Wie passieren Umfaller?

  • Ich les hier regelmäßig von Umfallern oder Maschinen die umgekippt sind. In welchen Situation ist euch das passiert und aus welchen Gründen?


    Immerhin lese ich auch davon, dass jeder Fahrer sich min. 1-2 im Leben hinlegt bzw. die Maschine einen umkippt.


    :gruss:

  • Och das geht schneller als denkt :)


    z.B. Wenn du anhälts und dich bisschen übermütig auf das linke Bein stützen willst, da aber nasses Laub oder irgendwas rutschiges ist und schwupps liegst du schon da wenn du keinen halt mehr bekommst.


    Und beim Fahrsicherheitstraining hatte ich mal einen (Ich will nicht lästern ich finde es toll, dass er in seinem Alter sich noch aufrafft und auch ein Fahrsicherheitstrianing macht) der einfach nicht mehr so flink war und warscheinlich auch nicht mehr sooo viel Kraft in den Armen und der wollte nur absteigen, aber bevor er dann den Seitenständer draussen hatte lag er auch schon mit seiner Maschine auf dem Übungsplatz :)

  • Ich habe einen Kreisverkehr übersehen, die falsche Entscheidung getroffen und liegend die Mittelinsel besucht.


    Grund? Eigene Doofheit ;)

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • Ach, ich bin mal an einer großen Kreuzung vor einer roten Ampel mit dem linken Fuß auf einem Ölfleck oder Bitumfleck weggerutscht und dann schön langsam auf die linke Seite gefallen.


    Man war das peinlch, ^^.


    Nichts passiert,Visier schnell zugeklappt und weg.
    In der nächsten ruhigen Seitenstraße erstmal den Schaden begutachtet,ohne Schaulustige ;).

  • Es kann auch schon an der Ampel eine Böe sein, mit der Du nicht rechnest. Dein Standbein ist in solchen Fällen (Murphy läßt grüßen) natürlich auf der Luvseite, und schon wird die Krängung größer, bis es knirscht oder Du Dir einen Bruch hebst beim mehr oder weniger erfolgreichen Versuch, das Motorrad abzufangen.


    Der Klassiker: Auf den Seitenständer stellen, ohne den auszuklappen. Oder man hat einen selbsttätig einklappenden Seitenständer, das soll ähnliche Effekte haben.


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • Ich glaube zu Motocross und umfallen muss ich nix sagen ^^


    Da brauchst du doch nur ne ungünstige Bodenwelle.
    Das ist ja auf der Straße genau so (ein Schlagloch oder Unebenheit und du trittst ins Leere)

    I want to be a hippie and I want to get stoned
    I want to be a wonder way guy to leave home
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    8) :P ^^8)

  • was mir FAST passiert wäre und auch blöde ist:


    du hälst an einer kreuzung, willst links oder rechts abbiegen. Du fährst los, nicht genug gas gegeben, motorblockiert, lenker eingeschlagen, bei dem brutalen 'stop' des motors fliegste :)


    ich hatte glück als mir der motor abstarb, mein Bein war schneller und kräftiger als ich dachte ^^

  • Ich hab den "Klassiker" verwendet. Zufahrt in den Dolomiten zum Hotel, super eng mit 180 Grad Kehre und schön steil abwärts. Ich hatte damals keinen Plan, wie so was bewältigen. Also bin ich mal reingerollert, zu schnell geworden, Lenker eingeschlagen gehabt und dann die Handbremse nicht ganz vorsichtig gezogen..:O . Ich habs im Fallen noch geschafft, mein Bein unter die Honda zu befördern, damit das Ding auf mein Bein fällt und nicht so viel an der Verkleidung passiert. Ist auch kaum etwas dran gewesen, eine kleine Stelle mußte mit Panzerband beklebt werden...

  • Zitat

    Original von Nuden
    Ich les hier regelmäßig von Umfallern oder Maschinen die umgekippt sind. In welchen Situation ist euch das passiert und aus welchen Gründen?


    Das passiert immer dann, wenn Du glaubst "knapp, aber das passt schon". Das ist ja der Witz.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

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  • Okay, das im Stand kann ich noch nachvollziehen. Aber mit 1,75 m und einer Kawasaki ER-5n sollte man das doch hinbekommen an der Ampel nicht umzukippen, oder? :danke:

  • Zitat

    Original von Nuden
    Okay, das im Stand kann ich noch nachvollziehen. Aber mit 1,75 m und einer Kawasaki ER-5n sollte man das doch hinbekommen an der Ampel nicht umzukippen, oder? :danke:


    Normalerweise könntest Du es immer hinbekommen, nicht umzukippen. :P Ist genauso wie mit Schrauben. Normalerweise sollte man sie immer rein- oder rausdrehen können. Trotzdem schafft man es irgendwie, auch mal eine abzureißen.


    Warum machst Du Dir so einen großen Kopp? :) Wenn das Teil umfällt, ist es halt umgefallen. Möps haben nur zwei Räder, da gehört das halt dazu, es ist ein Teil des Lebens, ein Aspekt des allumfassenden Universums.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Da gibt es so schöne Situationen, wie die, wo man an einer Ampel hält und der Standfuß nicht den Boden erreicht, weil man so blöd war, nicht darauf zu achten, dass man neben einer tiefen Lkw-Spurrille steht und nicht darin.


    Woher ich das weiß? Habe ich vergessen. :O


    Bin auch zum Glück bisher umfallfrei. 8)

  • Der Klassiker schlechthin wird wohl das Anhalten in einer Kurve mit leichter Schräglage sein - zum Beispiel weil der Vordermann überraschend bremst. Etwas was man kennt, was man vermeidet, und was man im Ernstfall dennoch gerne mal wieder schafft.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • ..oder wenden auf zu enger Strasse!


    ...besonders mit Sozius wirds spannend da man das Gewicht auch noch halten muss und die Kippneigung erheblich ansteigt.


    Gibt feine Krämpfe in der Pobacke ^^

    Glauben sie ja nicht wen sie vor sich haben.... ?(

  • ..nach 500km Fahrt auf Clubgelände ankommen,
    noch vor dem absteigen von 10 Leuten begrüßt werden...s c h ö n 8)
    ...& dann vergessen, dass der Seitenständer nicht ausgeklappt.. 8|
    ..und hinten noch Gepäck drauf ist.. :durchgeknallt: sehenswert ;) ^^
    Fast noch die Maschine gehalten bis Standbein nachgab & ..
    Fazit: Maschine OK, Standbein gezerrt :P
    Lerneffekt: Potentielle Begrüßer erstmal verscheuchen, Seitenständer ausklappen, absteigen....potentiellen Begrüßern nachlaufen... ^^


    ciao
    Che

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    [/url]

  • Zitat

    Original von VierM
    ..oder wenden auf zu enger Strasse!


    Wenden am Hang... Parken auf lockerem Untergrund...


    Ich hab den Seitenständer extra auf den (leider etwas erhöhten) Asphalt gestellt, damit er nicht einsinkt, als ich das Möp am Straßenrand geparkt habe, und das Möp nach links fällt.


    Mir sind dann stattdessen die Reifen eingesunken und das Möp fiel nach rechts.


    Und wenn man auf wirklich alles achtgibt, dann kommt halt jemand anderes vorbei und schmeißt es für einen um...

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

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