Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: MOTORRAD online24. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 2. Februar 2011
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Triumph Trident Sprint
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 18. April 2008
Wohnort: Nordrhein-Westfalen
Motorrad: Kawasaki Versys 650 CBO
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 22. Januar 2007
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Honda - Enduro XL 200 R und Honda Transalp XLV 600
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 22. Januar 2007
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Honda - Enduro XL 200 R und Honda Transalp XLV 600
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 2. Februar 2011
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Triumph Trident Sprint
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 2. Februar 2011
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Triumph Trident Sprint
Zitat
Ich muss nicht schneller sein als andere. Ist entgegen einer landläufigen Meinung in keinster Weise potenzfördernd.
Nach den Fahrten hab ich so bei mir gedacht, diese Moppeds, vor allem die 1200er MÜSSEN wie ne Katze heißen. Untertourig fahren: schnurrendes Kätzchen. Am Hahn ziehen und sie faucht und fährt die Krallen aus.
Ob viele PS en Problem sind hat meiner Meinung nach nur was mit dem Ding, was im Helm steckt zu tun.
Zur BMW Ehrenrettung sei gesagt: Die 1200er hatte erst 29 km drauf, vielleicht wird es besser wenn sie vernüftig eingefahren ist.
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 2. Februar 2011
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Triumph Trident Sprint
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 2. Februar 2011
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Triumph Trident Sprint
Benutzerinformationen überspringen
Registriert: 22. Januar 2007
Wohnort: Rheinland-Pfalz
Motorrad: Honda - Enduro XL 200 R und Honda Transalp XLV 600
Dass sich die Vibrationen allerdings beim Boxer nicht stärker eliminieren lassen, ist den nicht exakt gegenüberliegenden Zylindern geschuldet. Weiss der Geier, warum das mittlerweile nicht anders gemacht wird. Auf der anderen Seite gibts dem Motor jedoch eine eigenständige Charakteristik.
Was hat Lastwechsel mit Einkuppeln zu tun?
Zitat
Dann lege die Zylinder mal schön exakt "gegenüber!"
Probefahrt Tiger Explorer 1200 © MOTORRAD online24