Euer erstes Motorrad - und warum?

  • Ich greife mal hawkeye's Aussage auf:


    Zitat

    Ich finde es immer spannend, dass bereits das erste Mopped heute schon perfekt sein muss. Ich finde es erstmal wichtig, überhaupt Fahrpraxis zu sammeln, womit finde ich eher zweitrangig. Es ist ja nachvollziehbar, dass man sich ein Mopped kauft, dass einem auch optisch gefällt, regelmäßig scheint das aber heute das einzige Auswahlkriterium zu sein. Vermutlich ist heute einfach die Auswahl zu groß.


    Erzählt doch mal! Was war Euer erstes eigenes Motorrad - und warum ausgerechnet dieses? Wie habt Ihr's ausgesucht?



    Mein erstes war die Breva 750 ie :wub:



    Und warum ausgerechnet diese? Nun.. meine Wunschliste sah wie folgt aus:


    1) Naked! - falls sie mal umfallen sollte
    2) Keine Kette! - entweder Kardan oder Riemen
    3) Um die 50PS - kam mir als Anfänger ausreichend vor
    4) Kein Japaner! - Japaner fährt doch Hinz und Kunz


    Damit fiel die engere Wahl auf die F 650 CS Scarver.


    Ich besorgte mir einen Testbericht, um mich über eventuell bekannte Probleme zu informrieren. Und da fiel mir dann ein Vergleichstest "Scarver vs. Breva 750" in die Hände.


    Daraufhin habe ich eine Breva von privat Probe gefahren, und mir die Scarver beim Händler angeschaut. Den Riemenantrieb der Scarver fand ich so pottehäßlich, daß es die Breva wurde. :wub:



    Letztendlich hab ich also exakt 1 Motorrad Probe gefahren und dieses gekauft. Sie entpuppte sich letztendlich als Mängelexemplar, das mir die Haare vom Kopf fraß.
    Aber trotzdem steht sie noch in meiner Garage (lässt sich auch nicht verkaufen), und ist immer noch mein "Herzmotorrad". ^^



    Und bei Euch so...?

  • Ich war 22, hatte ein bisschen Geld, den Schein mit 18 gemacht und durfte mittlerweile offen fahren.
    Mir haben schon immer Sportler gefallen (tun sie immernoch), also wollte ich etwas in die Richtung.
    100 Ps waren wir mir für den Anfang zuviel, aber so um 60 fande ich ok.
    Bisschen gesucht und Kawa GPZ500S gefunden. Probegefahren mit Olli1969 hier aus dem Forum und für schmales Geld erstanden.


    Würde ich es heute genauso machen? Wahrscheinlich hätte ich mir direkt ne CBR600 kaufen sollen...

  • Die olle Zette, in der Fahrschule hatte ich eine ER-5 und die wäre auch das bevorzugte Motorrad gewesen, aber einfach auch teurer gewesen. Die GPZ stand dann bei einem befreundeten Schrauber nach reichlicher Überholung zum Verkauf, aber noch mit Laserdreck Reifen :S
    Mittlerweile würd ich sie gern los werden, aber noch ist mein Bruder nicht fertig mit seinem Führerschein, verkaufen lohnt sich einfach nicht, zumal sie kein ABS hat und das gefühlt in München dazu führt, dass das Fahrzeug unverkäuflich ist

  • Bei mir war es eine Kawasaki KMX 125. Ein Stoppelhopser mit Kickstarter und 2-Takt-Motor. Anfangs waren 17 PS ganz ok. Später kam der Kawa-Händler auf mich zu mit einem (dann in die Papiere eingetragenen) Tuning-Kit zum Ausverkaufspreis. 24 PS, da fliegt die Luzzi.


    Warum die kleine Kawa? Ich habe sie geschenkt bekommen.


    Gruß - Pendeline

  • Ich war Student und wollte wenig Geld ausgeben. Ein Freund wollte eine Honda NTV verkaufen. Die passte in meine Kriterien:


    1) Naked! - spezialisieren kann man sich ja immer noch
    2) Keine Kette! - entweder Kardan oder Riemen
    3) Um die 50PS - kam mir als Anfänger ausreichend vor
    4) Nur Japaner! - Will ja fahren und nicht reparieren, außerdem wenig Geld im Unterhalt ausgeben.


