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[Pressetext] Yzf-R3

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Stoppel

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1

Dienstag, 4. November 2014, 12:01

Yzf-R3

Hallo,

auf der Ami-Seite von Yamaha habe ich die für 2015 geplante YZF-R3 entdeckt.

Hiermal ein paar Infos dazu.

42PS auf 169 kg :thumbup:
"Wenn du Gott siehst, musst du bremsen"

bratwurst

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2

Dienstag, 4. November 2014, 12:49

Klingt ja erstmal nicht verkehrt :thumbup: Kawasaki und Honda haben sowas ja auch im Angebot.

Allerdings frage ich mich, warum die dem Ding nicht ein paar Kubik mehr gesponsert haben und das A2-Limit ausgeschöpft haben. Oder kann das sein, dass das Ding wieder für den Asien-Markt konzipiert wurde und hier nur mitvertrieben wird?

Bin auf den Test R3 vs. CBR500RR vs. Ninja 300 vs. CBR300RR gespannt.

Gruß,
Thomas

Stoppel

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3

Dienstag, 4. November 2014, 13:00

Ohne es nachgerechnet zu haben, könnten die fehlenden sechs PS der Gewichtsbeschränkung des A2 zum Opfer gefallen sein, wie bei der kleine Duke. Im Text wird ja angedeutet, dass mehr Leistung möglich gewesen wäre...
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bratwurst

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4

Dienstag, 4. November 2014, 13:29

Ich habe auch nicht nachgerechnet.... *räusper*

Wenn das Teil A2 ausschöpft ist alles gut und ich freue mich auf den Vergleich. Auch wenn ich trotzdem intuitiv zur CBR500 greifen würde.

Gruß,
Thomas

Sandman

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5

Dienstag, 4. November 2014, 14:23

Naja, 300ccm auch noch auf 2 Zyl aufzuteilen . . . . ich weiß nicht. Aber wo ich drüber nachdenke ist das hier:

Die Zylinder der Yamaha YZF-R3 sitzen nicht zentral über dem Kolben, sondern sind leicht in Richtung Auslassseite versetzt. Yamaha verspricht sich davon geringere Reibungsverluste in der Verbrennungsphase, also eine bessere Leistungsausbeute.
Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

Stoppel

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6

Dienstag, 4. November 2014, 17:26

300 Auf zwei aufzuteilen, ist genauso sinnig oder sinnlos, wie 600 auf vier;-)
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blahwas

Leisereitung

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7

Mittwoch, 5. November 2014, 22:43

Gutes Ding! Wir brauchen Nachwuchs :pinch:

Zottelc4

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8

Donnerstag, 6. November 2014, 12:43

Gutes Ding! Wir brauchen Nachwuchs

Na dann mach doch endlich welchen! :grin:

foxdonut50

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9

Freitag, 7. November 2014, 09:57

Touché. :grin:
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Dirk U.

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10

Freitag, 7. November 2014, 18:16

Zitat

Die Yamaha YZF-R3 bereichtert ab 2015 die Motorradwelt. Ihr Herz ist ein
321 cm³ großer Reihenzweizylinder, der 42 PS bei 10750/min leisten
soll.

Zitat

Natürlich zielt die Yamaha YZF-R3 auf die Führerscheinklasse A2, die sich mit maximal 48 PS begnügen muss.
Ich glaube das gerade diejenigen, die A2 machen und dann ein sportliches Motorrad fahren wollen, auch gerne die vollen 48 PS hätten.

blahwas

Leisereitung

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11

Sonntag, 9. November 2014, 10:24

Zottel ;)

bratwurst

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12

Montag, 10. November 2014, 02:04

Habe noch einen "würdigen" Gegner gefunden. KTM RC390. 44 PS bei unter 160 kg, an der A2-Leistungsgewichtsobergrenze.

Gruß,
Thomas

foxdonut50

der Schrägste

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13

Montag, 10. November 2014, 10:47

Gibt's natürlich auch als kleine Duke. Dürfte dann noch n Eckchen handlicher sein. ;) Ansonsten ganz nett, obwohl ich immernoch der Meinung bin, dass 600 kaufen und Drosseln die bessere Variante ist. Aber die gibt's ja auch nicht für alle Modelle, zumindest 48PS Drosseln.
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bratwurst

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14

Montag, 10. November 2014, 17:39

Stimmt, 600er-SSP kaufen und drosseln geht halt nur in Deutschland.

Gruß,
Thomas

Stoppel

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Dienstag, 11. November 2014, 17:57

Eine Frage des Kleingeldes: R6 12.000 Euronen zu R3 ca 5000 Euronen. Aber richtig, dann kommt es auf den Drosselsatz auch nicht mehr an... :whistling: ;)
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timmae

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Dienstag, 11. November 2014, 18:07

Gibt ja auch die eine oder andere gebrauchte R6, bei der R3 ist das noch schwieriger.

Was die Sinnhaftigkeit einer vollverkleideten NEUEN Maschine für Einsteiger angeht gab es ja auch schon 2-3 Diskussionen. :-)
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Mittwoch, 12. November 2014, 10:07

Über den Sinn mancher Motorräder zu diskutieren macht nun mal keinen Sinn, da dies einfach eine Frage der persönlichen Vorlieben ist. Eine gebrauchte R6 für 5000,- gibt es laut Mobile in den BJs 04 bis 07.

Da ist es schon lohnenswert den Vergleich anzustellen: keine Garantie mehr, kein ABS, Verschleiß vorhanden, der von Neulingen nicht immer einschätzbar ist. Und ob ich die Verkleidung einer gebrauchten R6 ersetzen muss oder einer neuen R3 wird sich finanziell nicht groß unterscheiden, wenn man auf dem Gebrauchtteilemarkt nicht unverschämtes Glück hat.
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18

Mittwoch, 12. November 2014, 14:15

Ich verstehe auch nicht wie man sich einen Corsa oder Polo neu kaufen kann und hier würde ich wohl auch immer die ältere r6 nehmen. Bin als mittelloser azubi aber auch nicht die ganz richtige Zielgruppe.
Die Frage ist für mich auch welcher alte Wiedereinsteiger kauft sich einen kleinen Sportler? Er darf ja sogar mehr Leistung haben.
Und welcher junge Einsteiger hat von sich aus soviel Geld sich ein neues Motorrad zu kaufen? Kriegen wirklich soviele Leute mit 18 Jahren einen nagelneuen Supersportler geschenkt? Kann ich meine Eltern irgendwo eintauschen? ^^
Na gut, wer mit 16 in die Lehre geht hat eventuell die Möglichkeit.
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Mittwoch, 12. November 2014, 14:54

Ich hab auch garnicht von einer R6 oder so geredet.
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20

Mittwoch, 12. November 2014, 15:15

Ihr denkt alle zu männlich. :grin: Könnte mir durchaus vorstellen, daß eine junge, kurzgewachsene Dame, die eitwas kleines, leichtes und handliches mit sportlichem Look möchte, die R3 interessant findet. ^^

Das Gewicht ist ja durchaus eine Ansage. :thumbup:
*Lille*

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