Nakedbike mit 2 Zylindern

  • Servus!
    Bin neu hier und habe mich vornehmlich angemeldet weil ich in absehbarer Zeit ein neues Motorrad kaufen möchte und dazu dringend Meinungen und Tipps brauche.


    Viele Jahre fahre ich Motorrad - zuletzt immer wieder Rennfräßen wie Ninja und GSX-R, aber auch Nakeds wie die Hornet habe ich schon besessen.
    Beim Motorradfahren bin ich auch Überzeugungstäter: ich fahr bei Regen und meist auch bis zum Wintereinbruch. Wenn ich könnte würde ich auf dem Motorrad schlafen.
    Trotzdem bin ich nun pünktlich zum Herbst meine GSX-R los geworden, weil ich mich seit langem umorientieren möchte.


    Ich suche etwas bequemeres, alltagstauglicheres und vorallem nacktes. Dazu habe ich mich in das Feeling von Zweizylindern verliebt - das warum ist ne lange Geschichte und würde hier den Rahmen sprengen. Jedenfalls kommt für mich keine 4-Zylinder Nähmaschine mehr in frage, sondern nur der Bärenstarke Anzug eines hämmernden Zweizylinders.
    (Mit 3-Zylindern habe ich garkeine Erfahrung, vielleicht wären die auch einen Blick wert -was meint ihr?)


    Wichtig ist mir vorallem: starker Anzug/Durchzug, gutes und agiles Handling und hohe Zuverlässigkeit für den Alltag. :thumbup:


    Zweitrangig ist: Leistung auf dem Papier (100PS würden mir so als ganz grobe Hausnummer schon Zusagen, aber mich interessiert vornehmlich Anzug und Durchzug), Endgeschwindigkeit (Naked fahr ich eh selten dauerhaft schneller als 140) und Optik (klar, jeder kuckt auch nach dem Design, aber mich interessieren vornehmlich die Fahreigenschaften).


    Noch eine wichtige Info zum Schluss: ich bin 1,90m groß und wiege ca. 100kg. ...das macht's nicht gerade einfacher. :cursing:


    Nun legt mal los. Fällt euch zu den Anforderungen was ein? Danke!

  • Klarer Fall: KTM 1290 SuperDuke R :thumbup:


    Ansonsten sind nackte Zweizylinder mit Leistung um 100 PS Mangelware. BMW R1200R????????????? Ducati Monster 1200 bzw. Streetfighter... Japan hat da 'ne Lücke im Programm, SV1000 ist lange her.

  • Moin,


    wir möchten dir gerne helfen, nur fehlen noch ein paar Details. Und bevor wir jetzt alle Naked-Zweizylinder aufzählen die es gibt sei doch bitte so nett und beantworte noch paar Fragen:


    wieviel Geld hast du denn?
    Wielange planst du deine Etappen zu fahren?
    Brauchst du ABS?
    Wie neu muss es sein?


    VG

  • Budget... Immer so ne Sache...
    10.000€, vielleicht auch 12.000...
    Gebraucht ist i.O. nur nicht zu alt.


    Die Superduke hat mir schon wieder zuviel Power. 180Pferde sind mehr als das wonach es mich dürstet ;)
    Abgesehen davon ist das Ding wohl zu teuer.


    Und auf Italiener in der Klasse passe ich glaube ich nicht drauf, wobei ne Monster schon nett ist :thumbup:


    Längste Etappe die ich so 1-2x im Jahr am Stück fahre ist so um die 300km, da ist aber auch viel BAB dabei. Ansonsten eher kurze Etapoen bis 100km, dafür fast täglich 40km Arbeitsweg.

  • Da brauche ich nicht lange nachdenken, bin auch immerhin 186cm groß und ca 100kg schwer . . . die Dorsoduro (Shiver) macht einen Höllenspass, ist relativ preiswert zu bekommen und offensichtlcih sehr zuverlässig. Der Anzug ist schon recht ordentlich, vorallem im S-Modus gehts richtig zur Sache und der Sound macht süchtig . Mit der DD kann man wunderbar durch Kurven wetzen und die macht sogar auf der Renne Spass.


