MOTORRAD online24

musik ist nicht so meins, aber video gefällt
und wegen streckensperrung & co... das kann man den politikern auf die nase binden. gibt studien die festgestellt haben, dass ca 2/3 der motorradumfälle fremdverschuldet sind und der rest wegen überhöhter geschwindigkeit und "gefährlichen" fahren. aber machts natürlich einfacher einfach überall 50/70er zonen aufziehen als mal die aus dem verkehr zu ziehen die diesem schon längst sowohl körperlich als auch geistig nicht mehr gewachsen sind

Zitat von »Ghostrider577«

voxx das könnt ich dir auch von vorneherein sagen, dass so etwas kommen wird. hab nur auf blahwas post gewartet

"Deine Zuschriften sind auch sehr kalkulierbar!"

Der Töff.

Punkt für Töff .

Ich kann das auch gerne nochmal wiederholen. Hach, das Leben kann so einfach sein.

LG
Thilo

Zitat von »Morrison«

Mit ner 250 lässt sich bestimmt noch viel runder fahren . Das ist immer im Zusammenspiel mit dem Fahrwerk zu sehen. Und die sind in den letzten Jahrzehnten schon deutlich besser geworden. Ich würde daher denken, dass man das nicht so pauschal mit "altem Wissen" beantworten kann.

Aber, w e n n es noch 350er - Zweitakt - Maschinen g ä b e,..und die Entwicklung hätte einen ähnlichen Verlauf wie bei den Viertaktern gehabt,..woran ich nicht zweifele, dann wären d i e sehr wohl für Rekordrunden geeignet!


Und bei den aktuellen Vierzylinder - Maschinen ist Meises Einschätzung überhaupt nicht veraltet, sondern noch genau so akut:
Da sind beide Kategorien ja gleichzeitig gewachsen, sowohl die Motoren in beiden Klassen,...als auch beider Fahrwerke.
Die waren füher "gleich schlecht"...und sind heutzutage "gleich gut!"
Von daher wäre so eine "Übereinander leg - Schablone", so wie früher die "Klacks" - Fahrtendiagramme schon einmal interessant.

Der Töff.

Moin VoxX,
mir gefällt das Video

Die Musik hätte man aber schon besser ans Video anpassen können find ich
Du mit SV650 bist aber nicht drin oder fährst du jetzt SuMo ?

Das Video mit dem Motorrad Polizisten hat mich gut amüsiert

2009 hat wer 7:17 auf einer modifizierten, aber (mehr oder weniger und irgendwo) zugelassen GSX-R600 gefahren, war sogar hier bei uns Thema. Laut Wikipediaseite mit kaputtem Link als Quelle war der gleiche Fahre inzwischen mit einer R1 in 7:10 unterwegs. Das sind Zeiten ohne die lange Gerade.

Heutzutage scheitert das Unterbieten vor allem an der Möglichkeit, offziell gezeitete Runden zu fahren.

Und Zweitakter kommen nicht an Viertakter ran, bewöhnt euch dran. Schon im ersten Rennen der MotoGP 500er Zweitatker gegen die gerade ganz neuen 1000 Viertakter sahen die Dinger ganz schön alt aus. Da hilft keine Nostalgie: Zweitakt ist ein historisches Prinzip, ähnlich der Dampfmaschine (zugegeben übertrieben) oder der Handkurbel zum Motorstart am Auto.

Und über das x-te "Unfung im Straßenverkehr"-Video zu diskutieren ist doch die Zeit nicht wert. Meinung war gefragt, Meinung wurde gesagt, und damit sollte es gut sein.

Zitat von »blahwas«

Und Zweitakter kommen nicht an Viertakter ran, bewöhnt euch dran. Schon im ersten Rennen der MotoGP 500er Zweitatker gegen die gerade ganz neuen 1000 Viertakter sahen die Dinger ganz schön alt aus. Da hilft keine Nostalgie: Zweitakt ist ein historisches Prinzip, ähnlich der Dampfmaschine (zugegeben übertrieben) oder der Handkurbel zum Motorstart am Auto.

Das sieht der Historiker anders:
In den letzten Jahren der alten GP 500 - Maschinen fand d a gar keine Entwicklung in Richtung "Mehrleistung" statt,
sondern nur noch in Richtung "Fahrbarkeit", "Beherrschbarkeit",...die Leistung stagnierte über Jahre bei + / - 200 PS.
Der Grund war: Es gab nur noch ca. 10 - 12 Menschen auf der Welt,
die diese Kisten "voll" fahren konnten...und davon lag teilweise die Hälfte im Koma!

