Möchte mit Motorradfahren beginnen

  • Hallo Leute. Ich bin neu hier im Forum und hab auch schon gleich einige Fragen an euch :)


    Ich bin männlich, 24 Jahre und möchte nun den Führerschein fürs Motorrad machen. Ich habe bereits seit mehreren Jahren den PKW Führerschein, hatte aber mit Motorräder bis jetzt noch nichts zu tun. Ist es denn schwierig das Motorradfahren zu erlernen? Natürlich ist jeder Mensch anders, aber ist es allgemein schwer zu erlernen und die Prüfung zu meistern? Sollte man denn als Anfänger nach bestandener Fahrprüfung lieber zu einer 600er Maschine greifen oder gleich zu einer größeren?


    Vielen Dank schon mal :)

  • Hallo :)


    schonmal Glückwunsch zur Entscheidung mit dem Führerschein! Du wirst Dich noch fragen, wie Du vorher ohne leben konntest... warts ab :D


    Zum Motorrad gibt es furchtbar viel, was man schreiben könnte. Allerdings hängt da viel vom Fahrer und seinen Vorlieben ab, darum erstmal ein paar Fragen an Dich.


    Was hast du vor? Große Tour, oder kleine runde zur Eisdiele?


    Wie groß bist Du? Ein Motorrad sollte schon etwas zum Fahrer passen... 1,50m und 50 Kg passen nicht so recht zur riesigen Reiseenduro ;)


    Ganz wichtig: was für Motorräder gefallen Dir bis jetzt?


    Soviel fürs Erste.


    Grüße


    SiggiF.

    Unabhängig vom Gesagten, rate ich dringend zur SV 650 :thumbup:

  • Also ich bin eher ein kleinerer Typ, ca. 176 cm, aber von Natur aus kräftig gebaut und da ich unter anderem auch Kraftsport betreibe wiege ich ca. 80-82 Kg (weiß den aktuellen Stand nicht genau). Was das Motorrad betrifft, gefällt mir die Triumph Speed Triple sehr gut. Ich kann mir durchaus vorstellen, auch größere Touren zu fahren, sobald ich die nötige Erfahrung und Praxis erlangt habe.

    • Offizieller Beitrag

    Servus und willkommen im Forum!


    zwei Dinge: Du hast schon paar Jahre Erfahrung im Straßenverkehr. Hatte ich auch, als ich mit dem Motorradfahren angefangen hab. Großer Vorteil: Du musst Dich nicht mehr auf das "Überleben" im Straßenverkehr konzentrieren, das ging zumindest bei mir relativ gut. Ich würde mal pauschal behaupten, Jemand wie Du wird meistens mit unter zehn Fahrstunden (zuzüglich Sonderstunden) auskommen. Das ist alles halb so wild. ;)


    Zweiter Punkt, das Motorrad. Kommt natürlich immer drauf an, was Du willst und wie Du rangehst. Es gibt Leute, die fahren seit 10 Jahren mit 'ner 125er und 15 PS durch die Gegend und sind glücklich. Für Andere ist alles unter 1000 Kubik eh nur was für Frauen und Anfänger *hüstel* :huh: Die Wahrheit liegt natürlich irgendwo dazwischen. Ich würde behaupten, sogar 500 Kubik reichen die ersten Jahre vollkommen aus.


    Was ich Dir raten würde? Sag erstmal an, was Du mit dem Mopped machen willst, was Dir so gefällt und so :P


    Gruß,
    Thomas

  • Ich denke auch, schwieriger als der Autoführerschein wirds auch nicht werden.


    @Maschine: Mach erstmal den Lappen. Und dann 'ne Probefahrt. Und dann merkst du schon, ob es was wird oder ob sie dir zu unbequem ist (glaub ich aber nicht) oder ob du drohst, dich damit umzubringen. :) Denk dran, ein Auto kannst du zur Not auch aus dem Katalog kaufen (hab ich schon gemacht), aber ein Motorrad ist wie ein Paar Schuhe. Nicht jeder Schuh ist für alles geeignet, und nur, weil er die richtige Schuhgröße hat, heißt das nicht, dass er auch passt.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

    Einmal editiert, zuletzt von Coyote ()

  • Vielen Dank für die Antworten :)


