Motorradwahl

  • Nachdem ich gerade 'ne Viertelstunde einen ellenlangen Text geschrieben habe und mein Browser mich dann ärgern wollte, ist der ganze Text nun futsch! :cursing:
    Jetzt die Kurzfassung in Stichpunkten. (Gefällt euch vllt. sowieso besser.)


    Meine Fahrerfahrung: Fahrschule Kawasaki ER5 und 90 min Kawasaki KL650 (glaub ich)
    - bin fast fertig mit der FS
    - nach 4h Fahrt mit kleinen Pausen auf der abgepolsterten ER5 hatte ich recht starke Knieschmerzen (komischerweise nur rechts, saß vllt etwas schräg drauf? ^^ )-> ER5 zu klein-> ohne Abpolsterung groß genug? (bin ca. 1,81m)
    - Zweizylinder gefallen mir ganz gut (Sound und nicht so hoch drehen wie bei 4-Zylindern)
    - Budget: ca. 3,5k€
    -> infrage kommende Motorräder: ER5 und SV650N (vllt. auch MT03?)
    - weitere Zweizylinder NTV650, CB500-> sehr selten in meiner Umgebung und GS500->zu klein?
    - soll eine Naked werden, Tourer mit Teilverkleidung wäre auch denkbar
    - werde größtenteils Bundes- und Landstraße fahren, Stadt weniger und Autobahn noch weniger


    Ich hoffe die Kurzversion reicht auch aus. Falls nicht schlagt mich! ^^ Oder fragt einfach nach. ;)

  • Reicht fast aus ;) Eine Frage wäre noch zu klären, nämlich die nach ABS. Es ist ein großes Sicherheitsplus, schränkt aber den Kreis der Gebrauchtmaschinen deutlich ein und macht sie damit auch teurer.


    GS500 ist für dich sicherlich zu klein und ER-5 auch. Sicherlich gibt es Origami-begabte Leute, denen das wenig ausmacht, aber auf Dauer hilft nur ein passendes Mopped. Das könnte bei 1,80 auch schon eine TDM sein.

  • ABS wäre natürlich besser und bei 3k€ eigentlich auch für mich persöhnlich zu erwarten, aber in der Realität sieht's vielleicht anders aus. :rolleyes:
    Wenn die ER5 jetzt nicht zu klein wäre und ich eine gute für 1,5k€ bis 2k€ kriegen könnte müsste aber nicht zwangsläufig ABS dabei sein.


    Das Fahrschulmotorrad hat auch kein ABS. Somit hab ich die Vollbremsung schon mal auch ohne ABS gelernt und kanns theoretisch. ^^

  • Kannst dich mal nach der CBF 500 umschauen. Das ist die Nachfolgerin der CB 500, hat aber ABS. Ab 2500€ bekommst du ohne Probleme ein ordentliches Modell. Ich denke das ist die günstigste Variante an ein Moped mit ABS zu kommen.


    Mit 1,80 solltest du darauf eigentlich Platz finden. Aber ums Probefahren und -sitzen kommst nich drumrum ;)

    8| eine kuh macht muh - viele kühe machen mühe ! 8|

  • GS500E bin ich auch ca. 1 Jahr gefahren. Bin 1,76m und hab recht schnell gemerkt, dass sie mir einfach zu klein ist. Ohne Höherlegung würde ich die nur Leuten empfehlen, die kleiner als 1,70m sind. Man kriegt auf Dauer einfach nur Rücken- und Knieschmerzen, die Handballen tun dann auch irgendwann weh. Fahre jetzt die Suzi Gladius (Nachfolgerin der SV), perfekt für meine Größe.


    LG

  • Also ich mit meinem 180 cm passe durchaus auf eine ER-5. Die GS500 ist da sicherlich kleiner, die wäre mir vmtl zu klein - ich müßte mal eine probesitzen.

    Fallsch Du in e Baustell nei, kannsch Du nur in Karlsruh' sei

  • MT-03 ist ein Einzylinder, ist was gaaaaaanz anderes. Supermoto und so sind zu 99% Einzylinder. Wenn dich das interessiert, ausprobieren. Ansonsten bei Naked Bikes in der Drosselzeit sind Zweizylinder of besser als vier. Also hast du schon einen guten Start. :P SV650 ist ziemlich allgemeingültig, hat aber wohl nen guten Grund. Zieht ganz gut, durfte ich feststellen. Ich würde nach Möglichkeit auch die 500er umgehen, die sind in den meisten Fällen echt labbrig, fahrwerkstechnisch. Für 3500€ wird wohl leider keine F800R drin sein, der Motor ist echt sahnig.


    Aus Europa gäbe es noch die Cagiva Raptor 650, aber die sind eher rar und evtl. überteuert. Eine Monster ab 2000 wäre noch eine Möglichkeit, aber lass dich dort nicht von der Leistung täuschen. ;)


    Da du in Berlin wohnst kann ich dir gerne mal meine Husky als Supermoto vorstellen, falls dich das interessiert. Viele ignorieren diese Sparte, aber wenn du weite Strecken fahren willst und gerne mal 'ne Autobahn befährst wird das eh nix für dich sein.

