Auch in China und Indien werden Motorräder gebaut

Welche Kleinwagenmodelle wurden in den letzten 5 Jahre ersatzlos eingestellt?

Ein Hersteller, egal von was, bietet im Regelfall solche Produkte an, wo er sich einen Verkaufserfolg verspricht. Die Motorräder die Honda in z.B. Indien anbietet, werden hier keinen nennenswerten und sich für Honda lohnenden Markt finden, sonst wären sie längst verfügbar.

Auch wenn die Autoindustrie verstärkt auf größere PKW setzt . . weil sie daran halt mehr verdienen können, ist doch letztlich niemand gezwungen die zu kaufen. Es gibt doch reichlich Alternativen zu den Herstellern der "großen" Modelle und auch der Gebrauchtmarkt ist voll mit allen möglichen Modellen und Ausführungen.

Und wenn es nicht zwingend eine neue Maschine sein muss (warum das so sein muss, erschließt sich mir nicht wirklich) geht da auch was bei den Motorrädern. Ich z.B. habe bis heute alle meine Maschinen ausnahmslos nicht neu gekauft und bin damit immer gut gefahren. Meine aktuelle Aprilia DD900 hatte gerade 1200km auf dem Tacho, als ich die für 7500€ gekauft habe.

Es lässt sich kein Hersteller dazu zwingen irgend etwas spezielles zu produzieren. Und sicher versucht jeder Hersteller die "großen" Modelle dort zu verkaufen, wo der Markt es auch hergibt. Es sind also nicht mal die Hersteller "schuld" daran, sondern die Käuferschicht, die (warum auch immer) auf neue "große" Modelle aus sind. Aber ich finde der Markt ist groß genug, damit jeder das passende finden kann. Da sind die Chinesischen und Indischen Hersteller ja gar nicht ausgeschlossen.

Quote from Standard94

Welche Kleinwagenmodelle wurden in den letzten 5 Jahre ersatzlos eingestellt?

Ford Fiesta fällt mir da spontan ein.

Quote from Standard94

Welche Kleinwagenmodelle wurden in den letzten 5 Jahre ersatzlos eingestellt?

Z. B. Der Ford Fiesta oder Ford Ka wären zwei Kleinwagen, die zuletzt ersatzlos eingestampft wurden. Aber es soll hier nicht um den Kleinwagenmarkt gehen.

Quote from Yeti

In der Regel folgt der Motorradmarkt dem Automobilmarkt mit Verzögerung.

Die These teile ich nicht. Kannst du hier mal ein paar Beispiele geben? Der Automobilmarkt und der Motorradmarkt unterscheiden sich doch fundamental.

Es gibt eine ganze Reihe an Motorradmodellen, die Du dir wünschst. Die ganzen SV650, die MT07, die NC750, Z650 (bzw. früher Er6n und f) und wie sie alle heißen. Klar kannst du dir auch ne vollausgestattete Ducati Multistrada mit radargestütztem Tempomat und sonstwelchen Blödsinn kaufen. Du kannst dir für das gleiche Geld aber auch vier oder fünf Honda CB500 kaufen. Oder von mir aus auch 7 Royal Enfield Himalayans.

Ich hab eher das Gefühl, dass insbesondere die Japaner auch ihre Mittelklassemodelle (also die ganzen 300rr und 400er) auch wieder hier verfügbar machen. Kawasaki hat die Ninja 400 frisch wieder auf den Markt gebracht, ebenso die Z400 als Nakedpendant.

Gruß,

Thomas

Quote from Yeti

@ kleiner Chris

Wenn ich auf die Autoindustrie schaue, dann zeichnet sich dort ein Trend ab, nämlich das Sterben der Kleinwagen zugunsten der SUVs. Dies geschieht nicht unbedingt im Interesse der Kunden, aber umso mehr im Interesse der Autobauer. Wenn es keine kleinen günstigen Autos mehr gibt, dann kann so mancher Normalo sich kein Auto mehr leisten, aber es gibt auch Leute, denen ein Kleinwagen trotzdem lieber wäre als eine Riesenkarosse, sei es wegen der Parkplatznot in Städten oder auch aus Umweltschutz Gründen. So, wie sich die Situation entwickelt, wird bald nur noch ein elitaer kleiner Kreis an Personen Autofahren können.

In der Regel folgt der Motorradmarkt dem Automobilmarkt mit Verzögerung. Ich möchte aber nicht, dass auch das Motorradfahren ein unbezahlbares Hobby für die meisten wird. Deshalb weise ich auf günstige Maschinen hin, weil ich hoffe, dass auch die Premium-Hersteller sich besinnen, ihre Modelle, die sie ja für Schwellenländer durchaus im Programm haben, hier anzubieten und das zu moderaten Preisen.

Individuelle Mobilität ist für mich ein hohes Gut und ich finde, dass übertrieben große und starke Fahrzeuge dieses Gut für die breite Masse gefährden.

Viele Grüße vom Yeti

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aber der Motorradmarkt ist doch ganz anders, einfach weil es zu 95% Spaßgeräte sind und der großteil der Motorräder so wenig gefahren wird, dass wenn es kein Verbrennerverbot gibt, auf ewig noch ein riiesiger Fahrzeugbestand da ist, im Gegensatz zu den KFZ wo der großteil eben einfach nach XX Jahren durch ist.

