Der kleine Marktüberblick "was für mich in Frage kommt"

  • Die erste MT ist doch ok. Frag bitte nach ob die 40er Inspektion mit Ventile gemacht wurde. Wenn nicht, Preise dafür stehen im MT09 Forum.
    Naja, sonst ist das Ding halt verbastelt und zweimal umgefallen. Mei, wie oft fällt deine Versys so auf Touren um?
    Bzgl. der Km würde ich mir bei der angepeilten Nutzung keine Gedanken machen.
    Folie kann man abziehen.


    Wenn DIE ok. ist, möchte ich nicht wissen, was bei dir "nicht ok. " heißt. 8|
    An dem Teil ist von vorne bis ihnten nichts in Ordnung...wie Blahwas nun ja auch bestätigt hat.

  • Und was blahwas erst hinterher herausgefunden hat. Ich mein, meine FZ1 war auch nicht mehr ganz in Ordnung ist trotzdem prima gefahren.
    Ich habe nur nach den Bildern geurteilt und würde die Maschine nach der Probefahrt garantiert nicht mehr kaufen. Vorallem wenn es viel bessere Angebote für ein bisschen mehr gibt und man ewig Zeit hat.

  • Warum verbauen Menschen so ihr Motorrad? :/


    Gesendet vom Schmartfon


    Richtig "verbaut" war die für mich noch nicht mal, da hatte ich schon schlimmere Exemplare in der Garage stehen.


    Vebaut und verbastelt sind Motorräder für mich dann, wenn auch Sachen wie der Kabelbaum aussehen wie nix Gutes.
    Abgeschnittene Kabel, nicht isoliert, irgendwelche Farben, die da überhaupt nicht hingehören...manchmal bleibt einem nichts anders übrig,
    als den ganzen Kabelbaum neu aufzuziehen.
    Einmal hätte so ne Möhre bei mir fast angefangen zu brennen wegen so einem Scheiß.


    Und zu "verbastelt und verbaut" gehört für mich auch noch, dass irgendwelche Teile gekürzt woden sind, Heck oder so.
    Einfach mit der Flex und viel Schwung, aber ohne jeden Plan.
    Solange es sich nur um Teile handelt, die man ohne Probleme zurückbauen kann, wie z.B. Lampenmasken u.Ä., heißt es bei mir
    persönlcih noch nicht "verbastelt"
    Aber da hat auch jeder ander Vorstellungen. glaube ich.


    "Warum" habe ich mich auch schon öfter gefragt.
    Ich habe es einpaar mal erlebt, dass es sich dabei um Leute handelte, die gerne etwas ganz besonderes haben wollten,
    aber sich selber nie eingestehen würden, dass sie kaum wissen, in welche Richtung man eine Schraube festzieht.
    Da wurde dann in anderen Foren mit so einer schlimmen Bastele angegeben, als ob sich der Wert des Motorrades dadurch verzehnfacht hätte.
    Obwohl man selbst mit viel Einsatz Probleme hatte, das Teil nochmal über den TÜV zu bringen.
    Auch wurden da dann Bilder gezeigt, die überhaupt nicht zu dem Motorrad gehörten.
    Einmal ging es um einen AME-Tank, der Tank war zwar da, aber es gab null Unterlagen, er war weder abgedrückt noch sonstwas,
    aber der Typ hat ein Bild von einem Umbau mit AME-Tank gezeigt.
    Da habe ich schon Schoten erlebt...sehr schlimm zu Teil.

  • Die Konstellation hier war wohl, dass der Vorbesitzer ein Freund des Verkäufers war, der die allermeisten Kilometer hat und der hat wohl auch nach den Unfällen repariert, und zwar durch Anbau der günstigsten Teile, die er bei Aliexpress & Co finden konnte. Der jetzige Besitzer hat sie ihm irgendwann abgekauft, ob mit Wissen des Pfuschs oder ohne, und dann seine Vorstellungen von Optik umgesetzt, teilweise auch, um die verbliebenen sichtbaren Sturzschäden zu kaschieren, z.B. an der Tankoberseite. Der meint jetzt in seiner Beschreibung, die Maschine wäre "technisch und optisch top" :durchgeknallt:

  • Und was blahwas erst hinterher herausgefunden hat. Ich mein, meine FZ1 war auch nicht mehr ganz in Ordnung ist trotzdem prima gefahren.
    Ich habe nur nach den Bildern geurteilt und würde die Maschine nach der Probefahrt garantiert nicht mehr kaufen. Vorallem wenn es viel bessere Angebote für ein bisschen mehr gibt und man ewig Zeit hat.


    Ich habe auch nach den Bildern geurteilt, und halt nach der Beschreibung.
    Es sind mir einfach schon zu viele ähnliche Möhren untergekommen, da ging bei mir gleich die kleine Alarmglocke im Hinterkopf los.
    Darum hätte ich mir, mit den Erfahrungen, die ich bis jetzt gemacht habe, auch eine weitere Besichtigung oder Probefahrt gespart.
    Und da lag ich ja nicht falsch. :)

  • @blahwas
    Schade, manchmal kann man auch mit etwas Glück ein besseres Exemplar auf diese Weise ergattern. ;) Aber es gibt ja noch mehr MT-09. :)

  • Es steht eine neue bei Kleinanzeigen drin, 2 km von meinem Wohnort, mit 6100 Euro etwas teurer und ohne Fahrwerksupgrade, aber im Gegensatz zu den obigen Maschinen Modelljahr 2016 und damit hat sie schon Traktionskontrolle :thumbup: Die macht sich auch gut angesichts der Gewalt der 875ers. Traktionskontrolle lässt sich sicherlich schwerer nachrüsten als ein Fahrwerksupgrade.


