Sägezahnbildung - und nun?

  • Hi,


    neulich hat mich ein Bekannter auf die Sägezahnbildung bei meinen Reifen (vorne und hinten) aufmerksam gemacht. Jetzt weiß ich auch, warum sich Brevinchen in letzter Zeit so "hart" fährt.. bißl holperig...


    Zu den Gründen hab ich bisher zweierlei gefunden - Hineinbremsen in die Kurven (Fischi), zum andern zu festes Lenkerklammern in den Kurven. Unterm Strich wohl: Noch keine ideal Kurventechnik?


    Dazu scheinen Bridgestone eher dazu zu neigen als andere Reifen? Habe derzeit BT45 montiert, ca. 7500km.


    Und nun? Proil haben die Reifen noch reichlich. Weiterfahren? Oder was? Wird das noch schlimmer oder bleibt das einfach so?

  • weiterfahren, das is normal bei den bt45... haben meine auch schon ab 6000 km vorne gemacht und die waren erst bei 12000 hinüber.


    und du gewöhnst mit der zeit dran.

  • Ich fahre den BT020 seitdem er auf dem Markt ist.
    Erst auf der XX, jetzt auf der ST.X.
    Sägezahn zeigt auch der Reifen immer, je nach Fahrweise früher und stärker ^^ oder eben später.
    Ist lediglich ein „optisches Problem“, kannst du auch bei deinem BT45 einfach ignorieren –
    natürlich nur bis zur gesetzlich vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe.


    GruHS
    Richard

    CN 07-355-3512

    ora et motora

  • Ich muß jetzt doch mal blöd fragen...
    Was ist diese Sägezahnbildung? Wie sieht das aus? Und wie kommt sowas?
    Gelesen hab ich das ja schon öfter, kann mir aber nix drunter vorstellen...löst sich da der Reifen auf??

    Kristin



  • Wirklich gute Bilder zu finden, ist leider schwierig... Ich versuch's mal mit Beschreiben ^^


    Wenn Du mit der Hand über den Reifen fährst, dann ist der nicht rund und glatt. Sondern Du "hakst" nach jeder Rille am nächsten Profilblock ein. Weil die Profilblöcke vorne höher sind als hinten, bzw. eben (zur nächsten Rille hin) stärker abgenutzt werden als im vorderen Bereich.


    Einfach mal mit der Hand über Vorderreifen streichen. Und wenn sich's in die eine Richtung glatt anfühlt, in der andern der Reifen aber uneben ist, dann sind das eben diese Sägezähne.


    Vielleicht mal das Bild ankucken - am oberen Rand kann man's bißl erahnen, was ich meine.

  • Zitat

    Original von Manuel
    weiterfahren, das is normal bei den bt45...


    Ok... noch ein Argument gegen den BT45 als nächsten Reifen im Frühjahr. ;)

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • horneburg1234


    Öh! Wie, "gelöscht"??? Hab ich was überlesen??? Interessiert mich brennend!^^


    Schnute


    Bei meinem BT "dito", vom Schrauber des Vertrauens als "Zeichen der Zeit" bei den BT-Reifen und als "normal" befunden!;)


    LG! Mathias

    :motorrad: An manchen Tagen geht alles schief, aber dafür klappt an anderen gar nichts. :P

    2 Mal editiert, zuletzt von Harti ()

  • Wollte keine Reifendiskussion vom Zaun brechen. Frage mich nur gerade, was in der Klasse die Alternative zum BT45 ist.

  • @horneburg
    Ohne eine Diskussion starten zu wollen lediglich eine Info: Für meine Maschine Conti - bisher Avenue (Produktion eingestellt) zukünftig GO! (grade Freigabe von dafür Conti erteilt).

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • is normal und man kann damit normal weiterfahren. Ich hab das aber nur vorne - von Sägezahn hinten höre ich auch zum ersten mal. Bremst du hinten in Kurven rein? Vom in-die-Kurve-reinbremsen soll das angeblich kommen.

  • Zitat

    Frage mich nur gerade, was in der Klasse die Alternative zum BT45 ist.



    das frage ich mich allerdings auch!!! ?(


    Es gibt keinen besseren Reifen für diese Motorradklasse!


    ..mal sehen wer widerspricht! ;)

    Glauben sie ja nicht wen sie vor sich haben.... ?(

  • @horneburg
    Den Avenue hab ich grade drauf ;)

    Die Schwierigkeit, mit den meisten Leuten umzugehen, besteht darin, zu ihnen gleichzeitig ehrlich und höflich zu sein.
    André Heller

  • Servus
    mein alter BT45 Reifen denn ich im Mai von der Felge entlassen habe. Hatte vorn auch die Zähne einer Säge. Konnte mich aber nicht beklagen und fahre immer noch BT45 ( allerdings mit neuen Profil ), mit diesen Reifen fühl ich mich wohl und ich klaub darauf kommt es an. Es gib soviele Reifenhersteller und sie haben alle ihre probleme.
    mecdoc

  • Alternative zum BT45 der BT021 ;)


    @Lillie
    welchen Reifendruck fährst du? unter 2,5 oder über 2,5 Bar
    welches Fahrwerk hast du verbaut - Modifiziert (Wilbers - Öhlins) oder noch Original?
    Sägezahn vorne oder hinten auch? (Hab ich jetzt nicht rausgelesen)!


    Bei einigen Reifenherstellern, ist das Sägezahnsymptom normal. Kann aber unter Umständen vermieden werden bei höheren Reifendruck. Ob das auch in der Praxis so ist, scheint Mir eher fraglich.


    Reifen auf jedenfall zu Tode fahren ;) solange er keine Probleme seitens Haftung oder Spurtreue gibt.


    Lg Oldi ^^

  • Luftdruck vorne 2,3 und hinten 2,5 - Sägezähne hat's sowohl vorne als auch hinten, vorne isses aber stärker.


    Fahrwerk: Wilbers Federbeine.


    Viele Alternativen gibt's für meine Breva leider nicht an Reifen. Die hat Typenbindung und nur vier zugelassene Reifen :( Metzeler Lasertec (hatte ich davor), Michelin Pilot Active, Pirelli Sport Damon (Serienausstattung), Bridgestone BT45.

  • Morgen Lillie,
    erhöhe den Luftdruck auf 2,5 vorne und 2,8 hinten Probeweise. Die Sägezahnbildung wird aber bleiben bei dieser Garnitur. Denke du hast zuwenig Reifendruck.
    Ich fahre den BT021 vorne und hinten mit 2,8 Bar. Händling ist einfach um vieles besser als mit unter 2,5 Bar. Bridgestone empfiehlt ja auch mit mehr Reifendruck als der Moped Hersteller bei Serienbereifung.


    Lg Oldi :mo24:

    Einmal editiert, zuletzt von Oldi1963 ()

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