Euer Traummotorrad vor dem Lappen

  • Mit 15 von einer Hercules Ultra 80 geträumt und nachdem ich den "1b" mit 16 hatte, mich aus finanziellen Gründen für Honda Lead 50 entschieden.
    Mit 17 mit einer Moto Guzzi V 35 oder V 65 geliebäugelt und geworden ist es eine Yamaha XS 400 .
    Beide stehen noch in meiner Garage und werden ab und an ausgefahren. ^^

    :moped: ....Nimm die Menschen, wie sie sind - es gibt keine anderen.

  • Bei mir war es tatsächlich die MRD1, oder die Hailwood Replica. Geworden ist es dann das, was meinem damaligen finanziellem Rahmen entsprach, nämlich gar keine! ;(

    Gruß
    Zottel

  • Heute ist mein erstes Traummotorrad immer noch mein Traum.Es sind halt noch ein paar Träume dazu gekommen, was wohl daran liegt, dass ich heute Motorräder besser beurteilen kann.Ich weiß nun, dass ich eigentlich jedes Motorrad fahren kann, wenn ich will, von den ganz hohen Enduros mal abgesehen.
    Da sollten es vernünftigerweise nur alte Teile sein, die ich in der Sandkuhle beim anhalten einfach hinwerfen kann. :D


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  • Hey Avi, mein Traum hatte zwei Zylinder mehr:



    Es wurde dann eine CB400T mit vier Zylindern weniger...

    "Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

  • Als das Thema A1-Führerschein wriklich anstand, war eine GXR-750 das Wunschmotorrad;


    Praxis und Realität zeigten: Eine Supersport trifft bis aud den Speed nix von dem was ich sonst noch erwartete.

    Glauben sie ja nicht wen sie vor sich haben.... ?(

  • Mein Traummotorrad vor dem Lappen war ne Ducati 848, Optik , Motor, Leistung, da hat alles gepasst.


    Geworden ist es nach dem Lappen wegen diverser Gründe ( primär zu wenig Kohle bzw zu wenig gebrauchte 848er, die war damals recht neu, und 2. auch der "Unwille" soll ein Motorrad zu drosseln) wie einige hier wissen die Ninja 250R die damals auch erst neu am Markt war deswegen gab es dann auch ne neue. Und für die zwei Jahre war die eigentlich auch optimal und auch mein "Traummotorrad" für die Drosselzeit.


    Ich bin dann direkt als der Lappen "offen" war mal eine 848 gefahren war natürlich alles ne ganz andere Dimension. Dementsprechend zwiegespalten fiel damals meine Meinung aus, es lag aber auch glaube einfach an der fehlenden Erfahrung mit größeren Motorrädern. DIe 250R fällt halt eher in die Kategorie "Fahrrad mit Motor" was das Fahrverhalten angeht.


    Nach der Drosselzeit war dann das eigentliche "Traumbike" eine Daytona 675, die war allerdings damals auch zu teuer für mich und so bin ich eben über umwege zur SV gekommen.


    Wenn ich momentan die Kohle hätte würde ich eher zur 1290 Super Duke R tendieren. Rein von den Fakten her, Fahrerlebniss steht noch aus ^^

  • Vor 7 Jahren an der Ampel gesehen


    BMW R1200R Wow... 8o :thumbup: direkt in der Fahrschule angemeldet und 6 Wochen später den Lappen gehabt.
    Wurde aber dann doch eine neue Kawasaki Versys. Die hat nur halb soviei wie dei BMW gekostet..


    Die BMW steht immer noch auf Platz 2 meiner Habenwollen-Liste hinter der R1200GS

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    "Make Life A Ride"

  • Da sollten es vernünftigerweise nur alte Teile sein, die ich in der Sandkuhle beim anhalten einfach hinwerfen kann.