    Mein weiterer Lebensweg damit ist anderswo bereits ausreichend dokumentiert ;) Geschichte von mir und meinen NTVs

  • Meine erste war eine Yamaha 600 Diversion.



    Die Wunschliste sah wie folgt aus:


    1: etwas mit dem man auch zu zweit Stressfrei fahren kann.
    2: zum lernen unter 2500€
    3: Halbschale weil es auch mal etwas schneller auf langen Strecken gehen sollte ohne bei 150km/h oder mehr im Vollwind zu sitzen.
    4: Vierzylinder dank Fahrschulmaschinenerfahrung


    2 Mängel waren jedoch an Bord:


    1: Die Vordergabel tauchte ein, das man glaubte gleich unter dem Teer weiter zu fahren
    2: Kein ABS weshalb ich mir und meiner Besten beinahe den Arsch abgefahren hätte, und zwar Final. Zwar eigene Blödheit, aber keine Traute gehabt die Bremse voll zuzuziehen.


    Also gings zum Hondafritzen und es gab eine neue CBF 600 S mit ABS. (und das wurde nie wieder gebraucht :gwbush: )


    Unter dem Strich das für meine Bedingungen beste Motorrad das ich je gefahren habe. (waren ja auch nur 6 :) )

    Glauben sie ja nicht wen sie vor sich haben.... ?(

  • Honda Transalp 600 weil ich mit ihr innerhalb meines Sabbatjahrs bis in die Mongolei fahren wollte. :sostupid:


    Die Realität hat mich stark eingeholt, aber träumen davon tu ich immer noch. Someday :)

    • Offizieller Beitrag

    Die CB500, die ich noch immer habe. :)


    1) Naked! - Weil ich die Dinger persönlich am schönsten finde
    2) Keine Kette! - wobei, so schlimm finde ich die nicht. Eigentlich kein Kriterium.
    3) Um die 50PS - Joa, wird schon. Wobei bei mir am Anfang noch 34 PS angesagt waren
    4) Nur Japaner! - Ich will fahren und nicht schrauben. Hätte auch was anderes genommen, aber mein Kontostand hat damals maßgeblich die Motorradwahl bestimmt.


    Eher noch: ein "guter Ruf". Ich wollte mir nix holen, was eh schon als bescheiden zu fahrendes und schrauberintensives Modell bekannt ist. Robust und gutmütig war das, wonach ich gesucht hab. Gepaart mit ein wenig Optik bin ich dann fix bei meiner CB gelandet.


    Gruß,
    Thomas

  • Ich durfte in meiner Jugend die Motorräder der Kollegen bewegen. Das war nie ein Problem. Kohle hatte ich auch keine, also konnte ich prima damit leben. Dann wollte ich nach langer Abstinenz mal wieder fahren, hatte aber keine Kumpels mehr mit Motorrad. Also musste ich mir eins kaufen. Ich dachte, ich probiere jetzt mal so richtig alles aus. Ich hatte nur ein Budget-Limit, der Rest war offen. Obwohl die Vorstellung so von ca 50 Pferdchen ausging.Die erste Probefahrt war auf einer 600er Diva. War okay, mehr nicht. Dann meinte ein, nennen wir ihn mal Händler, er hätte noch eine Zephyr. Die lag eigentlich etwas oberhalb der Kostengrenze und hatte auch etwas mehr als 50 PS, sah aber einfach nur Klasse aus. Also Probefahrt. Der eigentliche Kaufgrund war, dass sie mir nach knapp 100 Metern zuraunte: "Nimm mich!!" Tja, und dem konnte ich noch nie widerstehen.... ^^

    Gruß
    Zottel

  • Hallo,
    nachdem ich 2 saukalte Winter mit meiner KTM 80 RSL täglich zur Schule gefahren war, stand mit 18 erstmal ein Auto an erster Stelle. Aber nach kurzer Zeit kam der Wunsch nach etwas zweirädrigem wieder. Ein Bekannter wollte eine Honda CB 250 G5 aus den 70er verkaufen, die lange bei Ihn rumstand und nicht lief. Mit viel jugendlichem Enthusiasmus habe ich die gekauft und nicht richtig zum Laufen gekriegt. Als ich auch noch einen Stehbolzen für die Krümmerbefestigung abgerissen hatte und der Ausbohrversuch kläglich gescheitert war, wanderte die CB in die Ecke- ich habe sie später für ganz kleines Geld verkauft. Nun musste also etwas anderes zum Fahren her. Der örtliche Hondahändler bot eine CM 400 T an. Da das mein Fahrschulmopped war und ich damals dem (Soft-)Chopperfahren etwas abgewinnen konnte, habe ich sie gekauft und bin 3 Jahre damit gefahren- mit 27 PS.
    Grüße
    Hawkeye

