Welches Möp hält 1000000 km?

  • Mal eine ganz unverbindliche Frage:
    Welches Motorrad gilt als so richtig langlebig und wartungsarm?


    Eines, mit dem man hunderttausende Km fahren kann und dafür nicht gleich in den finanziellen Ruin zu geraten?
    Ich meine jetzt nicht diese sibirischen Selbstschrauberteile ^^, sondern so halbwegs modern sollte es schon sein...


    Wer hat da Erfahrungen? Gibt es Leute unter Euch, die über 100 000km mit einem Motorrad zurückgelegt haben? Wieviele Teile mussten in dieser Zeit ausgetauscht werden?


    Neugierige Grüße
    Buckbeak

  • Männes Bullenmonster und überhaupt so diese Riege sollen so welche sein...


    Ich hab beim rumgucken auch etliche mit lang über 100 000 gesehen...die wurden noch für richtig viel Geld gehandelt!!
    Vllt. mal bei den K's und R's umgucken?


    *flüster*
    Die TDM übrigens - bei guter Pflege - auch... ;)

    Kristin



  • Grundsätzlich:
    - Viele BMW-Modelle, v.a. K-Reihe
    - Die gesamte 1. XJ-Serie
    - die erste Diversion-Generation (600 und 900cm³)
    - alle FJ / XJR / FJR- Modelle (der Motor wird seit der XS 1100 verwendet, ist also seit über 30 Jahren zuverlässig)
    - die Bandit-Serie
    - die CB und CBF-Modelle
    - die Zephyr-Modelle
    -...


    Reicht das für den Anfang?


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • Alles, was bei Kawasaki wassergekühlt ist und dem Bereich der Dickschiffe zuzuordnen ist, hält bei entspechender Pflege ewig.


    GPZ 900 R, GPX 1000, ZX 10 (ohne R), GTR 1000, ZZR 1100, ZZR 1200.....

  • Liebe Lille,


    hier gehts um 1 Mio. Kilometer... :P


    Da wird der Motor einer Guzzi aber öfter überholt, als der einer Harley *Fähnchen hochhalt*. ;)


    :usa:


    Gruß Robert

  • Hm ja, danke Euch schon mal! :respekt:


    In dem 100 000km-Club hab ich auch schon mal herumgestöbert.


    Aber wer von Euch hat die selbst schon erprobt?
    Ich bin inzwischen sehr skeptisch geworden.
    Wenn ich Langstreckenfahrer treffe und frage, was sie so machen an ihren Motorrädern, hat jeder so seine eigene Art darauf, was er unter "kleineren" Reparaturen versteht...manchmal war das doch dann viel mehr...wer selbst schraubt, ist natürlich klar im Vorteil. Und wer gebrauchte Teile geschickt einkauft und einbaut, ebenfalls...


    Meine Scarver fährt auch jemand in den USA mit über 300 000km ...ja, ganz billig wird die Erhaltung aber nicht gewesen sein, da bin ich mir sicher...


    liebe Grüße
    Buckbeak

  • Wer das selbst schon erprobt hat?
    Mit einer Million KM kann ich (noch) nicht aufwarten, aber:


    Meine VFR RC 36 II hat jetzt 142.000 km runter (Kupplung und Lenkkopflager bei 100.000 km, Kostenpunkt, weil zu faul selbst zu machen 230 Euro - sonst pannenfrei) 2004 habe ich sie mit 30.000 km gekauft und meine Liebe zu ihr nach so vielen gemeinsamen pannen- und sorgenfreien Kilometern ist ungebrochen!


    Die VFR RC 46 I meines Mannes hat ebenfalls 126.000 km runter. Gerade bekommt auch sie ein neues Lenkkopflager, auch hier war bei 100.000 eine neue Kupplung fällig - sonst keine Pannen, keine Probleme!

  • Meine R75/7 hat jetzt 100.001km drauf.


