Schlagender Lenker bei 65-85km/h

  • Hallo alle zusammen. Bin neu hier.
    Ich bin verzweifelt, keine Werkstatt kann mir weiterhelfen. ?(
    Ich habe eine ´03 Kawa Z1000 mit 22000km.


    Immer wenn ich 85-65 km/h das Mopped ausrollen lasse und nehme die Hände weg ,schlägt der Lenker.
    Es sind schon ätliche Teile ausgewechselt worden.
    Radlager,Bremsscheiben,Lenkkopflager NEU!!!
    Den Reifen habe ich schon von zwei Werkstätten auswuchten lassen.


    Kennt jemand das Problem oder weiß jemand an was es noch liegen könnte?

  • Erstmal... dein Lenker flattert. Er schlägt nicht. Den Unterschied kannst du z.B. in Wikipedia nachlesen. Die Begriffe nennen sich "Lenkerschlagen" und "Lenkerflattern".


    Bis zu einem gewissen Grad ist Lenkerflattern in diesem Geschwindigkeitsbereich normal, wenn man den Lenker loslässt.


    Begünstigt wird das Verhalten durch:


    -Abgefahrene Reifen - insbesondere abgefahrene Vorderradreifen
    -Luftdruck
    -Beschädigte Reifen (Karkass-Schäden, dadurch unrunder Ablauf)
    -oder einfach von der Profil/Konturgestaltung zum Motorrad nicht passende Reifen
    -Falsch eingestelltes Fahrwerk. Vielleicht hängt die Kiste hinten zu tief in den Federn und die Front ist zu hoch/leicht, hat zuwenig Negativfederweg.

  • Endlich mal eine klare Aussage.
    abgefahren Reifen NÖ
    Luftdruck NÖ
    Beschädigte Reifen NÖ wahren neu als ich das Mopped letztes Jahr gekauft habe und da wahr es auch schon.
    Konturgestaltung hört sich gut an , fahre schon immer Pilot Power . Ich wechsel mal dann den Reifenhersteller.
    Fahrwerk einstellen könnte es auch sein. Da habe ich nur keine Ahnung davon.


    Ich hatte schon 4 andere moppeds aber noch nie solche schwierigkeiten.

  • Eine tolle Anleitung zum Einstellen des Fahrwerks findest du hier: http://www.bikerpeters.de/Star…ik/Fahrwerk/fahrwerk.html


    Die Pilot Powers.. sind eigentlich gute Reifen mit einer hohen Eigendämpfung - die Reifen stecken also schon jede Menge Störeinflüsse weg und sind nicht unbedingt die Kandidaten die dein Problem begünstigen... theoretisch. Andererseits sind die schon ziemlich agil... einen Versuch ist jedenfalls Wert. Ich würde das auch machen.


    Du kannst ja auch mal an Michelin eine Mail schreiben - dein Problem schildern und vielleicht bekommst du dann eine Empfehlung für den Luftdruck. Das habe ich auch schon gemacht und sogar aussagekräftige Antworten erhalten! :)

  • Ich wechsel mal dann den Reifenhersteller.


    Mit dem PP fahren viele rum und haben keine Probleme...


    Eine Unwucht ist ganz sicher auszuschließen? Auch ein beschädigte Felge kann nicht sein?


    Ich hab eher den Eindruck Dein Mopped humpelt vorne, als erstes kontrollier doch mal ob beide Beine gleich eingestellt sind...eine Hilfe sollte Dir das hier geben: http://www.z1000-agentorange.d…ahrwerkseinstellungen.pdf


    Ist es danach nicht besser sollte der Ölstand in den Telebeinen der Gabel kontrolliert werden


    Frage, ist da irgendwas verbaut das nicht original ist? Ein Spoiler, eine andere Lampenmaske, ein Speebag etc. ....kleinste Unterschiede reichen für die Resonanz, oftmals kann man kleine Vibrationen mit Lenkerendengewichten eleminieren...oder hast Du gar keine mehr weil da jetzt schicke Kellermänner dran sind?


    Und wenn alles nichts hilft mach Dir ´nen Lenkungsdämpfer dran...dann isses in jedem Fall weg...

  • Moinsen,


    ich hatte seinerzeit mal den Shimmy-Effekt an einer Le Mans IV. Letztendlich lag es am Metzeler ME33, dieser hatte die Eigenart nach einer Zeit unrund zu werden.

  • Wenn das Flattern auch mit anderen Reifen auftritt, hilft ein Lenkungsdämpfer weiter.


    GruHS
    Richard

    CN 07-355-3512

    ora et motora

  • Vielleicht ist das Lenkkopflager zu stramm angezogen.
    Hatte ich auch so.

  • Meine Deau ist NEU EZ 2009, bis 3000Km alles Ok. Ab 3500 Km bemerkte ich dieses Symptom auch. Ab einer Geschwindikeit von 65 bzw 70Km/h und einer Km Leistung von 7000 fängt der Lenker an zu Flattern. Aussage vom Händler, dass es der Reifen sein könnte montiert ist der BT020. An der Deau, geht nur das Hintere Federbein zu Verstellen. Luftdruck vo.2,5 Hinten 2,9 Bar.


    Heuer lasse ich diesesn Reifen noch drauf. Da ich ja nun weiß, welches Symptom in diesem Geschwindigkeitsbereich auftritt, verhalte ich mich auch dementsprechend und bin deshalb auch nicht nervös.


