Hallo!
Ich habe jetzt mal Zeit um mich der von mir mit der größten Prioriät gekennzeichneten Sache zu widmen. ( Wasn das für ein Satz? )
Thema Leistungssteigerung
Ich habe mir diesen interessanten Thread durchgelesen ; http://www.motorradonline24.de…kstatt/p1558660-staudruck
Und ich frage mich gerade was an meinem Möpp falsch läuft...
Geliefert kam es "Serienmäßig" mit einem Auspuff (nee echt? ) einfaches Rohr, gebogen und ein größeren Topf am Ende.
Im Topf war nur ein "Prallblech" (nennt man das so?) mit einem Loch das gerademal 2mm kleiner im Durchmesser war, als das gesamte Rohr des Auspuff´s.
Dann kam noch ein schicker Chromstutzen drauf, und vernietet.
Ich hatte das Möpp keine 2 Monate da hab ich schon aus langeweile und übergroßer Interesse das gesamte Paket demontiert und Analysiert und mir Nockenwelle, Getriebe, Zündung, zusammenhänge der Elektrik und sonstiges angeschaut und versucht zu begreifen.
Irgendwann habe ich den Auspuff auch aufgebohrt und in der Mitte zersägt da mir so auch eine Demontage gelingen würde, ohne den Motor vorher ausbauen zu müssen. (Rahmen, Motor, Auspuffkrümmung = passt nicht)
Dabei habe ich gleich noch das Prallblech ausgebohrt und um dem Tipp meines Vaters nachzugehen, "es würde mehr Leistung bringen aber dennoch leiser werden, Stahlwolle bis zur hälfte in den Endtopf gesteckt und den Stutzen drauf.
Mir fehlt jetzt die Erinnerung und die fehlende Erfahrung die ich damals hatte um sagen zu können ob sie durch die Änderungen weniger - oder mehr Leistung gebracht hat.
Aber jetzt einige Fragen an euch;
Was würdet Ihr mir empfehlen? Prallblech rein, Stahlwolle rein, oder offen lassen wie er jetzt ist? (leiser wär schon toll - jedoch ohne nennenswert Leisung zu verlieren, besser wär natürlich mehr Leistung da ich generell illegal damit unterwegs bin )
Leistung ist für mich gerade das A und O bei meinem Möpp.
In den Jahren bin ich nicht gerade leichter geworden, auch wenn ich die letzten 4 Monate 15Kilo abgenommen habe, mit 15 war ich schon nen kleiner Kartoffelsack auf Rädern. Da hatte ich aber auch keine Vergleichswerte und nicht so hohe Ansprüche an mein Möpp, ich war froh was zu besitzen was einen Motor hat auf dem man auch noch fahren konnte
Aber jetzt reicht mir das nicht mehr
Ich habe mir vorgenommen (wenn ich weiß "wie") die Öffnungszeiten der Ventile zu ändern wie auch das Spiel. Ich kann es nicht genau Orten, aber irgendwas klappert seit meiner Fahrt vorgestern im Motor - Drehzahlabhängig.
Jedenfalls, das können und wissen habe ich, nur weiß ich nicht wie ich die Ventile einstellen muss, um mehr Leistung, oder auch nur einen obtimierteren Lauf erzielen zu können.?
Die Frage an euch Auslass-, Einlassventil - welches muss früher/später öffnen?
Ich wollte mir auch schon eine "Spitze Tuningnockenwelle" besorgen, doch find mal was zum Tunen, wenn du nicht´s außer eines Schriftzuges des "Herstellers" zur Hand hast an Daten über den Motor...
Dazu noch eine weitere Frage, ich habe schon oft mit den Gedanken gespielt den Vergaser zu opimieren. Spriverbrauch ist egal solange es Leistung bringt.!
Ein Sportluftfilter ist schon seit ich das Ding kenne verbaut.
Was kann ich im Vergaser umbauen/optimieren um mehr Leistung zu bekommen?
Ich glaube das war es fürs erste mit plagenden Fragen.
Ab Morgen, also kommende Woche will ich sowieso den Motor demontieren um das klappern zu orten, dabei kann ich auch direkt alles in einem Schub erledigen was den Motor betrifft.
Ich danke euch schonmal herzlich und freue mich über eure Antworten
Dazu noch einen schönen rest-Sonntag und weniger Regen für alle Der Kaffee wartet
Liebe Grüße
Matthias