    Mit dem Bike würde ich gerne auch längere oder auch kürzere Touren machen, sowie auch nur mal zur Arbeit fahren oder so. Pässe oder auch kurvige Strecken zu fahren, könnte mir glaub ich ziemlich gut gefallen. Leider hab ich keine Vorkenntnisse und bin auch nie mit jemanden mitgefahren. Möchte mir auf jeden Fall kein Supersportler Motorrad kaufen, sondern ein Naked Bike (eben in der Art der Triumph Speed Triple). So hätte ich es mir jedenfalls vorgestellt :)

  • Wenn du keine Vorkenntnisse hast, dann bild dir auch keine Vorurteile. Sei offen und schließ nichts aus. Du wirst dich vielleicht wundern, wo es dich hinverschlägt. Vielleicht sogar unter die Schleiferfraktion, zu den Grobeisen aus Milwaukee, die stollenbewehrten Dreckschleudern, usw. Das sind alles Klischees, die man von außen nicht bewerten sollte. Auch nach dem Schein sollte man mal alles zumindest Probe gesessen, wenn nicht vielleicht sogar bewegt haben. Erst dann entwickelt sich ne Richtung

    "Wenn Ferrari Motorräder bauen würde, sähen sie so aus wie die RF 900 R."
    "Wenn Amerikaner Motorräder wie die RF 900 R sehen, vergessen sie oft mal die Vorfahrtsregeln."

  • Thamiel: Danke, werde mir den Rat auf jeden Fall zu Herzen nehmen. :) Fürs Erste werde ich mich mal um den Schein kümmern, dann werd ich mich mal etwas schlauer machen.

  • Zwei Tips von einem der mit knapp unter 40 noch/erst den Lappen gemacht hat (den für's Motorrad, den für vier Räder hab ich seit ich 18 war):


    1. lass dir Zeit mit der Auswahl des Motorrads! Ich hatte tatsächlich (vor dem Führerschein) mal ne Phase, da hab ich mir Harleys angeschaut! Wie wir alle wissen, sind das keine Motorräder, sondern Harleys halt! Duck und wech...! ^^ Ich hab dann innerhalb von zwei Jahren mal schnell drei völlig verschiedene Motorradtypen durchprobiert, bis ich bei den (Reise)Enduros gelandet bin. Hätte ich auch einfacher haben können, ich fuhr schon immer gerne lieber Mountainbike als Rennrad und bin gerne gereist. Nochmal drei Jahr später gabs dann letzen Herbst doch noch ne reine Asphaltmaschine dazu. DAS optimale Motorrad für alles gibts halt nicht, man muss sich entweder auf einen Anwendungsbereich einschiessen oder braucht halt wirklich mehrere! Allerdings sparst du gleich ne Menge Kohle, wenn du dir - anders als ich - von Anfang an Gedanken machst, was du eigentlich mit dem Motorrad vorhast. Nur mal schnell am Sonntag zur Eisdiele, täglich zur Arbeit, im Dreck spielen, auf die Rennstrecke oder einmal um die halbe Welt?


    2. Leg mal gleichzeitig zum Führerscheingeld noch gut 1000 Euro für gute Motorradkleidung zurück. Helm, Rückenschutz, Hose, Handschuhe und Stiefel, das geht auch nochmal in's Geld und Qualität lohnt sich immer - kostet aber auch. Nur lebensmüde setzen sich im Sweater und mit Jeans auf die Karre!


    Abgesehen davon war der Motorradführerschein DIE beste Investition, die ich in der ersten Hälfte meines Lebens getätigt habe! Und hoffe ich hab noch viel davon in der zweiten! :thumbup:

  • Mach erst mal den Führerschein, da hast du das Fahrschulmopped schon mal als Bezugsgröße. Dann weißt du vielleicht schon eher, in welche Richtung es gehen soll. Als Einstieg ins "freie" Fahren ist ein Naked Bike eine gute Wahl. Das darf dann auch schon mal ein älteres gebrauchtes Modell sein. Wenn du dann ein, zwei Jahre gefahren bist, kannst du so eine Maschine ohne großen Wertverlust wieder verkaufen.

    Fallsch Du in e Baustell nei, kannsch Du nur in Karlsruh' sei

  • Du schaffst das bestimmt! Wenn du gut Fahrrad fahren kannst ist das ein Vorteil, aber kein Muss.