  • Mein erstes Motorrad war eine XJ 600 Diveresion.
    Warum ?
    Weil mein Mann sie mir einfach als Überraschung gekauft hat, er dachte, die wäre so niedrig, dass ich da die Füße an die Erde bekomme. :rolleyes:
    Sein Gesicht, als ich neben seinem Geschenk stand, war sehenswert....
    Ausgesucht hätte ich sie mir selber aber nicht, ich hätte damals eine XJ 600 N genommen.
    MIr gefiel die Halbschale der Diversion nicht.
    Das nächste Motorrad habe ich mir dann aber selber ausgesucht. ;)

  • Eine Kawasaki ER-5 Twister. War einfach das Einstiegsmotorrad, was mir am besten gefallen hat. Tolles Naked Bike Design, ein schon lange bekannter, robuster und zuverlässiger Motor und sogar Reise tauglich wenn es nicht gerade um den ganzen Globus gehen sollte. Ich hatte eine Menge Spaß mit der Maschine :wub:

  • Eine 650er Bandit von 2005 in Rot.
    Warum? Vor allem weils schnell gehen musste, konnte das erste eigene Bike kaum abwarten. Hatte mir 3 anfängerfreundliche Allrounder rausgesucht und danach dann Ausschau gehalten.
    Nach einem Jahr gefiel mir dann die Verkleidung und die Farbe nicht mehr, ich sollte was nacktes Schwarzes im Retrolook.

    Vorausschauendes Fahren: Oh, da vorne ist die Baustelle zu Ende, ich geb schon mal Gas!

  • In der Fahrschule (A2) hatte ich eine gedrosselte XJ6, die hat mir gut gefallen, war aber recht teuer. Ich wollte für den Einstieg ein leichtes und gut händelbares Motorrad mit ABS, nach der Lektüre diverser Testberichte bin ich so auf die Honda CB500F gekommen. In Darmstadt stand auch gerade eine vernachlässigte (1000 km in zwei Jahren) zu einem guten Preis, ich hatte den Schein jedoch noch nicht. Mein Mann hat sie dann probegefahren, gesagt "fährt sich wie ein Fahrrad" und damit war die Sache für mich klar. Nochmal würde ich aber nicht ohne Probefahrt kaufen, auch wenn ich mit der Honda sehr zufrieden war.


    Skickat från min BLN-L21 via Tapatalk

  • Meine erste war eine Yamaha SR500 Bj. 1976 mit 27PS, die hab ich gebraucht gekauft, da war ich zarte 18 . . also 1981. Die hatte nicht mal einen E-Starter und konnte nur mit Übung und viel Kraft zuverlässig zum Laufen gebracht werden. In der Fahrschule gab es eine Honda CB250N . . . gruselig lahmarschig, 0 Drehmoment und keinerlei Charakter . . . da war die SR500 doch ganz anders.


    Die Kauf Argument als Lehrling (Azubi hieß das später) waren der Preis und die recht hohen Versicherungskosten . .

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

    • Offizieller Beitrag

    Eine nagelneue rote 600er Bandit auf 34 PS gedrosselt. Ich hatte mit 28 den Führerschein gemacht. Meine Frau hatte zeitgleich eine 400er Bandit gekauft und drei Monate später ging's zum Gardasee.


    Dort fuhr ich dann u.a. mit dem Sohn unseres Hoteliers, seines Zeichens Vorsitzender des Ducati-Clubs von Malcesine, eine schöne und schnelle :rolleyes: Tour an die Seen im Norden des Gardasees. Ich konnte mit Müh' und Not seiner Monster folgen, hab's aber irgendwie überlebt...

  • CB750 Four Bj. 74, von einem damaligen Freund gekauft. Es musste ja rechtzeitig ein Bike her, 3 Monate später ging es das erste Mal gleich in einer Gruppe nach Norwegen. ;)

  • Honda CB400T. völlig unspektakulär aber grundsolide. Mit wahnsinnigen 27 PS wegen Stufenführerschein.


    Gesendet von meinem Redmi Note 4 mit Tapatalk

    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

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