Reifen tauschen und einlagern

  • Aktuell hat das Möhrchen Angel ST drauf. Grob überschlagen haben die ca. 5500-6000km runter 8| Die letzten haben ca. 8500km gehalten.


    Nun überlege ich.. die nächste größere Tour steht an - 3000 bis 4000km ? :whistling: Das wird knapp. :pinch:


    Also zuvor noch schnell neue Schluffen aufziehen lassen - würdet Ihr die alten, die ja noch an die 2500-3500km (rechnerisch) halten dürften einlagern und später wieder aufziehen? 8|


    Das doofe ist: Ende Juli müssen schon wieder neue Schluffen drauf, ehe es dann in den Sommerurlaub geht :S Also kommen die neuen jetzigen dann schon wieder runter...


    Und im Oktober brauch ich nochmal...


    Wo soll ich denn mit den ganzen angefahrenen Reifen hin? 8| Ab wieviel Restreichweite würdet Ihr wegschmeißen?

  • Puhh---


    ich sehe da nur 2 Möglichkeiten:


    1) In den sauren Apfel beißen und die Reifen entsorgen


    oder


    2) vor Ort an der Tour gucken und neue Schluffen aufziehen (lassen)


    Zur Frage: Wenn weniger als 1/3 der zu erwartenden Laufleistung noch übrig ist, würde ich sie nicht nochmal aufziehen- Aufwand und Kosten (also entweder das hin und her mit den Reifen, oder das Geld für die Montage) wären dann nach meinen Empfinden über den Restfahrwert der Reifen.


    Bei Reifen würde ich nicht geizen- letztlich sind sie deine direkte Verbindung zur Straße....

    Gruß Markus
    Motorradneuling 8)
    --"Freude am Fahren" kommt nicht von ungefähr---

  • Würde da gar nicht überlegen, wenn die noch für 20% Laufleistung gut sind, Platz vorhanden ist und der Reifenhändler die für kleines Geld aufzieht. Oder was spricht denn dagegen? Wo liegt der Kurs fürs aufziehen?
    Wenn die jetzt noch 1,7mm haben... dann würde ich die wegschmeißen ;)
    Alternativ jetzt schon mal nen Reifenhändler vor Ort im Urlaubsgebiet suchen, Reifen vorbestellen, Termin machen und dort wechseln lassen.

    Don't follow me, I do stupid things

  • Ich bin derzeit bei geschätzt 1/3 Rest. Ein Satz Reifen kostet rund 200€ Also vielleicht noch 60-70€ Restwert 8|


    Ich denke, ich schmeiße nächste Woche runter, den Vorderreifen bekommt der Bootsmann ^^ und Möhrchen bekommt neue Schluffen. :whistling:


    Mein Vorderreifen ist mittig noch wie neu (unsgesamt hält der ja länger), und das gespamm hat die selbe Größe, fährt die Reifen aber nur mittig ab. Dann darf der Bootsmann den Reifen noch "auftragen" ^^

  • Bei den Kosten auch die Wechselkosten beachten... und dass man gebrauchte Reifen auch verkaufen kann. Soll sich ein anderer damit rumärgern :)

  • In meinem Französisch-Wortschatz fehlen diverse wichtige Begriffe (Motorradreifen, Vorbestellen, Termin, Montieren, ....) :whistling:


    In England hätte ich weniger Bedenken. Aber in Frankreich scheitert das wohl am Verhandlungsgeschick. 8| Außerdem, je nach Arbeitswille des Schraubers, kann bei so einer Aktion auch gerne mal ein halber Urlaubstag draufgehen. :S

  • Das mit dem Zeitverlust ist natürlich richtig, aber so hast du den Stress halt vorher und nachher. Es gibt auch in Frankreich Menschen die Englisch können, Duck und ich sind zufällig bei einer Motorradwerkstatt mit Reifenservice gelandet, der sprach einwandfrei englisch UND hatte zufällig sogar je einen Reifen in passenden Dimensionen für Duck und mich. Man kann auch einen motivierten deutschen Reifenhändler bemühen, der die Abwicklung für dich vorab klärt und deinen Reifen dorthin schickt. Detlef Plein aus Borken macht sowas wohl, habe ich mal gelesen.

