eben langweilig - und der Tacho-Bobbel oben auf dem Licht, geht ja gaaaaaar nicht!

Von dem

zu dem ist schon ziemlich feige und mutlos. Auch wenn die Grundlinien beibehalten wurden, aber langweiliger hätte man das obige Konzept wohl echt nicht interpretieren können.

Quote from Lille

und der Tacho-Bobbel oben auf dem Licht, geht ja gaaaaaar nicht!

Da gibt's aber auch hässlichere Lösungen. BMW F900R und S1000R zum Beispiel.

Quote from Invincible

Auch wenn die Grundlinien beibehalten wurden, aber langweiliger hätte man das obige Konzept wohl echt nicht interpretieren können.

Wir reden hier immer noch über Honda - da geht das als extrem mutig durch

Die Hornet war ja noch nie eine stilweisende Ikone, muss sie m.M. auch nicht, dafür bekommt aber solide Honda Technik zum fairen Preis . .

Quote from Invincible

Da gibt's aber auch hässlichere Lösungen. BMW F900R und S1000R zum Beispiel.

Das machen die bei der Monster, den Dukes, MTs und den Triples genauso. Warum schießt du ausgerechnet auf mich? Da stehen die Dinger sogar richtig raus. Bei der BMW ist das wenigstens eine Linie vom Scheinwerfer.

Quote from Foxdonut

Das machen die bei der Monster, den Dukes, MTs und den Triples genauso. Warum schießt du ausgerechnet auf mich?

Weil mir, warum auch immer gerade BMW damit im Kopf geblieben ist. Bei der F900 sogar noch schlimmer als bei der S1000R (die geht ja noch )

Ich finde die schwarze sogar echt schick, bis auf das Tacho. Da fehlt einfach eine Abdeckung drüber.

Da gefällt mir ja sogar die CB650R noch besser-

Aber aggresiv wie eine eine CB750? Welche meinst du?

Mein Ironiedetektor war leider kaputt. Und keine Ahnung welche CB750 du hättest meinen können.

Es gab halt vorher schon mal ne CB750.

BTW: Das Ding heisst ja Hornet und Hornissen sind ja nicht sonderlich Aggro sondern fast schon so gechillt wie Hummeln oder Bienen.

Wäre schlimmer wenn sie das Teil Wasp genannt hätten und es würde noch so dröge aussehen. Weil die Viecher sind ja ständig auf Krawall gebürstet.

Das Concept Art fand ich ziemlich cool. Schade drum.

Kleine arme Wespchen. Immer so einen schlechten Ruf die Süßen.