    Man kann als Anfänger eine 600er fahren, aber auch als Fortgeschrittener oder als "Profi". Mir macht fahrtechnisch kaum noch einer was vor und ich hänge irgendwie bei den 600ern fest ^^ 1000er brauche ich einfach nicht. Wie schon zuvor geschrieben, erstmal Schein machen und selbst erfahren.

  • Erstmal Glückwunsch zu der phantastischen Idee den Motorradführerschein machen zu wollen :thumbup:


    Kleiner Tipp zur Fahrschulsuche: Suche dir einen Fahrlehrer, der selbst auch gerne Motorrad fährt - der wird dich dann etsprechend coachen und versuchen, dir seine Leideschaft (das Motorradfahren) näher zu bringen... ein Fahrlehrer, der Motorradfahren nicht so toll findet, KANN ein Griff ins Klo sein... (mir leider so passiert)


    Stichwort Kleidung ist schon gefallen... Würde jetzt mal die Augen auf halten... vielleicht findest du das eine oder andere Angebot wegen Kollektionswechsel...


    ... und was das Möp betrifft... warte erstmal die Fahrstunden ab... dann wirst du merken, in welche Richtung es einmal gehen soll... ansonsten viel ausprobieren und probesitzen...


    Ob Motorradfahren lernen nun schwer ist, kommt auf den jeweiligen Menschen drauf an... der eine ist ein Naturtalent, der andere braucht länger... ein unlösbares Mysterium ist Motorradfahren aber nicht... Das wirst du schon schaffen.


    Dann mal viel Spaß!!!!!! ^^

  • Glückwunsch zum geplanten erreichen einer neuen Bewustseinsebene ^^ ähm den geplanten erwerb des Motorradführerscheins!


    Spass beiseite, wie schon gesagt, mach erstmal den Lappen, alles andre kommt dann fast von selbst. Den wer sagt nicht, das du später das spielen im Dreck spass macht, oder doch lieber Knieschleifend über enge Landstrassen haizt.


    Zum Beispiel komme ich aus der Rollerscene und lange haben mir (offizielle) 125ccm gereicht-für Touren oder auch mal sportlichere Fahrweise-selbst mit ner Fuffi bin ich schon 400 km an einem Tag durch die Eifel gefahren. Wollte aber immer schon auch was grösseres fahren, da aber der Geist willig und das Fleisch schwach wahr, hat es dann leider was gedauert, bis ich mich entschloss den A unbegrenzt zu machen. Hatte dann 3 "Erlebnisse" fast gleichzeitig, die mich endlich bewogen hatten, den Lappen zu machen


    1. Wurde mir die Sache mit den 125er etwas zu heiss-ähm ihr wisst schon, flöt


    2. kam damals die Triumph Speed Trible raus-fand ich klasse das Teil. und wahr bei Moppeds eher ein freund des nackigen. :O


    3. machte ich ein schnapper mit einer 1A 2T Hexagon mit 180 ccm (Ideales Basisopjekt für mein Projekt )


    Also machte ich den Lappen-klar die Speed Trible wahr weit jenseits meiner Finanzierbarkeit aber ich baute und fuhr erstmal an/mit


    meiner Hexagon und ab und zu fuhr ich auch mal verschiedenste Motorräder meiner Kumpel.


    Da merkte ich schnell das >1000 ccm nix für mich wahren und ich lieber was spritzigeres, schnelles, wendiges aber Tourentaugliches brauchte-also die eierlegende Wollmilchsau :sostupid: -ach ja Leistung sollte sie auch haben und wo bin ich gelandet?


    Bei einer FZR 600 Ich fahr nen SSP Mopped-flöt meine Kumpels fasten es nicht, das währe so als wurde Blahwas seine NTV verkaufen und sich nen Burgmann zulegen :angel: . Aber so unlogisch ist dies garnicht, den du wirst merken das vieles auch nur Image ist, das Image des SSp ist halt kurze Runden mit max Speed über Kringel und Landstrasse zu haizen aber Image ist nicht alles und vieles ist gerade beim Mopped anders als es erscheinen mag.


    Fazit:


    Lappen machen, Probesitzen und Probefahrten machen, testen und Spass haben

    Warum 4T wenn 2T dies besser machen^^



    Gruss Christian

    Einmal editiert, zuletzt von Vario ()

  • Werde die Tage mal bei der Fahrschule vorbeischauen und mich schlau machen. :)


    Mach das! :thumbup:


    Die Winterzeit ist nämlich ideal, um schon mal die Theorie zu erledigen.


