Motorradhelme Alpinestars Shop Offroadforen Community Bogotto Motorradbekleidung Black Cafe London Motorradbekleidung Dainese Motorradbekleidung Arlen Ness Motorradbekleidung Revit Motorradbekleidung Berik Motorradbekleidung
John Doe Motorradbekleidung Klim Motorradbekleidung Nexx Helme Macna Motorradbekleidung Segura Motorradbekleidung Spidi Motorradbekleidung Scorpion Motorradhelme Shark Motorradhelme Suomy Motorradhelme Sidi Motorradstiefel X-Lite Motorradhelme XPD Motorradstiefel Rokker Motorradbekleidung LS2 Motorradhelme

Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: MOTORRAD online24. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

bratwurst

Team MO24 ¯\_(ツ)_/¯

  • »bratwurst« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7 825

Registriert: 10. November 2012

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Honda CB 500

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 21. August 2016, 14:16

Euro 4 und seine Opfer

Hey Leute,

nächstes Jahr kommt ja die Euro 4. Lt. MOTORRAD fliegen da eine ganze Reihe an Moppeds aus dem Programm. Unter anderem alle Zweizylinder von Aprilia (u. a. Dorsoduro), alle japanischen 600er-Supersportler, die XJR1300, BMW G650GS und K1300S, Kawasaki schmeißt wohl alle Gruiser (Intruder!) raus und KTM stampft die RC8R ein. Bemerkenswert: die SR400, die ja erst seit zwei Jahren "wieder" da ist, wird auch gekillt. Bei Guzzi fliegt wohl auch Einiges aus dem Programm.

Lt. MO24.de :whistling: gibt's aber nicht nur neue Abgasvorschriften und ABS-Pflicht, sondern auch noch ein paar andere Späße. :huh: Es wird wohl nicht nur Onboard-Diagnose-Systeme Pflicht, sondern wird das Typzulassungsverfahren wohl auch komplett erneuert. Was heißt das für uns? Neue Moppeds werden nicht billiger :pinch: Ein kleiner Trost: Ab Beginn nächsten Jahres geht der große Ausverkauf los. Da dürfte wohl das eine oder andere Schnäppchen zu machen sein.

Wie sieht's bei euch aus? Plant jemand, so einen Euro-3-Kandidaten nächstes Jahr zu kaufen?

Gruß,
Thomas

Quelle: http://www.motorradonline.de/recht-und-v…orraeder/710466

SigmundsFreund

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 511

Registriert: 23. März 2012

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Motorrad: Honda VTR 1000 F + GSX 650 F

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 21. August 2016, 15:04

Ich halte mal in Sachen Streety die Augen auf.

Was mir an den neuen Motorrädern überhaupt nicht gefällt sind diese entsetzlichen Reflektoren am Nummernschildhalter... hier z.B. http://motorrad.suzuki.de/modelle/street…BS/fotos-bilder (für was sollen die überhaupt gut sein? "achtung, soeben fuhr ein Motorrad vor Ihnen über die Kreuzung, oder was?)

Mir bleibt also fast auf ewig nichts anderes Übrig, al bix mimal Euro3 Motorrädern zu suchen ;)
Unabhängig vom Gesagten, rate ich dringend zur SV 650 :thumbsup:

Manuel

immer zügig defensiv

Beiträge: 20 872

Registriert: 1. Juni 2007

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: 17 - ? Yamaha Tracer 700, 16 - 17 Yamaha FZ1 Fazer, 13 - 16 Honda NTV 650, 07 - 09 Kawa GPZ 500

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 21. August 2016, 15:16

Schade drum, aber was solls. Wir werden uns wohl dran gewöhnen müssen. Und es wird immer was fesches neues geben.

Ich glaube auch, dass die 600er durch 800er ersetzt werden. Da wird was kommen.

Sunny

Guter Geschmack muss nicht einsam machen!

Beiträge: 4 200

Registriert: 25. März 2016

Wohnort: Bayern

Motorrad: Ducati Monster 900 + Ducati Multistrada 1200

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 21. August 2016, 15:25


Was mir an den neuen Motorrädern überhaupt nicht gefällt sind diese entsetzlichen Reflektoren am Nummernschildhalter...


Die seitlichen Refelktoren sind wohl auch für die Zukunft vorgeschrieben, werden jetzt schon angebaut. Sicher weiß ich das allerdings nicht. Man kann es auch etwas dezenter unterbringen, am Gabelholm z.B.:



Trotzdem, schön ist anders.

Sunny

Guter Geschmack muss nicht einsam machen!

Beiträge: 4 200

Registriert: 25. März 2016

Wohnort: Bayern

Motorrad: Ducati Monster 900 + Ducati Multistrada 1200

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 21. August 2016, 15:27


Wie sieht's bei euch aus? Plant jemand, so einen Euro-3-Kandidaten nächstes Jahr zu kaufen?

