[Beratung] Reifen online kaufen

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Lille

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Dienstag, 27. März 2018, 07:45

Wobei ich mir echt überlege - Sch*** drauf :grin:

- ob ich eben trotzdem den T31 hinten drauf mache, in Kombi mit dem T30 Evo vorne.

Ich fahre den Vorderreifen 700km bis zur Landesgrenze und 500km oder so wieder zurück. danach ist er auch vermutlich fällig zum Wechsel. Den Rest fahre ich eh im Ausland. :whistling:

*Lille*

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blahwas

Leisereitung

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Dienstag, 27. März 2018, 07:50

Lille geht in den Untergrund

So würde hier natürlich gaaar niiiiemand machen oder gar zugeben :whistling:

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Lille

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Dienstag, 27. März 2018, 07:52

Schon gar nicht Lille! :angel:

Die ist nämlich immer liep!

*Lille*

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bratwurst

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Dienstag, 27. März 2018, 07:56

Zitat von »blahwas«

Was für eine Haftung des Herstellers soll das eigentlich sein?

Der Hersteller haftet, falls dein Motorrad explodiert, wenn Du illegale Reifenkombinationen aufziehst.

Gruß,
Thomas

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Lille

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Dienstag, 27. März 2018, 08:20

Eben nicht! - Wenn es mit einer illegalen Reifenkombi explodiert, ist es das Problem des Halters.

Hat man eine Kombi mit Freigabe und es explodiert, ist es das Problem des Reifenherstellers

*Lille*

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Lille

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Dienstag, 27. März 2018, 08:21

So - eben kam die Antwort von Bridgestone:

Zitat

Die Versys Modelle sind etwas Eigen in der Fahrwerksreaktion
Deshalb keine Mischbereifung , bitte nur paarweise verwenden

Bitte antworten Sie auf diese E-Mail, falls Sie weitere Fragen oder Bemerkungen haben.

Mit freundlichen Grüßen
Ihr Team Bridgestone

Also doch Explosionsgefahr! :rolleyes:

Vielleicht sollte ich dann den Warnhinweis auf dem Motorrad anbringen:

Uwaga! Niebezpieczeństwo wybuchu! - sicher ist sicher!

*Lille*

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lille« (27. März 2018, 08:25)

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Lille

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Dienstag, 27. März 2018, 08:41

[das gilt nicht, Coy...] :supercrazy:

*Lille*

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bratwurst

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Dienstag, 27. März 2018, 09:43

Zitat von »Lille«

Eben nicht! - Wenn es mit einer illegalen Reifenkombi explodiert, ist es das Problem des Halters.

..... äh, sag ich doch.

Gruß,
Thomas

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Frank-RE

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Dienstag, 27. März 2018, 12:48

Doch mehr als nur ein Satz geworden.

Zitat von »Sunny«

Zitat von »BiO-HaZaRd«

........

Einfach machen und zum TÜV fahren. Wenn der Hersteller für bestimmte Modelle die Kombinationen untereinander nicht freigibt, hat er sie nicht getestet. Und der TÜV und die Rennleitung halten sich an solche schriftlichen Freigaben. ...........

Wir haben aktuell in der EU und somit auch Deutschland keine Reifenbindung mehr. Demzufolge kann weder der gute Mann bei einer HU, noch die Polizei etwas unternehmen, solange die Größe / Art der eingetragenen Reifen den montierten entspricht.

Warum man sich trotzdem, zumindest in einigen Fällen, an die Reifenfreigabe des Reifenherstellers halten sollte, ist ein größeres Thema.

@ Lille:
Du kannst juristisch gesehen die beiden unterschiedlichen Reifen montieren / fahren!

Aber (ich mache das jetzt nur mit einem Satz, da da vieles mit einfliesst; habe keine Lust zu schreiben) damit kommst DU allumfassend in die Haftung rein. Eine Haftung eines Herstellers ist bei Kombination nicht mehr gegeben.

PS.: Wobei bei dieser Kombination das ja offensichtlich alles kein Problem / Thema ist.
Anders wäre es wenn du einen schweren Tourenreifen + einen leichten Supersport-Reifen kombinieren würdest und dabei einen sehr schweren Reisekoffer bewegst! Solltest du dann einen Unfall verursachen, wobei dann der Sachverständige zu dem Urteil kommt, das deine / ein Reifen die Ursache war, wird zumindest deine Haftpflichtversicherung dich in Regress nehmen können. Juristisch ist das noch in der Schwebe.