    Ich würde dringend zu einer Probefahrt raten. :thumbup:


    :thumbup: :italia: :thumbup:

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Aprilia Shiver/Dosoduro solltest Du Dir echt mal ansehen.


    Ducati Hyperstrada evtl noch? Leider werden Zweizylinder ja sträflich vernachlässigt :(


    Achja, falls u es noch nicht weist. Aprilia stellt ie Dorso/Shiver wegen Euro 4 ein. Da könnte es evtl Schnäppchen im Abverkauf geben!

    Unabhängig vom Gesagten, rate ich dringend zur SV 650 :thumbup:

  • Die Aprilias haben bis 2011 noch kein ABS gehabt, und die DD gibts auch mit 1200ccm . . . ein sehr potentes naked Bike mit bärigem Motor. Übrigens ist vorallem die DD recht hoch gebaut, da sitzt man deutlich aufrechter als auf den Monstern. Die Hypermotard 821 ist relativ ähnlich, hat ein etwas besseres Fahrwerk und auch der Motor geht noch etwas besser. . . und die gibts ab sofort mit etwas mehr Hubraum (Euro4), wobei Aprilia in Kürze mit ähnlichen Motoren nachzieht (Pssst, ist noch nicht offiziell, die EICMA abwarten ;) )

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    Einmal editiert, zuletzt von Sandman ()

  • Du hast dich in das Feeling des 2 Zylinder verliebt!?
    Ein R2 einer AfricaTwin ist vom Charakter her ja was komplett anderes als ein V2 einer Harley... Welcher 2 Zylinder war es denn der bei dir den Ausschlag gab?


    gesendet vom Schmartfon

    Don't follow me, I do stupid things

  • Och da steht dir ja alles offen. Viel Spaß beim raussuchen.
    Aber ne große aktuelle Naked mit um die 100 PS wird schwer werden, die sind eher so in der 140+ PS Ecke unterwegs.


    990 Superduke R?
    Monster 1200 hast du ja schon
    Dorsoduro wurde schon genannt


    Oder eine Triple? Speed Triple oder MT09?

  • Was wars... Ihr werdet lachen... Ne Honda RC33 die ich zunächst erfolglos hab versucht kaputtzuquälen ( ^^ ) gefolgt von ner Buell (XB9S war das glaube ich).


    Die Triples interessieren mich wirklich auch. Kann mir kein Bild machen wie das sich anfühlt... Problem: kein Händler in der Nähe.


    Auf genau der anderen Seite: ein Kumpel hat sich eben ne 690er Duke R gekauft (umgestiegen von ner 600er Fireblade), und meinte, dass er noch nie mit nem Motorrad soviel Spaß hatte. Gut 70PS und Einzylindermotor kann ich mir auch nicht vorstellen.


    Von der Shiver lese ich nur überall, dass man die mit mehr als 180cm vergessen kann.
    Die Dorso wird in die engere Wahl genommen - auch wenn das Ding für mich eher in Richtung weniger verkleidete Strassenenduro geht als reinrassiges Nakedbike.


    Es müssen natürlich nicht strich 100PS sein. 120,130 oder von mir aus auch 80,90 sind völlig ok, solange das Ding agil ist und untenraus abzischt. Diese "extremen" Leistungen im "HighEnd" Bereich will ich deshalb nicht, weil mir nach meinen persönlichen Erfahrungen mit den Sportler das Fahren da zu Stressig wird. Das ist mir einfach zu bissig und verzeiht zu wenig.

  • auch wenn das Ding für mich eher in Richtung weniger verkleidete Strassenenduro geht als reinrassiges Nakedbike.