    Reifen wird im September sowieso vorne und hinten erneuert, da habe ich dann 10000 drauf. Probieren werde ich dann den BT021. Mal sehen wie sich die Kiste dann verhält.


  • Den Reifen habe ich schon von zwei Werkstätten auswuchten lassen.
    Kennt jemand das Problem oder weiß jemand an was es noch liegen könnte?


    Manchmal haben Reifen einen "Defekt" sprich Höhenschlag. Da hilft auch kein Auswuchten mehr, Reifen wechseln wenn es von Anfang an war liegt es vielleicht am Reifen. Einfach beim Hersteller reklamieren, entweder bekommst Du das Geld für den neuen wieder oder




    Du musst eine Menge Bier weniger trinken....

  • Aber selbst wenn der Reifen etwas verformt ist sollte man das nicht merken...


    Wie gesagt:


    Bei mir sind beide Felgen und Reifen relativ mitgenommen (Höhen sowie Seitenschläge).
    Ich hatte genau die gleichen Symptome, bis mir dann der Tip gegeben wurde das Lenkkopflager etwas zu lockern.
    Seitdem ist es deutlich besser geworden.


    Bei solch minimalen Verformungen wie bei euch könnte es also gut möglich sein, dass das was hilft.

  • Probieren werde ich dann den BT021. Mal sehen wie sich die Kiste dann verhält.

    Den würde ich überspringen und gleich auf den BT023 wechseln.
    Der soll vieles deutlich besser können.


    GruHS
    Richard

    CN 07-355-3512

    ora et motora

  • @P4


    sehr wohl merkt man wenn ein Reifen verformt ist. Das bringt man zwar mit Auswuchten weg, jedoch bei höherer Geschwindigkeit, merkt man dennoch die Unruhe im Fahrzeug die dadurch aufkommt.


    @Stan,
    dankefür den TIP ..... Kritierium für mich! Im nassen muss er einfach gute Fahreigenschaften aufweisen. Da ich hier wohl ein kleiner Schi......er bin ^^


    Lg Oldi

  • Was "sagen" denn die Schwingenlager ??? Wenn die ausgeschlagen sind, kann das den gleichen Effekt hervorbringen!

    2 Mal editiert, zuletzt von Meise ()

  • Meise
    nicht ganz Richtig! Defekte Schwingenlager, merkt man besonders beim Kurvenfahren. Hier fängt das Krad zum Aufschauckeln an. Beim Schiebebetrieb und einer Geschwindigkeit von 65-85Km/h und schlagendem (Pendelndem) Lenker liegt die Problematik eher am Reifen. Ansonsten müsste man das ja wohl schon am A..... merken (sofern man hier das Gefühl hat) und nicht nur starr drauf sitzt ^^ ^^


    Lg Oldi

  • Was "sagen" denn die Schwingenlager ??? Wenn die ausgeschlagen sind, kann das den gleichen Effekt hervorbringen!

    ;)


    < anstatt den "Bearbeiten-Button" zu drücken, hätte ich in meinem vorigen Beitrag besser den "Zitieren-Knopp" gedrückt... :whistling: >

  • Wenn man im NET stöbert, kommt man auf jedemenge an Beiträgen in verschiedensten FOREN und den selben Symptomen bei den verschiedensten Marken!


    Auf einen Beitrag, bin ich auch gestossen der Recht interessant ist.


    Hier wird wie man immer glaubt auf den vo. Reifen, sondern an dem Hinterreifen getippt ?( der dieses Symptom hervorrufen soll (Könnte auch möglich sein)!


    Auf jedenfall, liegt es am Reifen (an welchem auch immer) Hier kann man nur Probieren! erst vorne, dann hinten auswechseln sodass man den AHA effekt merkt!


    Lg Oldi

  • btw. Lenkerschlagen ist sowas hier.


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    Einmal live erlebt mit der 400er bei ca. 120km/h... hat sich aber Dank gerader ebener Strecke und Viel Glück (Können?) wieder eingefangen. Ein 2tes Mal möcht ich das nicht erleben.

    Pain is an illusion of the senses, despair an illusion of the mind

  • Fährst Du mit Topcase?


    Reinhard



    @Reinhard
    Wenn du auf das Pendeln ab 130Km/h des Fahrzeuges ansprichst, dass mit TOPCASE unterwegs ist, muss ich wohl nicht betont werden das dieses komplett was anderes ist und vielen bekannt ist als Luftverwirbelungen, als wenn der Lenker selbst Anfängt zu Pedeln wenn man diesen nur locker bzw kurz einmal losläßt (... und das wenn du gelesen hast, erst bei ABNEHMENDEM Tempo zwischen 80 - 65Km/h Auftritt!!!!!


    Diesbezüglich, auch wenns nicht so aussieht, kann man sehr Wohl auch als LAIE, unterscheiden und feststellen das es nicht an diesem Punkt (TOPCASE) liegen kann. Bei meiner ist es egal, ob ich Case drauf habe oder nicht. Symptom bleibt seit KM Stand 3500 das Selbe und immer in diesem Bereich.


    smuggler


    Boah, Krass das Ganze! :O Sowas möcht ich auch nicht erleben! Da wäre ich wohl jetzt als :angel: unterwegs!


    Lg Oldi

    Einmal editiert, zuletzt von Oldi1963 ()

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