Quelle: http://www.motorradonline.de/recht-und-v…orraeder/710466


Geplant ist nichts neues, aber das war es letztes Jahr nicht direkt. Umschauen und die anderen im Auge behalten hat noch nie geschadet. Auf der EICMA werd ich mir die aktuellsten Modelle etwas genauer betrachten, evtl. wird sich dann ja tatsächlich auch etwas 'altes' günstig finden lassen.

kleiner Chris

aka nERDANZIEHUNG

Beiträge: 8 092

Registriert: 22. Juni 2008

Wohnort: Saarland

Motorrad: Ein schwarzes mit orangenen Akzenten und Goldfischglas

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 21. August 2016, 15:32

Mir wurscht, so lange das Motorrad das macht was es soll... wenn nicht, wird es nicht gekauft. xD

gesendet vom Schmartfon

bratwurst

Team MO24 ¯\_(ツ)_/¯

  • »bratwurst« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7 825

Registriert: 10. November 2012

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Honda CB 500

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 21. August 2016, 16:26

Was mir an den neuen Motorrädern überhaupt nicht gefällt sind diese entsetzlichen Reflektoren am Nummernschildhalter.


Die fliegen doch genauso schnell runter, wie die monströsen Kennzeichenhalter... Unnötig ist es meiner Meinung nach dennoch. :|

Gruß,
T.

mario_b

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 669

Registriert: 4. Februar 2011

Wohnort: Berlin

Motorrad: Honda Crosstourer

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 21. August 2016, 17:06

Am Nummernschildhalter ? Die find ich ja noch Harmlos ... aber die neuen Reflektoren zur Seite am Vorderrad gehen ja mal gar nicht.
Berichte über meine Motorradtouren und die News meiner Tourplanung findest Du in meinem Blog maja-on-tour.de
Jetzt auch auf Facebook

Sandman

spielt gerne im Dreck

Beiträge: 5 312

Registriert: 20. August 2011

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Aprilia Dorsoduro & KTM exc 350F

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 21. August 2016, 20:53

Bleibt zu hoffen, das Aprilia nachlegt und den kleinen V2 nacharbeitet. Ansonsten komme ich sicher noch 10 Jahre mit einer jetzt aktuellen Dorsoduro hin . . . dann wäre ich 63 und hole mir dann eh eine RSV4 :grin:
Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

bratwurst

Team MO24 ¯\_(ツ)_/¯

  • »bratwurst« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7 825

Registriert: 10. November 2012

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Honda CB 500

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 21. August 2016, 21:00

Ich bin gespannt, wie die Italiener damit umgehen. Ich denke, gerade bei Ducati steht Einiges auf der Kippe. Und was wären Ducati, Aprilia und Konsorten ohne einen großen und bollernden V2?

@Sandman: Wolltest Du die DD nicht loswerden?

Gruß,
Thomas

Standard94

Mo24-Bewohner

Beiträge: 1 466

Registriert: 21. März 2016

Wohnort: Bayern

Motorrad: GPZ 500 A, DR 650 RSE - Das Panzerband Motorrad, Kawasaki Versys 650 - LE650A

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 21. August 2016, 21:02

Das wär für Suzuki die Gelegenheit eine DR in modern rauszubringen, ohne komischen Entenschnabel, der sah an der Big noch gut aus, was jetzt draus wurde ist einfach nur furchtbar. Und andere Hersteller basteln sowas auch dran.

Ich denke ich bleib noch etwas bei meinen "Museumstücken" ^^

bratwurst

Team MO24 ¯\_(ツ)_/¯

  • »bratwurst« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7 825

Registriert: 10. November 2012

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Honda CB 500

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 21. August 2016, 21:05

Ist halt die Frage, ob das noch geht. Je größer der Zylinder ist, umso ungünstiger ist ja auch die Abgassituation. :/

Bin mal gespannt, wie groß da noch die "Reserven" sind.

Gruß,
Thomas

Sandman

spielt gerne im Dreck

Beiträge: 5 312

Registriert: 20. August 2011

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Aprilia Dorsoduro & KTM exc 350F

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 21. August 2016, 21:05

Loswerden wäre das falsche Wort, würde sie nur verkaufen, wenn ich ähnlichen Ersatz finde, z.B. die Hypermotard 821. Die wirds bald so nicht mehr geben und wird mit modifiziertem Motor ab 2017 angeboten. Die ist mir aber viel zu teuer . . mal abwarten was der Gebrauchtmarkt so bringt. Solange wird die DD mir weiterhin sehr viel Spass machen ;)
Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

bratwurst

Team MO24 ¯\_(ツ)_/¯

  • »bratwurst« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 7 825

Registriert: 10. November 2012

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Honda CB 500

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 21. August 2016, 21:07

Oder Du holst Dir zu Beginn nächsten Jahres noch eine mit EZ 31.12.16 ;)

Gruß,
Thomas

Sunny

Guter Geschmack muss nicht einsam machen!