    Mit einer normalen unverkleideten Strassenmaschine ist die DD nicht zu vergleichen, wobei eine Strassenenduro wieder ganz was anderes ist, nicht umsonst heißt die SMV also SuperMoto mit V Motor. Wobei eine echte SM üblicherweise einen 1 Zyl. und deutlich unter 180kg mitbringt.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Ah du suchst eine Rase ääh reiseenduro.
    Schau dir mal die KTM SMT 990 und die 1050 adventure an. Die 1050 hat 95 PS. Die SMT dürfte auch so in der Region liegen.
    Sonst so die Yamaha tracer 700 und tracer 900.

  • Falls du was klassisches magst wäre auch Triumph noch eine Überlegung wert...
    Die Thruxton, Bonneville und Scrambler sind schöne klassische Zweizylinder, die untenrum einen guten Durchzug haben...

    Grüße Nils


    Wenn überhaupt dann habe ich wenn gesagt und wenn die Katze ein Pferd wäre dann würde sie den Baum hochreiten.

  • BMW mit Boxer? Gibt es ja verschieden Modelle. (Hab ich gerade BMW vorgeschlagen? Ich!?)

    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

  • Ah du suchst eine Rase ääh reiseenduro.
    Schau dir mal die KTM SMT 990 und die 1050 adventure an. Die 1050 hat 95 PS. Die SMT dürfte auch so in der Region liegen.
    Sonst so die Yamaha tracer 700 und tracer 900.

    Ne, genau das suche ich nicht. Keine Reiseenduro. Ich will nichts was besonders hochbeinig und reisefähig ist.


    Was sich vielleicht mit meiner Körpergröße beißt.


    Ich such was leichtes und möglichst unverkleidetes. Etwas das ein sehr agiles handling hat, das ich "rumwerfen" kann, das sehr wendig ist, und das untenrum viel Druck hat.


    Ich stell mir irgendwie eine Hornet mit V2 vor, auf die ich drauf passe - so ganz grob.


    Stoppel: ich weiß genau was du meinst. BMW sind auch für mich die Dinger mit denen ich mich nie anfreunden konnte. Aber tatsächlich hab ich da mal rüber geschielt. ;(


    Wie bereits angesprochen : Ein- und Drei-Zylinder kommen vielleicht auch in Frage - hab damit nur keinerlei Erfahrungen machen können und die V2s Habens mir eben grade angetan, was den Druck von unten, den Sound und das gehämmere angeht :thumbup:

  • Ich bin momentan im Umzug in den Großraum Mainz.


    Deshalb auch die komische Formatierung meiner Texte, denn ich hab noch kein festes Internet, und das Handy macht grade beim Texten etwas Probleme hier im Forum. :whistling:


    Auch die "Power-Streetfighter" fallen für mich - nach meinem Gefühl zumindest - raus. Das ist mir zu bullig, zu schwer, zu aggro. Also Duc Streetfighter, Superduke, Z1000, usw... - wobei das ja eh nicht alles 2-Zylinder sind.


    Ich brauch was, dass mich 3/4 vom Jahr zuverlässig und mit viel Spaß über Dorf- und Landstraßen zur Arbeit bringt.Dazu muss sie kürzere Tagestouren auf kurvigen Landstraßen mitmachen. Trotzdem sollte sie auch seltene Reiseetappen auf der BAB mit konstantem Gas (vielleicht auch mal Vollgas) so mitmachen, dass sie nicht gleich Schaden nimmt.


    Für mich steht der Fahrspass im Vordergrund, und den ziehe ich für mich wie gesagt aus leichtem Handling, kurvenwetzerei und Starkem Anzug und Durchzug. Deshalb hatte ich früher immer den Drang nach Racern, allerdings habe ich zwischenzeitlich gelernt, dass kompromisslose Renngene, extreme Leistung bei hohen Drehzahlen und gebückte Sitzposition und Stummellenker genau das Gegenteil sind von dem was mir beim fahren final den Spaß bringt.


    Ich weiß, die Frage ist schwer, aber wenn sie leicht wäre, hätte ich mich hier nicht angemeldet :thumbup:
    Sind ja schon gute Tipps zusammen gekommen. Der Markt ist eben auch enorm groß und schwer überschaubar.

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