Batterieeinbau?! Bin ich so blöde?

  • Hallo Ihr Alle,
    also ich hab ehrlich gesagt wirklich keine Ahnung von technischen Dingen, aber dass ich es nicht einmal schaffe, eine Batterie einzubauen hätte ich nicht gedacht.


    Es ist so, es gibt ja nur 3 Kabel, einen Minus- und einen Pluspol und die Masse. Im Kabel der Masse ist die Sicherung, oder doch im + oder -?


    Jedenfalls bin ich davon ausgegangen, dass das die Masse ist. Nun ist es so. Ich hab die Zündung aus, halte plus an plus, minus and minus und alles leuchtet, Blinker, Rücklicht, Armaturlichter usw.


    Auch wenn ich plus and plus, masse an minus halte ebenfalls. Also ich denke ich hab schon alle möglichen Varianten ausprobiert und entweder es leuchtete alles oder gar nichts... Ist das denn normal,. was mach ich denn falsch?


    Gruß, der Griffisit

  • Eine Batterie hat nur zwei Pole: (+) und (-)


    Wenn deine Maschine kein ganz besonderer Exot ist, komt (-) an die Fahrzeugmasse - ein Kabel dafür sollte an der Maschine vorhanden sein - und (+) an die Hauptsicherung. Fertig

  • ...also quasi Minuskabel + Masse an den Minuspol der Batterie, und Plus an Plus.Hätte ich eigentlich gedacht, dass ich das schon so probiert habe. Aber ebenfalls leuchtete eben alles, auch wenn die Zündung aus war...

  • Zitat

    Original von griffisit
    ...also quasi Minuskabel + Masse an den Minuspol der Batterie, und Plus an Plus.Hätte ich eigentlich gedacht, dass ich das schon so probiert habe. Aber ebenfalls leuchtete eben alles, auch wenn die Zündung aus war...


    Dann findest du dein Motorrad wenigstens im Dunkeln garantiert. :P


    Wenn bei ausgeschalteter Zündung alles sofort leuchtet, hast du entweder das verkehrte Kabel an Batterie-(+) gelegt, oder - was mir wahrscheinlicher erscheint - Zubehör verbaut, das seinen Saft direkt von der Batterie bekommen soll, aber wegen eines Falschanschlusses, das Bordnetz versorgt.
    Heizgriffe, Bordsteckdose, ... ?

  • Kann ich mir nicht vorstellen bei dem alten Ding, dass da sowas dran ist. Vor dem Ausbau ging ja auch alles noch gut... Komisch, komisch

  • Wenn du zwischen Aus- und Einbau nichts gemacht hast und alles wieder so angeschlossen hast, wie es war, sollte es auch funktionieren.


    Da es das nicht tut, hast du die Batterie entweder falsch angeschlossen
    oder zwischenzeitlich irgendwas verändert,
    oder irgendwo einen Kurzschluss erzeugt.


    Ich habe von der KLR leider keine Ahnung - ein Schaltplan würde dir jetzt helfen...

  • ich tippe auf letzteres... durch das ganze Rumprobiere ist sicher sowas passiert. Kann denn ein Kurzschluss auch woanders passieren, nicht nur in der Batterie?

  • *Nur mal so dazwichenwerf*: Das Kabel mit der Sicherung ist eher ein Pluskabel als ein Minuskabel (in der Annahme, dass Batterieminus auf Chassis liegt).


    Viele Grüße vom T1000

  • also nochmal... ich hab 3 Kabel... bei denen ich annahm, dass das Kabel, wo eine Sicherung verbaut ist, die Masse ist. Ist es nun also doch nicht?!?


    Das würde mir ja evtl. schon bisschen weiterhelfen, wenns so wäre...

  • Ich kenne keine Maschine, bei denen der Sicherungskasten an der Masse hängt.


    Ein Modell mit drei Batterieanschlüssen habe ich auch schon einmal gesehen. Frag mich bitte nicht mehr, welches. Dort ist es wie folgt:


    - Einmal Plus (ROT) zum Sicherungskasten,
    - Einmal Masse (SCHWARZ) zum Motorblock,
    - Einmal Masse (SCHWRAZ) zum Anlasser.


    ROT an BatteriePLUS, SCHWARZ jeweils an BatterieMINUS.


    Verfolge doch einfach mal die Kabel, ob das bei Dir auch hinhaut.


    Servus,


    Holger

    Vor zehn Jahren: Quidquid agis, prudenter agas, et respice finem!
    Heute: Quaestiones ne curamus, sed solvimur.

  • Oder stell mal ein Foto rein, dann sieht man, was für Kabel es sind. Bevor du die Mühle abfackelst.


    Gruß
    Leroy

  • So... hier ist ein Bild:



    A = gelbschwarzes Kabel mit schwarzer Markierung
    B = hellblaues Kabel mit blauer Markierung
    C = gelbes Kabel mit der eingebauten Sicherung

    4 Mal editiert, zuletzt von griffisit ()

  • Ich vermute mal ganz stark, dass das Kabel mit der Sicherung an den Pluspol gehört. Das scheint mir aber nachträglich gezogen worden zu sein. Kabel A wäre meiner Meinung nach Minus und Kabel B Plus. Nächstes Mal solltest du dir das notieren, bevor du die Batterie ausbaust.


    Gruß
    Leroy

  • Anschluß:


    ...ein dickes Kabel vom Starter an Batterie +
    ...ein dickes Massekabel vom Rahmen an Batterie -
    ...das Kabel mit der Sicherung an Batterie +


    Die "weißen" Kabel sind nicht original...

    Einmal editiert, zuletzt von Meise ()

  • Zitat

    Original von Meise
    Die "weißen" Kabel sind nicht original...


    ...und sehen, zumindest Kabel C, etwas russisch aus.


    Gruß
    Leroy

  • Danke für Eure Antworten... ich denke damit werd ichs wohl hinkriegen...


    weiß ist das eine Kabel nicht, ist nur auf dem Foto so geworden, eher hellblau... und Russisch... mmh... kanns eigentlich gar nicht sein :o)

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