hallo freunde,
nach der ersten woche mit meinem moped kommen schon die ersten probleme, und zwar fahre ich eine triumph tt600 und ab und an kommt es vor dass beim schalten vom 1. in den 2. oder vom 2. in den 1. gang, der motor aus geht,und zwar vor allem wenn ich mich kurzzeitig im leerlauf befinde. kann mir jemand sagen was das sein kann???
und ausserdem ahbe ich das problem, dass beim bremsen mit dem vorderrad, das moped etwas rucklelt. ich merke ganz deutlich dass es vom vorderrad kommt, aber eben nur beim bremsen. lenkkopflager kann es nciht sein, da es nur beim bremsen ist. bremsscheiben sehen nicht verbeult aus. und der reifen kann es eigetnlich auch nciht sein, da wie gesagt das problem nur beim bremsen ist...
hat jemand ne idee für meine probleme?
vielen dank!
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Probleme mit dem Vorderrad hatte ich seinerzeit auch. Das Problem, das du beschreibst, klingt ähnlich. Bei mir waren die Gabelfedern platt, sind also durchgeschlagen und haben jede Unebenheit ungefiltert weitergeleitet. Mit progressiven Federn (neu bei Ebay 70,-) kann man Abhilfe schaffen. Außerdem verbessert es das Fahrgefühl enorm.
Kommt das Ruckeln denn vorwiegend bei stärkeren Bremsungen? -
erstmal danke für die antwort.
gabelfedern kann ich auch ausschließen, und zwar ist es so dass wenn ich ganz langsam fahre und die bremse so leicht drücke dass sie gerade packt, dann merkt man wie die bremsen an manchen stellen stärker packt und an manchen weniger. ist so wie beim fahrrad wenn man ne 8 in der felge hätte.
bin mir sicher dass es von der bremsscheibe oder bremsklötze kommt, nur wie gesagt ich kann nciht irgendwo erkennen dass die scheiben unregelmäßig oder beschädigt sein sollen... -
Komisch. Dann kann es ja auch nicht an den Klötzen liegen, denn wenn dort etwas nicht stimmt, dass würden sie zwar wohl schlechter, aber "regelmäßig" schlechter an der Bremsscheibe anliegen. Ein Ruckeln dürfte also nicht auftreten. Hast du sie trotzdem mal ausgebaut und inspiziert? Man weiß ja nie...
Ansonsten würde ich auch auf die Bremsscheibe tippen, aber du sagtest ja, dass da nichts dran ist.
Vielleicht melden sich ja unsere Technik-Pros gleich nochmal zu Wort. -
Moin,
hast Du auch ein leichtes Pulsieren am Bremshebel beim bremsen? Dann spräche einiges für verzogene Scheiben und wird teuer.
Oder hast Du beim sanften Bremsen ein Quietschen? Das spräche dann für verglaste Beläge und dann wäre ein Tausch derselben notwendig.
Ich würde mal versuchen, die Bremse frei zu bremsen. Heisst, mal etwas stärker reinlangen als gewöhnlich, am besten auf einer wenig befahrenen Landstrasse. Immer schön von 100km/h runterbremsen. Natürlich nicht überbremsen dabei, sondern im für Dich grünen Bereich bleiben. Bremsen mit wimmerndem Reifen nahe an der Haftgrenze macht man besser auf einem großen Parkplatz ohne Bäume und Leidplanken.
Das mit dem Absterben würde ich mal beim Triumph Händler nachfragen (ist doch die Triumph TT600 4Zylinder?), da bei dem Modell ja einiges am Mapping rumgewurstelt wurde. -
vielen dank für den nützlichen tip! quitschen habe ich keins und ehrlich gesagt habe ich nciht darauf geachtet ob ein pulsieren am hebel ist, werde ich mal heute abend testen.
was ist denn wenn die bremsen verzogen sind? was genau heisst das eigentlich und was müsste gemacht werden???
dasist die tt600 mit 4 zylindern. werde mal beim händler nachfragen was es sein kann... aber dennoch danke für die tipps! -
Wenn die Bremsscheiben verzogen sind, musst du sie ersetzen. Eine Bremsscheibe bekommst du neu nicht unter 200 Euro.
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also ich habe mal gestern darauf geachtet ob der bremshebel beim bremsen pulsiert und das ist nicht der fall. eigentlich pulsiert das lenkrad an sich meiner meinung nach! könnten es trotzdem die verzogenen scheiben sein???
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In Antwort auf:
nach der ersten woche mit meinem moped kommen schon die ersten probleme, und zwar fahre ich eine triumph tt600 und ab und an kommt es vor dass beim schalten vom 1. in den 2. oder vom 2. in den 1. gang, der motor aus geht,und zwar vor allem wenn ich mich kurzzeitig im leerlauf befinde. kann mir jemand sagen was das sein kann???
Schau mal ob mit deinem Schalter am Seitenständer alles in Ordnung ist. Hatt ich auch mal und hab dann meine Vergaser zerlegt, gereinigt, etc. ja und dann hab ich ein aufgescheuertes Kabel an diesem Schalter entdeckt.
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