    Viele angehende Motorradfahrer warten zu lange, melden sich erst im Frühjahr zur Fahrschule an (wenn es anfängt, zu kribbeln, wenn man die andern sieht). Machen dann Mai/Juni die Theorie, dann urlaub, im August/September dann erst die Praxis, und bis man fertig ist, ist auch der Sommer schon wieder rum.


    Deswegen eben: Jetzt im Winter die Theorie machen, abschließen, vergessen. Und dann mit den ersten Frühlingstagen gleich mit dem Fahren loslegen. Dann kannst Du den FS auch noch passend vor den Sommerferien fertigbekommen und könntest dieses Jahr noch mit dem Fahren loslegen.



    Manche FS machen zwar auch Theorie und Praxis parallel, aber sehr viele lassen eben erst die Theorie fertig machen, bevor man anfangen kann zu fahren. Dadurch zieht sich das ganze dann ggf in die Länge.



    Bei der Wahl der FS einfach mal nachfragen, ob der FL Fahrstunden auch selbst mit dem Motorrad begleitet, welche Motorräder er hat, wie es mit der Ausrüstung aussieht (Helme, Klamotten) - was musst Du mitbringen, was stellt die Fahrschule.
    Wenn Anorak und Jeans reichen, spricht das nicht gerade für die Qualität, finde ich. Wobei die Ausstattung nicht immer gestellt wird. Aber der FL sollte zumindest Wert darauf legen, auch wenn Du die Ausstattung selbst mitbringen musst (Pflicht ist eigentlich nur Helm, knöchelhohe Schuhe und Handschuhe für die Prüfung)

  • bei der Auswahl der Fahrschulen sollte man natürlich das Glück haben, dass es mehrere Fahrschulen in der näheren Umgebung gibt, die auch vernünftige Motorradschulungen anbieten. Bei mir gabs nur eine weit und breit und das war dem FL auch sehr bewusst.

  • Lille: Was meinst du mit "Theorie"? Ich muss nur eine praktische Prüfung hinlegen um den A3 Führerschein zu erhalten, da ich den Führerschein B für PKW ja schon besitze, oder hab ich da etwas falsch verstanden? ?(

  • A3? Gibt doch nur A2 oder A als Direkteinstieg (Kannst du ja machen, da du schon 24 bist)


    Wenn du nur den PKW-Schein hast, musst du für den Motorradführerschein nochmal Theorie machen (Verkürzt + Zusatz Motorrad) und nochmal eine theoretische Prüfung ablegen.


    €: Hier mal ne Übersicht, hoffe, dass sie auch korrekt ist ^^
    http://www.dsf-verkehrsfachsch…cheinklassen/klassea.html

    "Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

    Einmal editiert, zuletzt von tremor ()

  • Jepp. Hast Du falsch verstanden!


    Mit 24 kannst Du den A machen, womit Du Motorräder ohne Drosselung fahren darfst.
    Und dafür musst Du eine Theorieausbildung inkl. Prüfung machen, sowie Pflichtfahrstunden und praktische Prüfung.


    Mit <24 hättest Du nur den A2 machen können (gedrosselt auf 48PS), der genauso aus Theorie und Praxis besteht.




    Wer den B (Auto) VOR 1980 gemacht hat (heute also 52 Jahre alt ist), hat automatisch einen A1 (=125ccm) gutgeschrieben bekommen.




    Der Aufstieg von A1 (125ccm) auf A2 (=48PS gedrosselt), sowie der Aufstieg von A1 auf A (ungedrosselt) kann nach jeweils 2 Jahren mit einer praktischen Prüfung gemacht werden.


    Wenn Du aber bisher keinen Motorradführerschein (A1 oder A2) hattest, oder eben nach 1980 den B gemacht hast, gibt es nur den klassischen Weg: Theorie + Praxis + theor.&prakt. Prüfungen

  • Mit <24 hättest Du nur den A1 machen können (gedrosselt auf 48PS), der genauso aus Theorie und Praxis besteht.


    A2 ;)

    Yamaha Ténéré 700 (2022 - ?)

    Suzuki V-Strom 1000 (2018 - 2022)

    Suzuki Bandit 1250 SA (2015 - 2018)

    Yamaha XJ 600 S Diversion (2013 - 2015)


    :japan:

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