Quote from Invincible

Ford Fiesta

Quote from bratwurst

Der Ford Fiesta oder Ford Ka wären zwei Kleinwagen

Der Ka war längst überfällig! Das der Fiesta weg ist, ist schade

Warum? der Ka war ein top Anfänger Auto, imho.

Quote from Yeti

@ kleiner Chris

Wenn ich auf die Autoindustrie schaue, dann zeichnet sich dort ein Trend ab, nämlich das Sterben der Kleinwagen zugunsten der SUVs. Dies geschieht nicht unbedingt im Interesse der Kunden, aber umso mehr im Interesse der Autobauer. Wenn es keine kleinen günstigen Autos mehr gibt, dann kann so mancher Normalo sich kein Auto mehr leisten, aber es gibt auch Leute, denen ein Kleinwagen trotzdem lieber wäre als eine Riesenkarosse, sei es wegen der Parkplatznot in Städten oder auch aus Umweltschutz Gründen. So, wie sich die Situation entwickelt, wird bald nur noch ein elitaer kleiner Kreis an Personen Autofahren können.

In der Regel folgt der Motorradmarkt dem Automobilmarkt mit Verzögerung. Ich möchte aber nicht, dass auch das Motorradfahren ein unbezahlbares Hobby für die meisten wird. Deshalb weise ich auf günstige Maschinen hin, weil ich hoffe, dass auch die Premium-Hersteller sich besinnen, ihre Modelle, die sie ja für Schwellenländer durchaus im Programm haben, hier anzubieten und das zu moderaten Preisen.

Individuelle Mobilität ist für mich ein hohes Gut und ich finde, dass übertrieben große und starke Fahrzeuge dieses Gut für die breite Masse gefährden.

Viele Grüße vom Yeti

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Genau, die besinnen sich weil du hier Werbung für chinesische Moppeds machst... klar.

Warum sind es nur 21 PS bei 400ccm ? Das ist kein Glanzstück von Benelli.

Das ist extrem wenig. Vor allem bei 205kg,,,

Ich bin gerade eher über den Verbrauch erschrocken

Quote from VierM

Warum sind es nur 21 PS bei 400ccm ? Das ist kein Glanzstück von Benelli.

Wenn es 40 PS wären, wäre sie für Yeti überdimensioniert.

Das Benelli, von dem wir gerade reden, hat mit dem Erbauer der wundervollen TNT außer dem Namen nichts mehr zu tun, fürchte ich.

Quote from Coyote

Das Benelli, von dem wir gerade reden, hat mit dem Erbauer der wundervollen TNT außer dem Namen nichts mehr zu tun, fürchte ich.

Das stimmt wohl. Ich wollte früher immer ne Benelli Tornado Tre 1130 haben.

ich weiß von Benelli existiert nur noch der Name.

So wie nahezu von 1000 anderen Dingen auch, Grüße nach China!

Aber egal wer es baut..21 PS aus 400ccm mit 205KG ???

Es gibt eine sehr spezielle Kundengruppe, die das offenbar will. Komm, das kg/€-Verhältnis ist doch gar nicht schlecht.

Quote from VierM

Aber egal wer es baut..21 PS aus 400ccm mit 205KG ???

Die Himmi hat auch nur 24 PS aus 411ccm. Aber ich finde es stimmig. Für den hiesigen Markt (Asien) absolut passend. Mehr PS machen hier gar keinen Sinn.

Das ist nur der deutsche/europäische Markt, der mehr fordert. Hier in Pakistan ist man mit 24 PS schon King (Queen) of the road. In Indien/China the same.

Es muss ja auch gar nicht immer die höchstmögliche Spitzen- Leistung aus einem Motor mit einem bestimmten Hubraum rausgequetscht werden. Die Angabe der Spitzenleistung sagt nicht mal viel über die tatsächliche Leistungentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich und auch nicht unbedingt über die Beschleunigung aus.

Wozu kauft man ein schnelles Auto wenn man damit doch nur zum Einkaufen oder für den gelegentlichen Ausflug in Grüne unterwegs ist. Von A nach B bringt dich sogar etwas mit nur 3PS (z.B. eine Ape, selbst ausprobiert). Wer kauft ein (auch noch teures) Rennpferd, wenn er es doch nur als Zug- oder für den Lastentransport benötigt . . .

Quote from Sandman

Wozu kauft man ein schnelles Auto wenn man damit doch nur zum Einkaufen oder für den gelegentlichen Ausflug in Grüne unterwegs ist.

weil man Bock drauf hat. Nicht jede Entscheidung muss rational sein

Quote from Standard94

weil man Bock drauf hat. Nicht jede Entscheidung muss rational sein

Ist mir schon klar, jeder darf sich das zulegen, worauf er Bock hat, ob aus rationalen Gründen oder einfach so.

Aber wer eine 21PS 400ccm Maschine kauft, aus welchen Gründen auch immer . . hat doch aus seiner Sicht auch nix verkehrt gemacht. Wenn er doch zufrieden damit ist, stellt sich für ihn doch nicht die Frage nach mehr Leistung. Die Diskussion erübrigt sich, wenn man immer nur von seinen eigenen Vorstellungen ausgeht und diese dann auf andere überträgt.