    Ab Modelljahr 2017 hätte noch die neue Optik und LED-Licht (mir egal) und Schaltautomat. Schaltautomat ist an sich ein Luxusteil, das ich sehr gerne mag und an meiner V650 auch für teuer Geld nachgerüstet hatte - aber der 875er ist so durchzugsstark und drehfreudig, dass man da eigentlich kaum schalten muss. Der 2. Gang geht deutlich über 100 (wenn man es eilig hat), der 3. Gang zieht auch gut aus Kehren raus und bringt Tourenreifen dabei an ihre Grenze (wenn man es nicht ganz so eilig hat). Gänge 4-6 sind zum Dahinrollen und da klappen auch normale Überholmanöver noch ohne Runterschalten. Nur vom Werterhalt wäre die neue Optik sicherlich interessant. Vielleicht finde ich ja eine mit Modelljahr 2017 und ein paar km mehr um die 5500 VB?

  • Ein Jahr alt und schon so günstig? Wieviel hat die denn runter?

    Vorausschauendes Fahren: Oh, da vorne ist die Baustelle zu Ende, ich geb schon mal Gas!

  • Wenn man jemand hat der einem beim montieren hilft (=aka man hat selbst keine Ahnung und spielt bei jemandem dann den Handlager ;) )
    dann ist sowas noch rettbar.

  • Ein Jahr alt und schon so günstig? Wieviel hat die denn runter?


    10800, und 2016 ist schon 2 Jahre her ;) Link zur Beschreibung


    Zitat

    Wenn man jemand hat der einem beim montieren hilft (=aka man hat selbst keine Ahnung und spielt bei jemandem dann den Handlager ;) )
    dann ist sowas noch rettbar.


    Meinst du die #1 für 4100? Ja, schon, aber da kann ich halt auch gleich eine unreparierte Unfallmaschine für deutlich weniger Geld kaufen. Und bei Macken im Rahmen ist Schluss mit lustig.

  • ich war glaub ausversehen auf der ersten Seite, und hab nen alten Post kommentiert, mein fehler

  • War gerade dort. Verkäufer und Maschine machen einen guten Eindruck. Nur die LED-Blinker sind arg dunkel und der Kennzeichenhalter steht etwas steil, der lässt sich aber einstellen. Er will leider 6000 Euro glatt dafür. Das ist kein besonders hoher Preis, auch wenn sie neue vor 2 Jahren 8000 gekostet hat und die Garantie jetzt gerade um ist. Das ist für einen Japaner verhältnismäßig wenig Wertverlust, daran muss ich mich noch gewöhnen. Die Garage braucht er leider weiterhin, sonst hätte ich ihn damit ködern können, dass er weiterhin Garagenmiete zahlen muss, wenn er jetzt nicht an mich verkauft. Schade ist, dass am Mopped keinerlei Sturzschutz verbaut ist und das Fahrwerk halt noch Original ist. Aber diese 2016er merkt sich, welcher Mode zuletzt eingestellt war! Bei der 2013er vom Vermieter in Spanien musste man das nach jedem Stopp neu einstellen, was echt lästig war. Naja, 6000 statt 6100 VB fand ich jetzt nicht so toll, ich hatte mal im Kopf, dass man 5-10% mit einkalkuliert beim VB?

  • Aber wenn die schon für x100 oder x150 drinsteht gehe ich eigentlich schon davon aus, dass die auch nur "abrunden" auf den glatten Tausender. So würde ich das z.B. auch machen.

    Vorausschauendes Fahren: Oh, da vorne ist die Baustelle zu Ende, ich geb schon mal Gas!

  • Darf ich mal blöd fragen warum die MT-09 und nicht die Tracer 900? Würde die nicht besser bei dir passen... ergonomisch wie auch in Sachen Anforderung?


    Gesendet vom Schmartfon

    Don't follow me, I do stupid things

  • Die Tracer ist mir zu groß, für Deutschland zu stark motorisiert, und zum reisen habe ich schon die V650.

  • Einfach noch ein bisschen warten, Ende Oktober oder Anfang November nochmal nachfragen und dann ganz frech 5.500 bieten. Mehr als nein sagen, kann er nicht.

    • Offizieller Beitrag


    Die Tracer ist mir zu groß, für Deutschland zu stark motorisiert,


    8| Krass, wie unterschiedlich das bewertet wird. Die Tracer 900 wäre mir schon eher zu klein und ich bin mit 1,81 einige Zentimeter kleiner als Blahwas.


    Wobei ich gerade sehe, dass die Tracer größer ist als die MT-09 (Sitzhöhe). Habe nur auf der Normalen gesessen.
    Aber da tickt jeder anders. auf der Duke kam ich mir vor wie auf einem Pocket-Bike, so winzig habe ich die empfunden.

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