Wie eben schon woanders geschrieben: Wenn d i e s e Entwicklung weiter vorangetrieben worden wäre,
dann lägen d i e heute wieder auf ähnlichen Fahrleistungen wie die aktuellen 1000er Viertakt - Renner.
Eine PS - Prognose wage ich nicht abzugeben, aber das Mindergewicht spielt ja dabei dann auch eine Rolle,
und, man muss sich nur einmal den immensen Fortschritt in der Motor - Steuerelektronik und bei den Fahrhilfen vorstellen.
*Es ist n u r die H ä l f t e Hubraum...bitte nicht vergessen!*

"Natürlich habe ich die Gründe, die zur Einstellung des Zweitakt - Prinzips führten verstanden und anerkannt!*
Von wegen..."alter Ewig - Gestriker" und so!
*Wann werden die 2 - Takt Roller - Lärm & Stink - Terroristen endlich weggesperrt?*

Der Töff.

Zitat von »HomerSimpson«

Moin VoxX,
mir gefällt das Video

Die Musik hätte man aber schon besser ans Video anpassen können find ich
Du mit SV650 bist aber nicht drin oder fährst du jetzt SuMo ?

Das Video mit dem Motorrad Polizisten hat mich gut amüsiert

Das sind Freunde von mir, in dem Video.. ich selbst bin nicht dabei. Die SV 650 war meine erste Maschine, welche mich dieses Jahr 6000km begleitet hat - bei 30.000km musste Sie jetzt einer KTM LC4 640 weichen :- )

Welches Video mit dem Motorradpolizisten meinst du?

@Töff
Leistungsausbeute hatten die Zweitakter damals wie heute ähnlich; 460 PS/l Zweitakt und 230 PS/l Viertakt. Die Viertakter haben seitdem mehr Leistung geholt und wurden fahrbarer. Am Gewichtslimit des Reglements fahren die alle rum, teilweise auch mit Platzierungsgewichten. Möglich, dass ohne Mindestgewicht ein theoretischer Vorteil besteht, dass den jemand über die Distanz eines Rennens hält, bezweifle ich. Leider werden wir es nie erfahren.

Wobei, niemand hindert interessierte daran, mit Eigenbauten Rundenrekorde auf Rennstrecken zu fahren. Was ist denn die schnellste Runde einer 2T auf der Nordschleife? Und vergleichen mit 4T ähnlichen Baujahrs? Echtes Interessse, keine Rhetorik!

Zitat von »Der Töff«

Wenn ich ein Möpp - Video sehen möchte,
dann möchte ich keinen Musik - Beitrag aufgezwungen bekommen, ...

Dann guck es Dir nicht an, oder mach den Ton aus !!!! Ist doch ganz einfach.
Und beklag Dich nicht jedes Mal wieder vom neuen. Das nervt.

Gruss

http://www.youtube.com/watch?v=I2G6rtYvKf4&feature=related

das finsch cool. auch wenn der seeehr dynamisch unterwegs ist.

Boah, bei dem bekommt man ja echt das Kotzen. So ein beschissener Fahrstil

Zitat von »Iceman«

{YOUTUBE}Video von Spacko Coon {YOUTUBE}

Tja, da im westlichen Muensterland kurz vor der hollaendische Grenze ist es halt echt aetzend, wenn man schoene Strecken zum Mopedfahren sucht.
Alles nur schnur gerade. Fast so schlimm, wie in der Region Celle.

Nein, ich kenne den Spacko aus dem Video nicht, der da unser aller Ruf schaedigt. Da waren nur ein paar Schilder zu sehen (Ahaus, Gescher, ...)

..

Manchmal muss man sich schon ganz schön anstrengen, um das Knie auf den Boden zu bekommen...

Das neueste Nachwuchstalent im Rennsport ... der Kleine mit seinem Riesenhelm, einfach knuffig...

Als ich das gesehen hab, war ich ziemlich von den Socken, wie gut man mit nem Möp driften kann...

Wird zwar, denke ich, mein Fahrstil nicht werden, aber nach Fun sieht's schon aus... und die Speed Triple gefällt auch...

PS: Auch hier sorry, falls es das Vid schonmal gab, hab nicht alle 100+ Seiten angeschaut...

@dschonny:

ja, is n richtig geiles video! die moppeds sind halt speziell für den zweck umgebaut (zB die lange schwinge)


btw von mir gibs auch wieder was neues. n bisschen uncut footage sozusagen




greetz

Zitat von »Manuel«

http://www.youtube.com/watch?v=I2G6rtYvKf4&feature=related

das finsch cool. auch wenn der seeehr dynamisch unterwegs ist.

Das finsch haarsträubend. Immer diese Mittelstreifenschnupfer. Lass das Auto bei 0:21 mal eine Sekunde früher um die Kurve kommen...

blahwas, Sicherheizbeauftragter

Zitat von »Ancasa«

Das neueste Nachwuchstalent im Rennsport ... der Kleine mit seinem Riesenhelm, einfach knuffig...

Sensationell