Abwägung: Service selbst machen und Wertverlust hinnehmen oder teuren Service beim Händler?

Wenn der Kunde vorher gefragt wird, ob er lieber 210 statt 60 Euro bezahlen und dafür zweimal 40 Euro für einen Ersatzwagen sparen will, st ja alles okay.

Quote from Michael3869

Kommt drauf an, manches ist teurer als im Internet, manches billiger.

Bei Öl und Zündkerzen dürfte der Unterschied nicht groß sein, das nehme ich auch an.

Ich habe im freien Handel fahrzeugspezifische Ersatzteile teilweise erheblich unter den Einkaufspreisen meiner freien Werkstatt bekommen. Dafür warte ich dann aber auch je nach dem 2-5 Tage. Die Suche gestaltet sich teilweise auch etwas aufwändiger. Bei geplanten Reparaturen ist das kein Problem. Bei einer unerwarteten Reparatur und wenn ich auf das Fahrzeug angewiesen bin, ist mir die schnelle Ersatzteillieferung durch die Werkstatt natürlich auch lieber.

Zwei Ladeluftschläuche für den Sprinter habe ich zusammen für 80€ bekommen, bei meiner Werkstatt hätte ich 300€ bezahlt, bei Mercedes noch mehr. Und ich habe nicht mal die billigsten genommen, sondern von deutschen Lieferanten. Qualitativ genau so gut wie die Original-Mercedes-Schläuche. Die kaufen die ja auch nur zu. Ein komplette Schalteinheit für Fensterheber und Spiegel für den Sprinter habe ich für 14€ bekommen. Ich weiß gar nicht mehr, was Mercedes dafür haben wollte, ich glaube es war dreistellig. Für meinen Peugeot 508 habe auf Amazon eine AHK mit etwas Glück für 144,-€ bekommen (Westfalia, abnehmbar inkl. Elektrosatz) und von meiner Werkstatt für 300,-€ einbauen lassen. Peugeot wollte 1.300,-€ inkl. Einbau (übrigens für die gleiche AHK von Westfalia).

Quote from Michael3869

Weil ich nicht in einer Zweiradwerkstatt arbeite, sondern in einer für PKW und LKW, daher mein Gedanke, dass ein entsprechender Serviceeintrag als minderwertiger angesehen werden könnte, da keine spezialisierte Vertragswerkstatt.

Würde ich jetzt nicht so eng sehen. Aber das ist nur meine eigene Meinung.

Ich kaufe nur gebrauchte Fahrzeuge (RE Mal ausgenommen), und habe keine Bedenken, auch von einem "Hobbyschrauben" wie Sandman oder BDR zu kaufen. Auch wenn ich sie nicht kennen würde.

Liegt daran, dass ich selbst schraube und den Service auch selbst mache. Und wenn ich mich mit einem Verkäufer unterhalte, merke ich schon, ob der nen 💩 erzählt oder wirklich Ahnung hat.

"Wann wurden die Ventile denn eingestellt? Hat du selbst gemacht? Die hat Shims, oder? Wie hast du das denn gemacht?"

Das mit der Serviceanzeige hat meine Apriia auch . . dann wird die Anzeige eben ignoriert . . . oder mit einem kleinen Aufkleber unkenntlich gemacht

Hat meine Ducati auch. Bei der ist es aber nicht mal gesperrt sondern kann eben generell nur mit dem passenden Diagnosegerät zurückgesetzt werden.