  • F800R drin sein, der Motor ist echt sahnig.


    Der Motor ist grottig!
    Hackepeter Teil...
    Ausser man fährt NIE unter 60, dann passt´s^^

  • Man Uli, wir kommen nie auf einen Nenner. ^^ Die meisten Leute mögen den Motor, muss er wohl selbst ausprobieren. Gibt's aber sowieso leider nicht bis 3500€.

  • Hab jetzt mal 'ne CBF 500 gefunden. Allerdings ist die tiefergelegt und mit abgepolsterter Sitzbank. Die Originale soll dabei sein. Kann man die Tieferlegung auch ohne Weiteres rückgängig machen?
    Außerdem hab ihc noch eine Aprillia Shiver gefunden. Ist zwar mit 4k Ocken ganz schön teuer, aber vielleicht kann man ja den Preis noch drücken-hat immerhin eine ganz schön hohe Laufleistung. (Und das in 3 Jahren 8| )



    Foxdonut: Die MT03 zählt zu den Supermoto? Naja wie auch immer. Bin ja wie gesagt schonmal 90 min 'ne Einzylinder gefahren. Hat auch gut Spaß gemacht. Nur höhere Geschwindigkeiten sind vllt. nicht so angehm.
    Ich werd höchstwahrscheinlich oft 'ne Strecke von ca. 150 km fahren mit ca. 20 km Autobahn fahren. Meinst du sowas?^^

  • Ja, sowas. ^^ Ist nicht direkt eine Supermoto, aber von der Fahrwerksgeometrie, Lenkerposition, Sitzhaltung etc. ist es eine. Hat nur nicht das Aussehen. Wenn du die 20km umfahren kannst dann wär das kein Problem, aber dann würde ich dir von meinem Modell schon abraten, falls das überhaupt ne Option ist.


    Die Shiver hätte mir zu viel runter. Die Tieferlegung kann man durchaus rückgängig machen. Wie genau, das wissen andere wohl besser. Originale Heckstange oder sowas nennt sich das, die ist ja jetzt kürzer.

  • Hallo Denz,


    Du hattest im Thread bezüglich Deiner Freundin folgendes geschrieben:

    Zitat

    Dwayn: Ja die XJ6 war eigentlich mein Traummotorrad-optisch gesehen.
    Aber dann hab ich mich mehr mit den Zylindern eines Motorrads
    beschäftigt bzw. belesen und festgestellt das sie 4 hat .... außerdem
    ist die auch ein wenig teurer. Naja mal schauen.

    Ich denke eine gebrauchte XJ6 mit wenigen Kilometern sollte in
    Deinem Budget liegen, sogar vom Händler mit Gewährleistung.
    Ein Neufahrzeug aus dem letzten Jahr bekommt man schließlich
    schon deutlich unter 6000 Euro (zumindest war das im letzten
    Jahr so).


    An dieser Stelle nur kurz der Hinweis: Für Führerscheinneulinge
    gibt es bei den meisten Herstellern und Händlern Aktionen bei
    denen sich bis zu 1000 Euro sparen lassen (ohne wirklich gross
    verhandeln zu müssen). Gilt natürlich leider meistens nur für
    Neufahrzeuge - ggf. lässt sich auf dieser Grundlage aber auch
    bei einer Gebrauchten oder einem Vorführer besser handeln
    oder eine kostenlose Inspektion oder Zubehör ausmachen.


    Natürlich - die XJ6 ist ein Vierzylinder. Ich würde sie an Deiner
    Stelle aber trotzdem einmal fahren, da sie Dir ja optisch sehr
    gut gefallen hatte. Wenn Du nicht gerade richtig sportlich
    unterwegs sein möchtest, musst Du auch gar nicht so sehr
    an ihr drehen. Ist aber auch wirklich Geschmackssache, da
    möchte ich Dir gar nicht reinreden.



    Wie passt die ER6 bei Dir?


    Bei den Italienern kenne ich persönlich mich gar nicht so richtig
    aus, da könnte es ggf. auch etwas günstiges mit zwei Zylindern
    geben - aber dann sicherlich ohne ABS. Ebenfalls ohne ABS
    aus dem Hause Honda gäbe es noch in Deiner Preisklasse
    die NTV oder Deauville.



    Persönlich würde ich meine Wahl auch davon abhängig machen,
    was ich mit dem Motorrad machen möchte. Auch wenn man das
    gerade am Anfang vielleicht noch gar nicht so richtig weiss. Die
    Problematik wurde ja schon angedeutet (z.B. Supermoto auf der
    Autobahn).

  • Man Uli, wir kommen nie auf einen Nenner. ^^ Die meisten Leute mögen den Motor, muss er wohl selbst ausprobieren.


    Ich schließe mich Uli an - grottiger Motor.


