Endlich wissen wir es! Was ist ein wahres "Frauenmotorrad"?

Quote from blahwas

Ich hab mein Motorrad lieber etwas zu klein als zu groß. Das sehen manche Leute ja ganz anders. Da geht's vielleicht ums darstellen nach außen? Keine Ahnung

Joarein,

das gibt es bestimmt zu Genüge, keine Frage. Mir und meiner Frau hat der Kauf der GS (hätte auch eine Multistrada V4/Triumph Tiger/1290 SAS sein können) die Möglichkeit eröffnet, bequem zusammen Touren fahren zu können. Die GS hat keinerlei praktischen Nutzen als „Enduro“ bei uns. Gäbe es eine R1250 XR mit 17/17 Rädern würde ich wohl die fahren.

Die GS ist natürlich im Prinzip ein SUV auf 2 Rädern, es gibt bei Nutzung aber einen ganz klaren Unterschied zum mächtigen PKW SUV. Ob ich mit meinen 1.93 nun in meinem Golf 7 sitze oder ob ich einen Tiguan fahren würde, das Platzangebot wäre für mich als Fahrer und meine Beifahrerin das gleiche. Deshalb fahre ich eben einen normalen Golf und keinen Tiguan. (Oder was in den Größenordnungen anderer Hersteller)

Bei der GS ist das anders. Diese bietet unseren Gardemaßen einfach einen entspannten Kniewinkel und wenn unsere zusammen 190 Kilo in voller Montur da drauf sitzen, fährt die trotzdem ordentlich vorwärts. Auf einer R1250R haben wir mal Probe gesessen, war wie zwei Affen auf dem Schleifstein. Und selbst die RT war da bis auf die bequemere Sitzbank nicht besser und hatte zudem ein völlig überflüssiges Multimedia System wo ich mir dachte, was soll ich mit dem ganzen Mist auf einem Motorrad?

Gruß Guido

Schönes Beispiel für die Mopedauswahl (unabhängig vom Geschlecht, nur nach Körperbau und z.T. altersbedingten Einschränkungen):

Fahre meine 105kg KTM EXC und spartanisch ausgestattete weil sie mir optimal passt und ich "noch" keine Probleme mit der Sitzbankhöhe von 980mm habe.

Allerdings bringe ich selbst 103kg auf die Waage und habe einen relativ langen und halbwegs kräftigen Körperbau.

Mein Kollege ist mit 67 etwas unbeweglicher, hat aber sicher 25kg weniger auf der Waage und ist nur wenig kleiner als ich. Ausdauer ist vorhanden, aber mit der Kraft und dem Aufsteigen wird es allmählich schwierig. Seine Beta hat keine 100kg und ist mit 900mm deutlich niedriger. Die hinteren Blinker und die kleine Hecktasche haben wir abgebaut, sonst tritt er die beim Auf- bzw. Absteigen einfach ab.

Hier das Video das ich ihm zum Üben geschickt habe:

Aufsteigen üben . . .

Quote from Sandman

Aufsteigen üben . . .

Bin ich der Einzige der überrascht ist, dass der Sandman Tiktok hat?

Nein, ich auch . .

hm und die R1250RS?

Sandman du hast dich aber verändert. Zeug das nicht dem Frank sonst will er dich noch mitnehmen

Haha, das kam sogar von ihm . . . als ob ich TikTok hätte

Mit mir hinten drauf hätte er keine Freude . . ich aber auch nicht.

Quote from HenDre1991

Ich durfte ja mal BDRs KTM 1090 fahren, das war für mich auch schon zu viel Vor allem das Rückwärts aus der Einfahrt raus, da hatte ich schon echt Bange

Wobei meine weniger wiegt als die AT, allerdings ist die Sitzhöhe deutlich größer, das erschwert das Rangieren, wenn man es nicht gewohnt ist. Und der Schwerpunkt dürfte auch höher liegen als bei der AT.

Jeder wir er mag.