    Soweit ich weiß wurde bei ca. 70 000km die Kupplung gewechselt und etwas später, ca. 80 000km wurde der Motor auf Bleifrei umgerüstet und dabei überholt.


    Aber sonst ist nichts gemacht worden.


    Inspektionen und Wartung wurden bis auf dieses Jahr immer selber gemacht.


    sTa

  • Honda NTV natürlich :smirk:
    Meine ist jetzt bei 74500 km und am Motor/Auspuff/Fahrwerk wurde noch nix ausgetauscht oder repariert. Soweit ich weiss sind sogar auch noch alle Lager Original. Kupplung müsste aber um die 100 tkm mal fällig werden - irgendwann sind die Reibscheiben einfach runter. Das ist insbesondere angesichts dessen, dass ich sie kaum pflege, dass sie draussen steht und weil damit einen nennenswerten Unfall hatte, schon ganz gut.


    1 Mio km ohne Reparaturen am Motor schafft kein Motorrad. Die Verdächtigen für 200 tkm ohne Reparaturen am Motor sind die großen 4- und 6-Zylinder: Goldwing, BMW K100, Honda Pan European, Yamaha FJ(R) 1200/1300.


    Im NTV-Forum haben wir 14 Leute übe 100 tkm und einen bei 222.222 km: von Anfang an selbst gefahren, 1. nicht überholter Motor, 1. Benzinpumpe, 1. Wasserpumpe. Dann folgen Leute mit 175, 170, 144, 133 usw tkm.


    Hab die NTV schon nicht ohne Grund gekauft. Klein genug für dich und günstig isse auch ;)


    @phil
    Kettenmoppeds gehen mal garnich.

    Einmal editiert, zuletzt von blahwas ()

  • Wie ich an Jenny schon geschrieben habe, haben meine 11er Zephyr und ich ca 140000 entspannte Km zusammen zurückgelegt. Genau kann ich es nicht sagen, der Tacho war 1,5 Jahre ohne Funktion (Antrieb kaputt, meine Schuld). Letzte Woche habe ich ihn genullt.
    Reparaturen:
    bei ca 130000 Rattermarken im Kupplungskorb ausgefeilt.
    2 x Drehmomentbegrenzungsfeder der Kupplung gewechselt (12 Euro 10 min Arbeit)
    2 x Gabelsimmeringe, 2 x Radlager vorne, 1 x Radlager hinten.
    Ansonsten nur die üblichen Verschleißteile.


    Der Motor ist noch kerngesund. Erreicht noch problemlos Vmax. :respekt:

    Gruß
    Zottel

  • Hallo!


    Was ich so über die XS1100 von Yamaha gelesen habe, reißen die Dinger Reihenweise die 100.000, 200.000, 300.000 und auch 400.000er Leinen! ^^


    Viele Grüße vom Drachen!


    :mo24:

    :respekt: ist das Produkt einer guten Erziehung....

  • Moin,


    Zitat

    Was ich so über die XS1100 von Yamaha gelesen habe, reißen die Dinger Reihenweise die 100.000, 200.000, 300.000 und auch 400.000er Leinen! grosses Grinsen


    Genau so sieht das aus: Meine erste hat 138tkm erreicht, bis ich sie verkauft habe.


    Holger
    Der FJ/XJR Motor hat so rein gar nix mit dem XS 1.1 Motor zu tun. Ich weiß nicht, wer das immer wieder in Umlauf bringt.

  • Hallo,
    habe eine Trans Alp 600 gefahren, die hatte als ich Sie verkauft habe 99000km drauf und war noch Top in Schuß !!!
    Das teuerste was ich brauchte, war nur eine CDI (glaub ca. 300 Euro) sonst nur Verschleißteile.
    Ansonsten sind die großen BMW´s sicherlich eine gute Meile.
    Ich kenne jemand, der hat auf seiner alten BMW schon 450000km drauf !!!
    Servus bikersan

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