    Du musst noch gedrosselt fahren, denz? Mir würde spontan die F650GS oder auch eine F650CS Scarver einfallen. Ist halt Geschmacksache, da "speziell"

    F650CS Scraver in Berlin, 8500km


    F650GS in Berlin, 32.000km

  • Hab jetzt mal 'ne CBF 500 gefunden. Allerdings ist die tiefergelegt und mit abgepolsterter Sitzbank. Die Originale soll dabei sein. Kann man die Tieferlegung auch ohne Weiteres rückgängig machen?


    Den Preis solltest du noch etwas drücken können.


    Die Tieferlegung an sich ist keine riesen Sache und wird übers Federbein erledigt. Das Problem könnte eher der Seitenständer sein, da der i.d.R. gekürzt wird, wenn ein Möp tiefer gelegt wird. Das solltest du vorher nachfragen.

    8| eine kuh macht muh - viele kühe machen mühe ! 8|

  • Die ER6 geht so. Dort gefallen mir die integrierten Blinker nihct und der Scheinwerfer. Die Anzeige (Geschwindigkeit,...) ist auch nicht so schick.
    Ich denke mal das ich so ca. 35% Lanstraße, 35% Bundestraße, 25% Stadt und 5% Autobahn fahren werde. So tendenziell zumindest.


    Die F650CS sieht echt gruselig aus! ^^
    Die F650GS geht schon eher, aber ist mir eigentlich zu Reiseenduro mäßig...ich glaube ich brauche eher etwas sportlicheres.
    Und ja ich mache den A2-Schein und muss mich dementsprechend auf max 48 PS beschränken.

    • Offizieller Beitrag

    Servus,


    eine gescheite 500er (CB, Er, GS) gibt es für 1000 bis 1500 Euro. Alles darüber ist zu viel bezahlt, außer es gibt viel Zubehör (Koffer, Verkleidung, etc). Die CBF kriegst Du schon für ca. 1000 Euro mehr.


    Oder falls es für dich eine Option ist: die neue CB500F. Gibt es neu für 5000 Euro und dann gibt's noch diesen FS-Neuling-Rabatt. ;)


    Gruß,
    Thomas

  • Die ER6 geht so. Dort gefallen mir die integrierten Blinker nihct und der Scheinwerfer. Die Anzeige (Geschwindigkeit,...) ist auch nicht so schick.

    Dann könntest Du mit der XJ6 Glück haben von der Größe und der Ergonomie
    her. Günstiger gäbe es auch noch den Vorgänger, XJ600. Aber wiegesagt, ist
    halt kein Zweizylinder.


    Die Blinker der ER6 könnte man relativ leicht und günstig tauschen (lassen),
    beim Rest sieht das schon etwas anders aus. Da dürfte es teurer werden.


    Wenn die Maschine Dir aber sonst liegt und Du Dich wohl fühlst, ich meine
    Du sitzt auf der Maschine und guckst sie Dir während der Fahrt nicht ständig
    an - ich nicht mal den Tacho. ^^


    Das war nun blöd formuliert: Gefallen muss Dir Deine Maschine natürlich, ich
    würde mir auch nichts kaufen was mir optisch nicht zusagt.



    Ich denke mal das ich so ca. 35% Lanstraße, 35% Bundestraße, 25% Stadt und 5% Autobahn fahren werde. So tendenziell zumindest.

    Wie sieht es mit Gepäck aus? Sind "Reisen" geplant? Oder geht es
    vor allem um den Alltag und kleine Touren am Wochenende?

  • 1,82 und ich habe momentan eine GS500e. SCHRECKLICH!!!


    Fahre selber gerade eine Suzuki Bandit 1200.
    Super Sitzposition!


    Die ER-6N war meine Fahrschulmaschine.
    Damit solltest du vom Sitzen her keine Probleme haben.


    LG Shagon

    Es ist krass wie Leute sich wundern wenn der Satz anders endet als Kartoffel. ?(

  • bratwurst: Ja ich denke ich werde mal 'ne CB500, ER5 und CBF500 probefahren. Die neue CB500F ist mir zu teuer.


    Dwayn: Ja die XJ600N hatte ich optisch auch schon im Visier.
    Zwecks Reisen: Größere Reisen sind nicht geplant. Wenn dann eher Tagestouren, oder mal zur Ostsee hoch und nächsten Tag wieder zurück. Ansonsten immer mal am Freitag 150km in die Heimat und Sonntag wieder die 150km zurück. Da müsste ich was mitnehmen aber bisher dachte ich immer da reicht 'nen Rucksack. Aber wenn ich jetzt gerade darüber nachdenke ist es vielleicht etwas unbequem und spaßmindernd mit 'nem Rucksack auf'm Motorrad, oder? Kann mich jetzt nämlich auch nihct erinnern jemals einen Motorradfahrer mit Rucksack gesehen zu haben-außer sone ganz kleinen wo 'ne Flasche Trinken und ne Banane rein passt. ^^


    Shagon: Danke für die bestätigende Info! ;)

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