Uralter Führerschein A-beschränkt (27PS)

  • Hi,


    die gaaanz alten unter uns erinnern sich vielleicht noch. Damals, in den 1990ern, gab es noch die Führerscheinklassen 1B (bis 80ccm) / 1A (bis 27PS) / 1 (unbeschränkt).


    Wenn man den 1A zwei Jahre (?) hatte, konnte man bei der Führerscheinstelle den Antrag stellen, den 1 unbeschränkt zu bekommen (Nachweis war ein eigenes zugelassenes Motorrad oder eine schriftliche Bestätigung vom großen Bruder o.ä. ^^ )



    Danach kam dann die Zeit, als es A1 / A beschränkt (34PS) / A unbeschränkt gab. Da reichte es, mit dem A beschränkt 2 Jahre abzuwarten (fahrend oder nicht fahrend) und dann wurde automatisch der A unbeschränkt daraus.



    Heute muss man von A2 (48PS) auf A (unbeschränkt) eine Aufstiegsprüfung machen (nach 2 Jahren Fahrpraxis).




    Und nun zur Frage:
    Wenn jemand in den 1990ern den 1A (beschränkt auf 27PS) gemacht hat, aber nicht das Upgrade auf 1 beantragt hat, hat er dann immer noch den 1B = heutigen A2 (48PS), und müsste für den A ebenfalls eine Aufstigesprüfung machen?

  • die gaaanz alten unter uns erinnern sich vielleicht noch. Damals, in den 1990ern, gab es noch die Führerscheinklassen 1B (bis 80ccm) / 1A (bis 27PS) / 1 (unbeschränkt).


    Und ob ich mich daran erinnern kann . . . sogar noch etwas weiter zurück. Habe meinen Schein (da gabs nur Klasse 1,2,3) 1981 gemacht . . konnte mir aber nur eine 27PS Maschine leisten, die Versicherungsbeiträge waren ansonsten irre hoch.
    Und was bin ich dann: mehr als gaaanz alt? . . . so eine Frechheit von einem jungen Kücken ^^

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • 1981 erst? :) Puh, da hatte ich schon das zweite Auto durchgebracht! :) Motorrad kam dann erst 1985, aber dann gleich eine CB 750 Four. Wenn schon, denn schon.


    Sandman, gibt es /noch/ ältere User hier? :) Wir sind nicht alt, wir sind erwachsen!

  • oldman wäre mein Tipp, der macht "alter Mann sein" ja zum Leitmotiv - und fährt noch Motorrad :thumbup:

  • Da überlege ich mir doch.. warum der Kollege, der mir immer von seinen "früheren Motorradabenteuern" erzählt hat, sich nun in der Fahrschule anmelden will. ^^


    Hatte gedacht, er hätte vielleicht damals nur den 1A gemacht und nie umschreiben lassen. Aber das wäre ja nun automatisch in A umgewandelt worden.


    Da liegt doch der Verdacht nahe, daß er entwerder ohne, oder nur mit einem 1B unterwegs war (wie auch immer man damals mit 80ccm schon 160kmh fahren konnte :whistling: )
    ;)

  • Fahren ohne Fahrerlaubnis war früher nicht so schlimm, hat keinen groß gejuckt, war ja nur Mopped.


    Heute ist das was anderes. Die Jugend ist so verdorben und kriminell, da muss ein Fahrverbot und Sperre für den PKW-Schein her, wenn einer zwar mit 25 km/h-Drossel, aber ohne Mofatasche erwischt wurde: http://www.aachener-zeitung.de…n-kleiner-tasche-1.654285

  • wie auch immer man damals mit 80ccm schon 160kmh fahren konnte )


    Technisch ist das kein Problem. Ich bin schon mal mit einem heiss gemachten Mofa! 95 km/h gefahren. Dann wird man aus einer 80er auch locker 160 km/h rauskitzeln können.

  • Fahren ohne Fahrerlaubnis war früher nicht so schlimm, hat keinen groß gejuckt, war ja nur Mopped.


    Heute ist das was anderes. Die Jugend ist so verdorben und kriminell, da muss ein Fahrverbot und Sperre für den PKW-Schein her, wenn einer zwar mit 25 km/h-Drossel, aber ohne Mofatasche erwischt wurde: http://www.aachener-zeitung.de…n-kleiner-tasche-1.654285


    Tja. Ich kanns irgendwo nachvollziehen. Der Hersteller wollte Geld sparen, und wenn solche Tricks dann nicht klappen, ist der Ofen aus. Der Eigentümer ist gefangen zwischen den Details der Zulassung und dem Vertrauen darauf, dass der Hersteller ihm schon ein mängelfreies Produkt ausliefert. Ich finde es eher schlimm, dass zulassungswichtige Teile einfach per Handgriff entfernt werden können.


    Wie sich ein Mofa definiert, gehört IMO aber auch im Kurs erklärt. Auch das Thema Einzelplatz und Sitzlänge.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Zweitakter leisteten im Motorrad-Rennsport um die 460 PS pro Liter. Macht bei 80 ccm runde 37 PS. Das reicht selbst einem 200 kg Mopped zu 160 km/h. Und ob es wirklich noch 80 ccm waren steht auf einem anderen Blatt.


    Coyote
    Ja, richtig, aber da könnte auch ruhig der Händler bei der Zulassung mal ein paar Worte dazu sagen, bzw. einen Warnhinweis an der ominösen Tasche anbringen.

  • Ich dachte, die alten 80erle waren auch auf 80kmh gedrosselt. Oder nicht?


    Aber ja. Mein 80erle lief nur 80 wie vorgeschrieben ^^
    Nee. Die waren bauartbedingt und auch von der Leistung her nicht viel schneller. Wenns auf die 100 zuging war meist Schluss.

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