    DAS geht auch mit neueren Teilen . . . macht denen nix aus. :rolleyes: Oder man /Frau sucht sich den nächsten Sandhügel, fährt den langsam auf der rechten Seite an und läßt das Moped mit leichter Schräglage da rein kippen . . . ist beim Wiederaufsteigen leichter als Aufheben. ;) Alternativ geht auch eine KTM Freeride . . niedrig und mit 92kg ein absolutes Fliegengewicht 8o

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Mein Traum war immer ein kräftiges und sportliches Nakedbike, also ein Landstraßenfeger. Die GS500 hab ich als erstes Mopped zum Lernen gekauft. War die richtige Entscheidung und auch immer nur als Übergangslösung geplant. Seit letztem Herbst hab ich ein Mopped meiner "Traumkategorie". Von einem speziellen Modell hab ich nie geträumt, da war und bin ich offen.


    Inzwischen könnte ich mir aber durchaus noch weitere Moppeds zur Ergänzung vorstellen. Den Wunsch hatte ich als Fahranfänger nicht.


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  • Die reduzierten Federwege senken die Sitzhöhe der Freeride auf 900 Millimeter ab. Zudem tun die weiche Federungsabstimmung und die flexiblen Trialreifen das ihre, um Menschen ab 1,70 Meter Körpergröße mit beiden Füßen problemlos den Boden erreichen zu lassen.


    Quelle: http://www.motorradonline.de/e…iger-enduo-von-ktm/408086


    Und dann gibst dafür noch einen Tieferlegungssatz um weitere 25mm, damit dürften auch "kleinste" Fahrer/-innen mit zumindest einem Bein noch gut den Boden erreichen . . . . Probesitzen bzw. Fahren dringend empfohlen. Habe sowohl die 350er 4T als auch die 250er 2T auf einer Crosstrecke testen können und war doch sehr überrascht, wie leicht die zu fahren ist. Der 2T ist doch etwas kräftiger, dürfte aber auch für Anfänger kein Problem sein.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Bei mir was es was ganz vernünftiges, solides, was das Thema "Motorrad" für mich interessant gemacht hat:



    Daraus wurde irgendwie nix, dafür lebe ich aber noch und habe noch einen gültigen Führerschein. Ich bin tatsächlich nie eine gefahren. 300 meter auf einer RF900 waren das näheste dazu.

  • Die bin ich zwar nicht gefahren, aber eine mit den gleichen/ähnlichen Motor, B-King. Fand ich damals echt geil, brauche ich heute Gottseidank nicht mehr. Ist jetzt auch schon seid knapp 4 Jahre weg.

    Macht nicht alle Fehler selbst, gebt den anderen auch eine Chance

  • Aber nur wenn man die peinlichen Tröten rechtzeitig ausgetauscht hat. ^^

    Macht nicht alle Fehler selbst, gebt den anderen auch eine Chance

  • Wollte immer ne Suzuki GSX-R 1000 haben. Hab mir jetzt aber als erste ne BMW S1000R zugelegt. Die fand ich noch geiler ;)

  • Am Anfang, nach diversen Mopeds und Mopedumbauten incl. legalen Renneinsätzen, war es eine ZX-6R, dann eine CBR 600 und GSX-R 600 "Probegefahren" (Ja kommt von "Gefahr" :D ). Irgendwann später, nach Unfällen :-/ (in der kleinen Preisklasse mit Führerschein), den großen Führerschein gemacht, damals das Traumbike "Ducati Monster" zum legeren Cruisen(hatte keine Lust mehr auf Speed und den großen Einschlag, wohl auch etwas Schiss, nachdem es mich zerlegt hatte), nach dem Fleppen ruhig eingestiegen auf eine SV 650 S K3 (sogar extra nochmal gedrosselt) und mittlerweile wieder süchtig geworden und auf eine GSX-R 600 K4 umgestiegen.


    Fortsetzung folgt ...

    Interpunktion und Orthographie dieses Beitrages sind frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.

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