Doch mehr als nur ein Satz geworden. :rolleyes:

Mal schauen!

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Frank-RE« (27. März 2018, 13:07)

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blahwas

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Dienstag, 27. März 2018, 13:43

Frank, das was du schreibst halte für falsch. Zumindest für Fahrzeuge VOR Euro 4, bei denen "Reifen bitte nur Dunlop D221" im Fahrzeugschein steht - so wie die Versys, um die es hier geht.

Ab Euro 4-Zulassung sind die gleichen Motorräder plötzlich sicher mit Reifenkombinationen zu bewegen, deren Vorjahresmodell mit Euro 3-Zulassung in der Kombination nämlich lebensgefährlich und unkontrollierbar sind und keine HU bestehen - z.B. Versys 650 und 1000 ab 2015 mit Pilot Road 4 ohne Zusatzkennung in Seriendimensionen.

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Frank-RE

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Dienstag, 27. März 2018, 14:11

Die Reifenbindung ist schon vor Jahren in der EU aufgegeben worden.
Somit hat diese auch gar nichts mit EURO 3 o. 4 zu tun.
Korrekt ist, das Deutschland dies nicht zu 100 % korrekt in der Vergangenheit umgesetzt hat.

Zitat von »blahwas«

..............., bei denen "Reifen bitte nur Dunlop D221" im Fahrzeugschein steht - so wie die Versys, um die es hier geht.

............

Wenn eine solch einschränkende Eintragung vorliegt, ist das ...... anders. :grin:

Mal schauen!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Frank-RE« (27. März 2018, 14:26)

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Frank-RE

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Dienstag, 27. März 2018, 15:53

Vorab: Lille, meine obige Aussage das du bei deinem Moped besagte Kombi fahren darfst, ist wohl falsch!
Ich wusste nicht, das dein Krad eine Einschränkung hat.

Beispiele:

Meine R1200R (Euro 4) + GSXR (Euro 3) haben nur die Reifendimensionen 120/0 ..... / 180/55 .... in den Papieren stehen. Keine Einschränkungen; keine Reifenbindung (ob EURO 3 o. 4 ist egal!).

Dies bedeutet: Es darf jeder Reifen mit passender Größe gefahren werden.
Man kann sich an eine Reifenhersteller-Freigabe halten. Muss dies aber nicht.

Was ich im Beitrag 30 geschrieben habe, trifft in solchen Fällen weiterhin zu.
Insbesondere sollte man beachten, das wenn man sich nicht an eine Freigabe hält, jegliches eventuelle Haftungsrisiko zu eigenen Lasten geht. Siehe 30!

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Wenn man nun so ein komisches Moped fährt

wo der Motorradhersteller eine Einschränkung vorgenommen hat wie "Nur Dunlop D221"(doofer Reifen! :grin:

) hat man das Problem das nun nur ein anderes Dokument diese Einschränkung aufheben kann. Somit ist man gezwungen sich eine passende Reifenhersteller-Freigabe zu suchen. Die muss man dann auch ständig mit sich führen! Alternativ eine Änderung der Papiere anstreben.

Fazit:
Komisches Motorrad + doofer Reifen = besser nicht kaufen. :grin:

Grüße
Frank

PS.: Ich halte mich i. d. R. an Reifenherstellerfreigaben. Es gab / gibt Ausnahmen bei welchen ich davon abweiche.

Mal schauen!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Frank-RE« (27. März 2018, 15:59)

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Sunny

Guter Geschmack muss nicht einsam machen!

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Dienstag, 27. März 2018, 18:46

Zitat von »Frank-RE«

Zitat von »Sunny«

Zitat von »BiO-HaZaRd«

........

Einfach machen und zum TÜV fahren. Wenn der Hersteller für bestimmte Modelle die Kombinationen untereinander nicht freigibt, hat er sie nicht getestet. Und der TÜV und die Rennleitung halten sich an solche schriftlichen Freigaben. ...........

Wir haben aktuell in der EU und somit auch Deutschland keine Reifenbindung mehr. Demzufolge kann weder der gute Mann bei einer HU, noch die Polizei etwas unternehmen, solange die Größe / Art der eingetragenen Reifen den montierten entspricht.

Ja, das gilt für die Motorräder, die *KEINE* Markenbindung eingetragen haben. Das ist bei Lille wohl nicht der Fall, wenn ich das richtig gelesen habe. Aber natürlich kann jeder machen was er will.