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[Technik] Gabel durchstecken

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1

Samstag, 15. Dezember 2007, 16:20

Gabel durchstecken

Hy
hab vor ein paar tagen mal was gelesen von "Gabel durchstecken".
Könnt ihr mir mal erklären was das ist, was es bringt und wie es geht????

Gruß martin

Fischi

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2

Samstag, 15. Dezember 2007, 16:41

RE: Gabel durchstecken

Ganz einfach....beide Verschraubungen der Gabelbrücke lösen und das Standrohr etwas durchgleiten lassen, das Mopped kommt vorne etwas tiefer...

Ist eine Möglichkeit der Tieferlegung wenn man hinten schon etwas gemacht hat um ein möglichst gleichmäßiges Niveau zu erhalten...

Andere Anwendungen sind mir nicht bekannt...auch wenn so theoretisch der Schwerpunkt etwas tiefer kommt und es damit im Rennsport vielleicht Vorteile bringen kann...gesehen hab´s dort noch nie, nichtmal bei SuMo´s...
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Coyote

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3

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:03

RE: Gabel durchstecken

Naja, es würde den Radstand verringern und dadurch auch die Wendigkeit erhöhen. Allerdings wirklich nur, wenn das Heck auch tiefer ist. Sonst wird es wohl eher unbequemer beim fahren weil mehr Last auf den Handgelenken liegt.
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Fischi

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4

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:15

RE: Gabel durchstecken

Einspruch euer Canidität :grin:

Wenn ich´s Heck höher lege kommt´s Hinterrad näher ans Schwingenlager und erhöht die Handlichkeit durch kürzeren Radstand und steileren Lenkkopf....
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Coyote

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5

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:18

RE: Gabel durchstecken

Hochwohlgeborenste Fischigkeit,

das gleiche gilt füs Vorderrad und das Lenkkopflager aber auch.
#wirsindmehr

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Coyote« (15. Dezember 2007, 17:19)


Fischi

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6

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:24

RE: Gabel durchstecken

Nanana....der Lenkopfwinkel bleibt dabei 1:1 erhalten....der Nachlauf würde sich ändern (kleiner) wenn man die Gabel etwas durchsteckt...

Kleinerer Nachlauf aber tatsächlich besseres Handling...dafür aber eher Pendelneigung und allgm. Unruhe im Fahrwerk...
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Coyote

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7

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:28

RE: Gabel durchstecken

Zitat

Original von Fischi
Nanana....der Lenkopfwinkel bleibt dabei 1:1 erhalten....


Ja, aber die Längsachse neigt sich nach unten und nimmt den Lenkkopf dabei mit, d.h. der Gabelwinkel zur Senkrechten wird kleiner. Und der zählt ja eigentlich, oder?

Zitat

Kleinerer Nachlauf aber tatsächlich besseres Handling...dafür aber eher Pendelneigung und allgm. Unruhe im Fahrwerk...


Das ist korrekt. Würde ich übrigens von einem höheren Heck auch erwarten. Mehr Handlichkeit bedeutet automatisch Stabilitätsverlust.
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schokorossi

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8

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:35

Wenn man es macht, muß man aufpassen, daß vorne genug Federweg verbleibt und nicht der Kotflügel z.B. an der unteren Gabelbrücke anschlägt.

Fischi

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9

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:37

RE: Gabel durchstecken

@Coyote

Achso....sorry...jetzt stand ich auf dem Schlauch...

Ich hab´s auf mein erstes Post bezogen...Gabel durchstecken wenn auch Heck runter ist....eben als Tieferlegung....

Für ´ne Fahrwerksoptimierung in Richtung handlicher machts keinen Sinn...da ist Heck hoch besser...
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10

Samstag, 15. Dezember 2007, 17:47

RE: Gabel durchstecken

@Fischi: Kommt eben darauf an, welchen Ursprungszustand man anlegt. Du gingst vom unmodifizierten Möp aus. Heck runter, Brücke runter - da passiert nur am Radstand etwas, am Winkel oder Nachlauf tut sich nix. Ich ging davon aus, dass das Heck bereits unten war, dann wird der Winkel natürlich verringert wenn man die Gabel durchlässt - allerdings nur auf das Mass, dass er vor der Hecktieferlegung schon hatte.
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baser

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11

Samstag, 15. Dezember 2007, 18:03

Hallo,

ich habe bei meiner TL die Gabel um 10mm durchgesteckt.
Effekt: deutlich bessere Handlichkeit (macht sich besonders in Spitzkehren bemerkbar), endlich kann man den Lenkimpuls gezielt einsetzen, ohne dass man das Gefühl hat, gegen einen Widerstand zu arbeiten.

Die Höhe des Hecks ist bei mir unverändert.

Gruss,

baser

12

Sonntag, 16. Dezember 2007, 19:03

Danke ich werd das dann wohl auch mal ausprobieren. Geht leider erst im März , da ich ein Saisonkennzeichen hab.:(

Oldi1963

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13

Sonntag, 16. Dezember 2007, 20:19

@All

Gabeldurchstecken bringt wie schon erwähnt, Agillres Fahrverhalten in den Kurven, jedoch wo etwas positives ist, gibt es da auch eine negative Seite. Unruhigere Geradeausfahrten bei hohen Geschwindigkeiten.

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