Beiträge: 4 200

Registriert: 25. März 2016

Wohnort: Bayern

Motorrad: Ducati Monster 900 + Ducati Multistrada 1200

  • Private Nachricht senden

15

Sonntag, 21. August 2016, 21:14

Ich bin gespannt, wie die Italiener damit umgehen. Ich denke, gerade bei Ducati steht Einiges auf der Kippe. Und was wären Ducati, Aprilia und Konsorten ohne einen großen und bollernden V2?


Die Multistrada soll lt. http://www.motorradonline.de/einzeltest/…rbericht/646140 bereits die EURO 4 Norm erfüllen. Oder auch bei Audi nachzulesen: http://blog.audi.de/2015/11/16/ducati-dreht-auf/ Vermutlich werden ein paar der Hubraumschwachen Motoren aus dem Programm fallen, lt. Gerüchten soll es eine 'große' Scrambler geben.

Manuel

immer zügig defensiv

Beiträge: 20 872

Registriert: 1. Juni 2007

Wohnort: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: 17 - ? Yamaha Tracer 700, 16 - 17 Yamaha FZ1 Fazer, 13 - 16 Honda NTV 650, 07 - 09 Kawa GPZ 500

  • Private Nachricht senden

16

Sonntag, 21. August 2016, 21:16

Bleibt zu hoffen, das Aprilia nachlegt und den kleinen V2 nacharbeitet. Ansonsten komme ich sicher noch 10 Jahre mit einer jetzt aktuellen Dorsoduro hin . . . dann wäre ich 63 und hole mir dann eh eine RSV4 :grin:


Oder ne Tuono 1100 Factory ;) Zuzutrauen wäre es dir.

tremor

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 698

Registriert: 13. Juni 2013

Wohnort: Thüringen

Motorrad: Honda CBR & KTM SMC

  • Private Nachricht senden

17

Sonntag, 21. August 2016, 21:18

Ducati hat mit der 959 Panigale ja schon nen Euro 4-Modell. Auspuffanlage sieht wie im letzten Moment noch hingeschissen aus. Aber ich denke, dass es da mit der Zeit auch wieder schönere Lösungen geben wird.

Der Einzylinder in der Duke 5 hat ja auch schon Euro 4.
"Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

Sunny

Guter Geschmack muss nicht einsam machen!

Beiträge: 4 200

Registriert: 25. März 2016

Wohnort: Bayern

Motorrad: Ducati Monster 900 + Ducati Multistrada 1200

  • Private Nachricht senden

18

Sonntag, 21. August 2016, 21:21

Ducati hat mit der 959 Panigale ja schon nen Euro 4-Modell.


Nicht nur die Panigale: [Klönen] Euro 4 und seine Opfer

kleiner Chris

aka nERDANZIEHUNG

Beiträge: 8 092

Registriert: 22. Juni 2008

Wohnort: Saarland

Motorrad: Ein schwarzes mit orangenen Akzenten und Goldfischglas

  • Private Nachricht senden

19

Sonntag, 21. August 2016, 21:27

Wieso gilt Euro 4 für Motorräder eigentlich erst ab 2017 und für Autos schon seit... k.A. 10 Jahren oder so!?
Oder sind beide Normen trotz gleichem Namen was anderes?

Ich finde es prinzipiell ja gut wenn KfZ weniger Schadstoffe in die Luft pusten, kommt ja uns allen zu Gute vor allem in den Innenstädten.

Ich bin eher auf die Auspuffanlagen ohne Klappe gespannt, das ist glaub auch ab 2017 nicht mehr erlaubt, oder?

Trotzdem glaube ich, dass sich in Sachen Leistung wenig ändern wird.

gesendet vom Schmartfon

tremor

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 698

Registriert: 13. Juni 2013

Wohnort: Thüringen

Motorrad: Honda CBR & KTM SMC

  • Private Nachricht senden

20

Sonntag, 21. August 2016, 21:30

DIe 959 Panigale war nur das erste Modell, was mir eingefallen ist. Da hat sich dieser Auspuff zu sehr in mein Gedächtnis eingebrannt :grin:

Ich bin gespannt, ob und wie die Charakteristik der Motoren durch Euro 4 geändert wird. Bei der KTM Duke ist im Vergleich zum Vorgängermotor die Leistung und das Drehmoment deutlich weiter in den oberen Drehzahlbereich gewandert. Im unteren Drehzahlbereich eher noch schlechter fahrbar. Laut Händler, um die Abgasvorschriften noch zu erfüllen.
"Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

AXO Motorradbekleidung Belstaff Motorradbekleidung Büse Motorradbekleidung Furygan Motorradbekleidung Held Motorradbekleidung Ixon Motorradbekleidung HJC Motorradhelme Spidi Motorradbekleidung Nolan Motorradhelme
Home MotoGP Superbike IDM Motocross Motorradbekleidung Verkehrsrecht Motorradtests Motorrad Reisen Aprilia BMW Buell Ducati Harley-Davidson Honda Kawasaki KTM MZ Suzuki Triumph Yamaha 125er Sportler 125er Chopper 125er Enduro 125er Tourer Roller Piaggio Mofa Biete Suche Gewerbliche Kleinanzeigen Versicherung Auto Versicherung Roller Versicherung