Moin,
da ich es nun nicht mehr zum ersten Mal mache, seinerzeit aber händeringend nach einer detaillierten Anleitunge zum
Einstellen der Ventile gesucht habe, schreibe ich nun selbst eine.
Zunächst einige Grundlagen zum Einstellen des Ventilspiels:
Wann das Ventilspiel zu kontrollieren und ggf. einzustellen ist, entnimmt man seinem (Werkstatt-)Handbuch. Bei der RJ01 habe ich ganz schön gestutzt. Alle 6.000km soll da der Ventildeckel runter. Bei der FZR 600R 4JH sind es satte 48.000km. Die Wartungsintervalle können also erheblich divergieren.
Nun geht es los. Wir brauchen:
- einen speziellen Hakenschlüssel zum Freilegen der Ventileinstellplättchen (Shims)
- eine Messlehre, um Shims zu vermessen, deren Beschriftung abgescheuert ist
- eine Ventillehre (am besten eine, bei der man durch Kombination zweier Blätter auf den 1/100mm genau messen kann
- eine Ventileinstelltabelle - erstellt von Franz aus dem FZR-Forum für 5-Ventiler. Je nachdem, wieviele Ventile pro Zylinder euer Motorrad hat, braucht ihr nur einen Teil der Tablelle benutzen. Die meisten werden wohl einen 4-Ventiler fahren. Die XJ600S hat hingegen nur 2 Ventile pro Zylinder. Mit Vorsicht zu genießen ist der in der Tabelle "angestrebte" Mittelwert von maximalem und minimalem Ventilspiel. Da das Ventilspiel in der Regel immer kleiner wird, weil sich das Ventil mehr und mehr in den Zylinderkopf einarbeitet, orientiert man sich am oberen Ende des Ventilspiels. Schrumpfen tut es von alleine wieder, und so hat man die längste Zeit Ruhe.
- das übliche Werkzeug
- die Sollwerte der Ventile (s. Handbuch)
Zunächst wird, wie fast immer, die Sitzbank demontiert:
Dann wird der Tank gelöst...
...sämtliche Verbindungen zum Benzinhahn getrennt
...und auch der Überlaufschlauch entfernt.