Wo gibt es Auspuff Hitzeschutzlack

  • Den gibt es auch in jdem gut sortierten Baumarkt, ATU . . . .

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Wenn ich das richtig im Kopf habe, muss man den Supertherm von Dupli gut einbrennen.
    Da der Auspuff im Betrieb nich heiß genug wird, sollte man den im Ofen oder zB mit einem Heißluftföhn einbrennen.

  • Der Auspuff wird heiß genug ^^ und wenn dann Auspufflack 1200° mindestens 800° ,ich arbeite gerade mit- WEKEM WS 83 Gold Edition- Dupli Color brennt zu schnell wieder weg.

  • Das Blöde ist das die Farbe nicht so gut auf ALU und Edelstahl haftet bzw bräuchte man irgendwie ne hitzebeständige Grundierung.
    Es gibt sogar hitzebeständigen Klarlack, zu beachten ist aber das nur schwarz bis 800°C geht und rot z.B. nur bis 300°C.
    Am Anfang sah das noch so gut aus:
    erste Schicht rot, ein paar Aufkleber drüber, schwarz, aufbleber runter und Klarlack und jede Schicht erst gut durcherhitzt.


    Mal abgesehen von der Ecke vom Sturzschaden hat sich das später dann noch abgelößt

    Auf diesem Planet leben Autos.
    Sie haben zweibeinige Sklaven die sie hegen und pflegen,
    sie gehen sogar für sie arbeiten.

  • Das stimmt aber so nicht- Presto klarlack 800° Dupli Color superterm 300-800°------ Rot und blau gibts bis 650° ^^ schwarz und silber bis 1200° hitzebeständige grundierung gibts hier


    GSP102
    VHT Auspuff Farbe Schwarz Matt ist eine VHT-Entwicklung, die auch in
    der Raumfahrtindustrie benutzt wird. Der Lack ist für den Einsatz unter
    hohen Temperaturen
    (704°-1093°C)
    wie Auspuffanlagen und Fächerkrümmer verwendbar. Zusammen mit der
    Grundierung GSP118 bildet der Lack einen hervorragenden Schutz
    gegen Korrosion und sieht zudem gut aus. Alle Farben sind matt. Dieser Artikel ist Toluol frei und entspricht den EU-Richtlinien.

    • Farbton: Schwarz Matt
    • Hitzebeständig 704°-1093°Celsius/1300°-2000°F
    • Anwendung: Headers,Auspuffkrümmer,Auspuffteile
    • Doseninhalt: 310ml/11Oz
    • Eine Grundierung mit VHT GSP118 wird empfohlen
    • Hersteller: VHT FARBEN
    • Artikel-Nr. : GSP10

    Besser wäre es beides vom gleichen hersteller.

  • Ich glaube, dass das Problem bei einem Endtopf die Temperatur vom Einbrennen ist.
    Klar wird ein Auspuff heiß, aber eben nicht genug.
    Allgemein wird der Lack immer heißer eingebrannt, als er später realistisch erreichen wird.
    Ist auch bei Motorlack so: Mein Lack musste zB mit 220° eingebrannt werden- der Motor wird aber nie die 150° überschreiten.
    Aufm Caferacer Forum hatten da auch viele Probleme mit.


    Gruß

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