Auf einer kleinen Naked fühle ich mich immer wie auf einem Puky-Kinderfahrrad...

Das Gefühl ist dann das Pendant, dass ich auf höheren Motorrädern denk - huch, ein Hochrad.

Meine Moppeds sind nicht in der Liste und dennoch bevorzuge ich mittlerweile eher "kleine" Moppeds - insbesondere solche, wo ich mit den Füssen gscheid runter komme.

Die Himalayan hat ein paar entscheidende (schwäbisch geprägte) Vorteile gegenüber potenteren Modellen - ihr Unterhalt ist günstiger (Sprit, Reifen, etc.) und sie hat eine sympatische Erscheinung (da leise).

Selbst wenn ich das Geld über hätte, gäbe es im Moment auf dem Markt kein Neufahrzeug, dass den unbedingt haben will Effekt auslöst.

Och, meine ist auch nicht in der Liste, obwohl es doch ein Mädchenmotorrad ist

Quote from Angel

Och, meine ist auch nicht in der Liste, obwohl es doch ein Mädchenmotorrad ist

Echt? Find die Multi echt cool. Wenn mich jemand unter vorgehaltener Waffe zwingen würde eine Reiseenduro zu kaufen dann wär's wohl ne Multi. Die ersten mal ausgenommen, die sehen aus wie Staubsauger.

Öhm, also ich würde die V2 jetzt auch nicht als ein Mädelsmopped ansehen wollen.

Ich bin mit der 12 er GS und ihren 125 PS mehr als bedient. Das ganze Wettrüsten bei den oberen Super Enduros ist mir too much. Sollte ich die GS, was ich für die nächsten Jahre ausschließe, ablösen wollen käme am ehesten eine V2S oder die kommende Moto Guzzi V100 Stelvio in Frage, weil eben vernünftige Leistungsdaten.

Von daher, auch ich finde die V2S echt cool. Und am Ende ist das eh alles Quark. Es muss halt jeder das Mopped finden was für Sie oder Ihn passt. Das im Endeffekt ein Motorrad welches eine eher niedrige Sitzhöhe hat und ein eher niedriges Gewicht, für kleinere und leichtere Personen besser geeignet ist, ist wohl eine Binsenweisheit.

Gruß Guido

Quote from Fafnir

Öhm, also ich würde die V2 jetzt auch nicht als ein Mädelsmopped ansehen wollen.

Ich bin mit der 12 er GS und ihren 125 PS mehr als bedient.

Bin die 12er GS in Hechlingen gefahren, hat schon auch sehr viel Spaß gemacht. War auch in der engsten Auswahl, nur hat sich dann mein Herz für die Triumph Explorer 1215 entschieden. Irgendwann war mir die Ex zu schwer zum Rangieren, Fahrtechnisch ein Traum, daher jetzt die kleine Multi, leichter, V2 auch nicht schlecht, anders, wir werden langsam aber sicher Freunde. Mädchenmotorrad hin oder her, Spaß muss man beim Fahren haben. (Wobei auch viele Jungs sie mit einem fettem Grinsen fahren.) Noch drei Wochen dann darf ich wieder fahren

Wir haben heute eine Frau aus Holland mit einer Kawa Z1000SX gesehen. Ist also auch ein Frauenmopped.

Quote from Frank-RE

Ergebnis: Z1000SX zählt nicht!

Außerdem hat die über 1000 Kubik und wie wir ja alle aus Stammtischfakten wissen können Frauen rein physikalisch kein Motorrad über 1000 cm³ fahren.

Quote from Invincible

Außerdem hat die über 1000 Kubik und wie wir ja alle aus Stammtischfakten wissen können Frauen rein physikalisch kein Motorrad über 1000 cm³ fahren.

Genau!

Ride like a girl (pro)

Aufgenommen von einer Victory Vision ( ) aus

Sehr geil ist das Loch im Helm, wo die langen Haare den Weg in den Fahrtwind finden . . .