Lille's Royal Enfield Himalayan 411

Quote from Sandman

Interessant . . die EXC hat auch nur einen Einsatz hinter einem Deckel an der linken Motorseite. Deckel mit zwei Schrauben runter- Filter raus - Filter rein - Deckel drauf - fertig in 3 Minuten.

Bei meiner 1090 ebenfalls eine innen liegende Patrone.

Zwei Ölablassschrauben inkl. Magnete und Ölsiebe öffnen und wieder schließen, dann 3 Schrauben für den Ölfilter lösen, Kartusche wechseln (ohne, dass einem dabei noch ein Schwall Öl über die Hände läuft) und drei Schrauben wieder einsetzen.

So schnell und sauber habe ich noch nie Öl wechseln können. Ich musste vorher noch 2 Schrauben des Unterfahrschutzes lösen, um den abzuklappen.

Was kommt da gutes von RE?

Da will ich dann ein Bild davon haben, weil wirklich viel Platz ist dort nicht.

Bin gespannt, wie du das löst.

Quote from Lille

Das, was noch an der Himmi zu basteln ist, muss ja auch abgesichert werden

Was ist den da so geplant, was evtl. einen extra Stromkreis benötigt? Letztlich sind alle vorhandenen ja auch schon abgesichert. Fraglich nur, mit welchem Zusatzgerät man wo drangehen kann.

Sind die Relais bei RE nicht zuverlässig . .? Kenne ich sonst nur von Aprilia

Quote from Sandman

Was ist den da so geplant, was evtl. einen extra Stromkreis benötigt? Letztlich sind alle vorhandenen ja auch schon abgesichert. Fraglich nur, mit welchem Zusatzgerät man wo drangehen kann.

Ich würde Mal schauen, welche Leistung die Lichtmaschine bringt und mich daran orientieren. Dann einen entsprechend abgesicherten Nebenverbraucher-Anschluss direkt an die Batterie legen, mit Relais zur Zündung.

Ich würde ansonsten zwei Nebenverbraucher-Kreise ziehen, dass falls einer ausfallen sollte, Du zur Not mla eben erstmal nur das Navi oÄ umstecken kannst und das Problem erstmal aus der Welt schaffst.

Gruß,

Thomas

Quote from Lille

Bordwerkzeug über Bord schmeißen - so der Plan

Hast Du an Deiner Himmi die Relais getauscht?

So viel Platz gewinnt man damit auch nicht - da du ja ein Supportfahrzeug dabei hast, geht das sicher.

Ich selbst hatte nie Probleme mit meinen Relais, lag auch daran, dass sie wohl vom Händler bei der Auslieferung getauscht wurden.

Ich schätze, das das Voltmeter und das Navi nicht viel Strom benötigt und an einem vorhandenen, abgesicherten Stromkreis angeschlossen werden können. Wichtig ist eine saubere, möglichst durchgehende Verkabelung (jeder Stecker, Sicherungskasten, Brücke ist eine potentielle Fehlerquelle) mit einer möglichst kurzen, Knick- und Scheuerfreien Verlegung unter Verwendung einer geeigneten Litze (Isolation und Querschnitt). Löten und Schrumpfschlauch ist auch keine schlechte Ausführung.

USB Steckdose und Zusatzscheinwerfer können da schon eher eine Belastung sein. Dafür würde aber auch eine fliegende Sicherung an zugänglicher Stelle genügen.

Das Problem mit den Relais tritt erst bei den neueren Modellen auf. Vorher hatte Royal Endlfield keine Probleme, daher kann es die von gnome nicht unbedingt betreffen.. Da deine neu ist, würde ich die Relais auf alle Fälle gegen Bosch oder Hella tauschen. Die Relais passen "Plug-and-Play" und kosten zusammen (alle fünf) ca. 25 Euro.

Hi Lille

passen die Koffer an die originalen Träger der RE Himalayan?

Quote from Lille

Und weeeeehe! ich lese hier Lüsterklemme!

aber du kannst diese armen Leute doch nicht verhungern lassen,