Angenommen, ihr müsstet euch entscheiden...

  • ...und zwar innerhalb der nächsten 24 Stunden, welches Motorrad ihr für den Rest eures Lebens fahren wollt.
    Es gäbe auch nicht mehr die Möglichkeit, sich mal eine andere Maschine zu leihen.
    Ihr dürftet an dem Motorrad maximal 2 Sachen umbauen, das wäre es dann.
    Für den Rest eures Motorradfahrerlebens.....


    Für mich ganz klar, ich würde mir eine FZR1000 3LE holen, die umlackieren und sie ansonsten im totalen Originazustand belassen. :)

  • Ganz klar: R 1200 GS. Die kann alles, wie ein Schweizer Armeemesser. Ein "Spezialistenmopped" wäre mir auf Dauer zu einseitig.


    Gruß - Pendeline

  • Moin,



    aus meiner Erfahrung heraus die HD Sportster 1200;


    Änderungen ? Fussrasten vor und evt. Auspuffanlage.


    Fertig :)

    Glauben sie ja nicht wen sie vor sich haben.... ?(

  • Ich sehe es wie Pendeline. Ein Adventure-Bike hat das größte Einsatzspektrum, also würde es entweder ne GS oder ne Africa Twin werden :wub: Vollausstattung versteht sich ^^

    Vorausschauendes Fahren: Oh, da vorne ist die Baustelle zu Ende, ich geb schon mal Gas!

    • Offizieller Beitrag

    Sähe bei mir sehr ähnlich aus. Vermutlich irgendein großes Adventure-Mopped. Die aktuelle Africa Twin zum Beispiel. Da müsste meinetwegen auch nicht viel umgebaut werden.


    Soll es das Mopped dann wenigstens gratis geben, oder müsste ich dafür auch noch den vollen Preis blechen? :P


    Gruß,
    Thomas

  • Für mich wäre es wahrscheinlich die BMW F 700 GS.


    Die fährt sich so wie meine G 650 GS, nur mehr PS. Dann kann ich auch mal am Berg überholen oder wenn jemand vor mir ist, den ich in der Kurve immer einhole, der mir aber auf der Geraden dann davon fährt (war bisher noch nicht oft, aber ist schon vorgekommen).
    Im Moment würde ich gar nichts umbauen wollen, wahrscheinlich müsste ich nur den Sattel tauschen, damit ich mit den Füßen auf den Boden komme.
    Wenn mir ein Motorrad gefällt, dann gefällt es mir so, wie es da steht.

  • Hab' ich schon zuhause stehen: die Ducati 748s .


    Gut, wenn ich mich heute entscheiden müsste / könnte, dann würde ich die 998r nehmen - mehr Power schadet ja nie.
    Umbauten? Leicht höhere Lenkerstummel und radiale Brems- und Kupplungspumpen.


    biboty: die 3LE war mein drittes Motorrad - ein Traum!! Musste ich leider wegen des Militär-Dienstes verkaufen ;(


    Griass - JvS

  • Für mich irgendsoein "EierlegendesWollmilchmotorrad".
    Bei mir würde es wohl eine CBR600F oder sowas werden. Umbauten: Sitzbank und andere Stummel.

  • Ich schätze mal, zum drauf alt werden wäre so 'ne Rentner GS mit Boxer nicht verkehrt, aber die XR kann eigentlich alles auch nicht schlechter. Da kommt's dann drauf an, wer's bezahlen soll :whistling:

  • Ich würde ein kompaktes (nicht klein!), (relativ) leichtes und adäquat motorisiertes Mopped wählen. Keine Ahnung, was es aktuell so gibt. Unbefestigte Wege muss sie nicht können, also fallen Adventure-Bikes raus. Asphalt- und Tourenqualität sollten gegeben sein.


    Eigentlich habe ich mit der CBF 1000 bereits das passende Mopped - weniger Gewicht (fahrfertig nicht mehr als 220 kg wären okay), der Motor der abgelösten CB 1000 R (125 PS) und eine effektivere Verkleidung bzw. Scheibe wären meine Verbesserungswünsche.


    Konzeptionell würde ich so etwas wie die neue KTM Duke 790 oder die Kawasaki Z 900 RS okay finden. Die KTM ist hässlich, die Kawa (noch) zu teuer.

    Grüsse aus dem Westzipfel


    Harry aka schredder66

  • Hallo,
    ich würde bei dem bleiben, was ich habe- also Triumph Sprint ST 955 mit Superbikelenkerumbau. Ein Sitzbankumbau wäre dann noch angesagt.
    Grüße
    Hawkeye

  • Wenn ich nur privat fahren würde, würde ich einfach meine 11er Zephyr behalten. Hm mache ich auch so. :)


    Für den Job und die vielen Autobahnkilometer ist die ZZR aber das bessere Motorrad, Frag mich also noch mal, wenn ich in Rente bin...

    Gruß
    Zottel

  • Ich schätze es wäre eine Triumph Sprint ST 1050. Zwar etwas zu groß für mich, eigentlich habe ich mal gesagt bis 750ccm und nicht weiter, aber da es das letzte Motorrad wäre was ich je hätte und ein Upgrade nicht mehr möglich wäre, würde ich mich für die Sprint entscheiden. Verändern würde ich gar nichts, wichtig wäre nur, dass sie rot ist :wub:

  • Harley Davidson FLH Shovelhead (Baujahr 1968)


    Umbauen würde ich daran nichts.

    Eine Harley die kein Öl verliert hat keins mehr, denn eine Harley ölt nicht sondern makiert ihr Revier :kiffer:

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