Hallo zusammen,
ich hätte da mal gern ein Problem....
Nein, natürlich eher nicht, ich hätte gern das mir jemand sagen kann was ich tun kann, um mein Problem mit meiner Bandit zu lösen:
Es geht um eine 400er Bandit, bestückt mit Serienvergasern (Mikuni BST 32). Die Maschine ist per Gasschieberanschlag (2 mm) auf 48 PS gedrosselt.
Wenn ich beschleunige und das Gas über einen bestimmten Punkt hinweg aufziehe (nicht schlagartig, sondern kontinuierlich, tritt kurz nach "Halbgas" auf), dann bricht die Motorleistung schlagartig völlig zusammen. Das Ganze fühlt sich in etwa so an, als ob man schlagartig das gas zudreht und die Motorbremse einsetzt, die Gabel taucht durch die Bremswirkung ein). Drehe ich nun das Gas wieder zu, beschleunigt das Moped wieder.
Der Effekt tritt mal stärker, mal schwächer auf. Rein subjektiv habe ich den Eindruck, das das ganze nach Autobahnfahrten (also wenn der Motor wirklich warm ist) stärker auftritt als bei normaler Landstraßenfahrt.
Beispiel:
Am Sonntag bin ich knapp 60 km BAB auf dem Hinweg zu einem Tourentreffpunkt gefahren, der Effekt trat kaum auf, ich konnte die Maschine auf Tacho knapp 170 beschleunigen. Am Treffpunkt musste ich noch ca. 15 Minuten warten, dann sind wir weitergefahren, wieder ein Stück BAB, da trat der Effekt dann stark auf, ich konnte das Ding mit Mühe irgendwie auf 145 beschleunigen.
Das Dumme ist, das dieses "Absaufen bein Gasgeben" halt eben in jedem Gang auftritt und so auch z.B. beim Überholen auf der Landstraße ganz extrem stört.
Wenn die Leistung wegbricht und ich drehe das Gas weiter auf statt zu, fühlt/ hört es sich an, als ob man in den Begrenzer drehen würde.
Folgendes habe ich schon gemacht / getauscht / geprüft:
Vor ca. 3tkm:
- Luftfilter ersetzt
- Zündkerzen erneuert
- Zündkabel erneuert
Vor ca. 500 km:
- Vergaserbank demontiert und auf Verschmutzungen überprüft: Vergaser waren blitzeblank, wie neu
- Vergasermembrane geprüft
- Ansaugstutzen geprüft
- Nadel / Nadelclipstellung überprüft
- Düsen überprüft, Originaldüse (102) sind montiert
- Synchronisation grob mit der "Kugellagermethode" überprüft.
Vom Geruch her würde ich sagen, die Maschine läuft zu fett, bekommt zu viel Sprit.
Hat jemand eine Idee, was da die Ursache sein könnte?