Wie lange laedt denn bitte die Batterie?

  • Habe mir gestern ein Batterieladegeraet gekauft ist das Slim Charger M+S. Vllt kennt es ja wer.
    Jedenfalls steht in der Anleitung das, wenn die Batterie voll ist die Lampe "Full" "Gruen" leuchtet. Lade schon seit gestern 23 Uhr und die Lampe leuchtet immer noch nicht.

    Einmal editiert, zuletzt von Motawa ()

  • Das Ding liefert schlappe 300mA...
    Je nach Ladezustand der Batterie zu Beginn der Aktion, kann das schon eine Weile dauern.


    Eigentlich ist das Gerät eher zur Erhaltungsladung geeignet.

  • Also ruhig noch was dran lassen? sind ja bald 24h.

  • Nur Geduld.


    Wenn man mal davon ausgeht, dass du 6 Ah laden musst, bis die Batterie voll ist, braucht es schon rein theoretisch 20 Stunden.


    Da aber nicht sicher ist, dass das Gerät die angegebenen 300 mA, sofern es sich dabei um den max. Ladestrom und nicht die Stromaufnahme handelt, auch wirklich (über längere Zeit) schafft, und immer mehr Energie reingesteckt werden muss, als man hinterher entnehmen kann, könnte das im genannten Beispiel auch mal locker 30 Stunden oder mehr dauern.


    Alles natürlich vorausgesetzt, dass die Batterie in Ordnung ist und der Flüssigkeitsstand stimmt.

  • Das Ladegeraet soll ja angeblich eine Abschaltautomatik haben. Also kann ich sie theoretisch dran lassen.

  • Genau.


    Bei dem geringen Ladestrom kann eh nichts passieren. Auch wenn du vergisst den Akku vor einer längeren Urlaubsreise abzuklemmen.
    Zumal das Teil ja automatisch in den Erhaltungsmodus wechseln soll.

  • Morgen kommt vielleicht mein Anlasserrelais. Wuensch mir mal Glueck das meine Kiste dann endlich wieder faehrt...

  • Zitat

    Original von klanor
    Nur Geduld.


    Wenn man mal davon ausgeht, dass du 6 Ah laden musst, bis die Batterie voll ist, braucht es schon rein theoretisch 20 Stunden.


    Ist ne CM400 und die hat ne 12Ah Batterie, also theoretisch 40 Stunden.


    Ich hab mir für 20 € ein Steckerladegerät bei Ibäh geholt. Das hat 750 mA
    Ladestrom und ne Erhaltungsladefunktion. Das Dingen funktioniert einwandfrei.

  • Eueueu - das ist ja fast, wie mit 'ner Pipette den Tank zu befüllen.
    Hoffentlich ist die Saison noch nicht vorbei, wenn die Batterie einsatzfähig ist. :smirk:


    An dieser Stelle wäre es ratsam, die Batterie mal an ein stärkeres Ladegerät zu hängen.
    Ruhig eines von der alten Sorte: Blechkiste mit Trafo und Gleichrichter, 4A und gib ihm.
    Dabei natürlich regelmäßig einen Blick darauf werfen, denn wenn sie voll ist, beginnt sie zu "kochen".


    Nachtrag:
    Mittlerweile dürfte aber mindestens Halbzeit sein, auch wenn sie tiefentladen war. Dennoch - das kann sich sonst hinziehen.

  • Mehr Spaß macht diese Methode: Leere Batterie einbauen, Starthilfe geben, und fahren fahren fahren! ;)

  • Problematisch ist dann nur die Tatsache, dass bei einer halbleeren/halbvollen Batterie die Bordspannung noch nicht unbedingt hoch genug ist, neben der Zündung und dem Licht auch noch die Blinker zu versorgen.


    Man sollte also dann wenigstens damit rechnen, dass die eigene Absicht, die Richtung zu wechseln oder zu überholen, von anderen nicht unbedingt wahrgenommen wird.
    Diese Erfahrung habe ich einmal gemacht. Seitdem bevorzuge ich vollgeladene Batterien, wenn ich mich auf die Straße begebe.

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