  • Ähm.. nee... zufällig Reifenhändler finden, der zufällig Englisch spricht und zufällig die passenden Reifen da hat.. das halt ich nervlich nicht durch... 8|


    Und Vorbestellen ist bei einer Reise mit mehreren Unterkünften und mitten in den Alpen auch schwieirg. Man will ja auch nicht einen Tag irgendwo warten, weil Reifen noch nicht da oder Termin erst morgen. Oder muss irgendwo über AB hinheizen, weil der Reifen zwar da ist, ich aber noch nicht... nee... das ist nichts für's Lille. 8|



    Ich fahre nacher zum Händler, bestelle neue Reifen, schrubbel ggf am Wochenende noch ein paar mm vom Hinterreifen, schenke den Vorderreifen dem Bootsmann - und starte mit neuen Schluffen in den Urlaub. ^^



    Und nun die gretchenfrage: Angel ST, wie gehabt?


    Alternativ...


    BT023 / Z8 Roadtec / T30 EVO ?? :S Die Qual der Wahl... Sollten alle ausreichend Nässegrip haben und ausreichend Kurvenspaß bieten. Oder?

  • BT023 / Z8 Roadtec / T30 EVO ?? :S Die Qual der Wahl... Sollten alle ausreichend Nässegrip haben und ausreichend Kurvenspaß bieten. Oder?

    Der Z8 auf jeden Fall, das kann ich bestätigen. Sollte auch länger halten als die Pirellis, zumindest hielt der bei mir jetzt 7.500 drauf und noch Profil über (somit stehe ich vor dem gleichen Problem, ich muss wohl noch gute Reifen vorm Urlaub wechseln lassen). Wenn man jetzt überlegt, dass die Bandit deutlich schwerer und kräftiger als die V ist, sollte der bei dir noch länger halten.

    Yamaha Ténéré 700 (2022 - ?)

    Suzuki V-Strom 1000 (2018 - 2022)

    Suzuki Bandit 1250 SA (2015 - 2018)

    Yamaha XJ 600 S Diversion (2013 - 2015)


    :japan:

  • Also wenn du mit den Angel ST zufrieden warst, dann bleib dabei- Ich habe mal den Angel GT ausprobiert, war ok- Aber der ST gefiel mir etwas besser in der Kurve....


    Laufleistung war beim GT tatsächlich besser, aber warum mit einem Reifen länger fahren, den ich nicht mag....

    Gruß Markus
    Motorradneuling 8)
    --"Freude am Fahren" kommt nicht von ungefähr---

    • Offizieller Beitrag

    Verbrate den Reifen doch einfach, bis es auf die große Reise geht. :) Im Zweifel nochmal einen Tag Urlaub nehmen und das Restprofil auf dem heimischen Asphalt verteilen. 8)


    Ansonsten: Du hast doch zwei Motorräder, warum nimmst Du nicht für eine der Reisen das andere Motorrad? Das sollte doch das Dilemma etwas entschärfen, oder?


    Gruß,
    Thomas

  • Laufleistung war beim GT tatsächlich besser, aber warum mit einem Reifen länger fahren, den ich nicht mag....


    Ich hatte den GT auch mal drauf, und bei mir hielt er kürzer als der ST. 8| Problem: Die Mehrleistung ist in der MItte. Und wenn man mehr Kurven, weniger geradeaus / Autobahn fährt, kann man das icht nutzen.


    Ansonsten: Du hast doch zwei Motorräder, warum nimmst Du nicht für eine der Reisen das andere Motorrad? Das sollte doch das Dilemma etwas entschärfen, oder?


