Kette für die NC gesucht

  • Die Kette ist fällig (Erstausstatter, 25.000km... dat war's ziemlich..)


    Gefunden habe ich als Marken bei Ebay DID, Regina, AFAM und Three-D


    Regina muss nedd sein (keine guten Erahrung mit der Haltbarkeit), AFAM kann ich nicht vernieten, und Three-D sagt mir nichts (und ist schweineteuer 8| ).


    Bleibt wohl nur DID. Dafür hab ich auch das Nietwerkzeug hier.



    Was mir unklar ist: Macht es einen Unterschied, ob ich "DID 520VX2" oder "DID 520VX2 G&B" nehme? HAt das G&B irgendwas zu sagen?


    Es gibt auch noch "DID 520ZVM-X G&G" - die sind ein ganzes Stück teurer. Was besagt das dann?

  • Seit Katy beschäftige ich mich ja (leider) auch wieder mit dem Thema.
    In der KTM Gemeinde schwört man wohl auf AFAM.


    1. AFAM
    2. DID


    Gesendet vom Schmartfon

    Don't follow me, I do stupid things

  • Euma hatte ich nicht gefunden (dafür hätte ich auch das passende Werkzeug). AFAM kann ich nicht vernieten.


    Hab jetzt DID VX2 in schwarz bestellt. Hab rausgefunden, daß die ZVM-X wohl für V2 = mehr Belastung gedacht sind. Kosten aber rund 50% mehr, für "more Milage". Ob die wirklich 50% mehr Laufleistung bringen? :rolleyes:


    Ich teste mal die VX2 und schaue, wie lange die halten. ^^

  • 50% Aufpreis würde ich auch für 30% mehr Laufleistung nehmen, weil der Wechsel auch Aufwand bedeutet, und zwar sowohl logistisch als auch finanziell (wenn man es nicht selbst macht, oder gerade nicht zuhause ist).


    Auf meiner 6000 km-Tour der letzten Tage hatte ich ein Kettenkit dabei, weil ich das alte zu Ende fahren wollte. Das geht schon auch, sind aber halt >2 kg Gewicht.

  • Nur mal als Beispiel:


    https://www.ebay.de/itm/ENUMA-…75eac8:g:1hoAAOSwCA5bbC2P


    https://www.ebay.de/itm/ENUMA-…754366:g:QtAAAOSwyjNbbCcQ


    Die Enuma sind sehr gut, halten auf meiner DD (V2-Power) bis ca 35000km . . und das Schloß ist genial gemacht.


    Gut und preiswert sind auch die Ketten von CZ . . verwende ich schon seit 15 Jahren auf den Offroadern.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Ob die wirklich 50% mehr Laufleistung bringen? :rolleyes:

    Definitiv mehr laufleistung, ich hab die auch drauf, die zugfestigkeit ist bedeuten höher. Wieviel laufleistung mehr weiß ich noch nicht, jedenfals hab ich jetzt ca 25000 km damit runter und erst 1 mal nachgespannt ( ich fahre ja auch dezent ) ^^

    Die Enuma sind sehr gut, halten auf meiner DD (V2-Power) bis ca 35000km . . und das Schloß ist genial gemacht.

    Wäre evtl. meine nächste, von wegen der einfachen Montage :whistling:

  • 50% Aufpreis würde ich auch für 30% mehr Laufleistung nehmen, weil der Wechsel auch Aufwand bedeutet, und zwar sowohl logistisch als auch finanziell (wenn man es nicht selbst macht, oder gerade nicht zuhause ist).


    Für mich ist es nur "Aufwand" - weil ich es selbst mache. Und letztendlich ist es eine Schraubarbeit von vielleicht 1h. Also nichts gravierendes.


    Normalerweise versuche ich auch, die Schraubintervalle so lange wie möglich zu halten, weil ich einfach fauk bin und trotz allem lieber fahre als schraube ;)

  • Ich hab die ZVMX seit 24tkm auf der CBR und ich spanne bisher nur beim Reifenwechsel, also alle ~7tkm.


    Die Erstkette der SMC ist nach 23tkm mittlerweile auch durch und werd da jetzt auch auf die ZVMX wechseln.

    "Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

  • Ich hab die ZVMX seit 24tkm auf der CBR und ich spanne bisher nur beim Reifenwechsel, also alle ~7tkm.

    Naja. ich fahre definitiv mehr als 7000km mit ein reifensatz, daher ist etwas nachspannen schon angesagt, ich mags nicht wenn die kette klackert und nachspannen dauert auch nicht länger als 10 min. ^^

  • Ich bin ja eher faul, da kommt es mir recht, wenn man mehrere Arbeiten auf einmal erledigen kann ^^ Klackern tut die Kette auf der CBR aber bisher auch nicht in dieser Zeit. Die an der SMC musste zuletzt alle 1000km nachgespannt werden. Also definitiv am Ende.



    Da die Kettenmax-Seite anscheinend gerade Probleme hat, hab ich mir jetzt für die KTM doch einen Komplettsatz mit einer AFAM XHR bestellt. Im Shop gabs auch gleich die passenden Bremsbeläge. Machts auch beqeuem. Bin mal gespannt, wie lange sie hält.

    "Das, was am lautesten knallt, sind nicht die Bomben. Es sind Mopeds mit Fehlzündungen" -Four Lions-

  • BDR529

    Hat das Label Honda hinzugefügt.
  • BDR529

    Hat das Label [Antrieb] entfernt.

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