    Die Guzzi ist doch ein ewiges Sorgenkind, und nicht reisetauglich :S




    Hab mich jetzt spontan für den Bridgestone T30 EVO entschieden. Bestellt. :thumbup: Der Angel ST wird vermutlich runter kommen, eingelagert und kommt im Herbst oder so wieder drauf. ^^

    • Offizieller Beitrag

    Die Guzzi ist doch ein ewiges Sorgenkind, und nicht reisetauglich :S


    Was ist denn da das Problem? Also sowohl "ewiges Sorgenkind" als auch "nicht reisetauglich"? Ich meine, 'ne Packrolle und einen Tankrucksack kriegt man doch immer drauf, oder nicht?


    Das große Problem bei der Einlagerungs-Geschichte ist, dass es wohl recht schwierig ist, jemanden zu finden, der einem die Reifen dann wieder aufzieht. Jedenfalls hier in der Gegend. Entweder machen sie es gar nicht erst, oder es werden Mondpreise verlangt.


    Gruß,
    Thomas

  • Mein Schrauber macht das schon. Der hat halt einen fixen Betrag, den er für's Umziehen nimmt. Ich glaube 9€ (hab nicht gefragt). Wobei ich immer die Räder ausgebaut anliefere, und er nur aufzieht.


    Dafür bin ich mittlerweile Stammkunde und komme brav immer wieder. :rolleyes:


    Was ist denn da das Problem? Also sowohl "ewiges Sorgenkind" als auch "nicht reisetauglich"? Ich meine, 'ne Packrolle und einen Tankrucksack kriegt man doch immer drauf, oder nicht?


    Och.. die Guzzi hat Topcase, Soziustasche, Tankrucksack, Koffer. Daran würde es nicht liegen.


    Aber sie hat ein ewiges Stromproblem, an dem sich alle Schrauber die Zähne ausbeißen. :S Damit kann man nicht auf Tour gehen.

  • Glückwunsch zum Kauf eines hochwertigen Produktes aus dem Hause Bridgestone :)


    Und Vorbestellen ist bei einer Reise mit mehreren Unterkünften und mitten in den Alpen auch schwieirg. Man will ja auch nicht einen Tag irgendwo warten, weil Reifen noch nicht da oder Termin erst morgen. Oder muss irgendwo über AB hinheizen, weil der Reifen zwar da ist, ich aber noch nicht... nee... das ist nichts für's Lille. 8|


    Der Reifen könnte auf dich warten, ich bin sicher, er würde dir verzeihen :O Und wenn du auf den letzten Metern zur Reifenbude die Augen offen hältst (und ein Eis kaufst), dann geht lässt sich auch die Wartezeit sinnvoll nutzen :D Aber jeder wie er mag.

  • Gestern abend hab ich mir nochmal die Reifen angekuckt... mmmhhh... so schlecht sehen sie nun doch noch nicht aus.. das müsste noch reichen... also vielleicht doch erst nach der Tour wechseln.... :whistling:


    Bin in letzter Zeit viel AB gefahren - da schaffen die Angel dann wohl mehr Gesamtlaufleistung. Für 6000km sehen sie echt noch gut aus. 8|

  • ich habe aktuell ein ähnliches Problem. Meine Reifen müssen vor der Tour neu, weil die 3500 km nicht mehr aushalten. Ich will die Piro2 auch nicht mehr fahren, ich habe damit kein Vertrauen.
    Am Mittwoch habe ich Termin für Bridgestone T30 Evo.
    Meine aktuellen Piro2 haben noch 3 mm Profil hinten und 3 mm vorne.
    Was also tun ?
    Der Piro kost vorne 80 und hinten 105. Beides mal bei Mopedreifen.de
    Restwert also vorne 40 und hinten 50... lohnt es sich da noch die Dinger gebraucht zu verscherbeln ?

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