Honda CBR 125 größere Reifen - Schutzblech schleift

  • Hallo miteinander,


    weil ich in den Weiten des Internet nicht so recht fündig werde (u.U. auch einfach nur mit den falschen Suchbegriffen unterwegs bin), habe ich mich bei Euch angemeldet.


    Selbst Anfänger auf dem Motorrad (Suzuki GS 500 U), fährt mein 16jähriger Sohn auf seiner Honda CBR 125 RW länger als ich auf zwei Rädern. Und der ist viel unterwegs, in seiner ersten Saison habe ich ihn kaum noch zuhause gesehen...


    Nun waren die Reifen runter, verbaut waren die schmalen Dunlop Streetsmart 90/80 und 110/80. Aufgezogen hat der Schrauber des Vertrauens neue Bridgestone BT 45 F/R mit 100/80 und 120/80. Gutachten liegt vor für den nächsten Tüv-Besuch. Nun müssen die Räder wieder auf das Mopped drauf, das will der Sohn machen (er hat sie ja auch abgemacht und zum Schrauber gebracht zum Aufziehen und Auswuchten).


    Problem: der dickere Vorderreifen schleift am Schutzblech. Vater und Sohn haben versucht, das Schutzblech entsprechend zu versetzen, aber als letzte Möglichkeit kamen sie nun auf die Idee, das Schutzblech vorne analog der ursprünglichen Vorderkante abzuschneiden, um mehr Höhe zu gewinnen. Denn an der Vorderkante schleift es.


    Ist das die einzige Möglichkeit, die nötige Höhe zu erreichen zwischen Reifen und Schutzabdeckung? Ich hab's ja nicht so mit gleich abschneiden und würde eher bis Dienstag warten, um den Schrauber danach zu fragen - aber Jungs können ja so ungeduldig sein *schulterzuck*


    Hat hier jemand vielleicht eine Aussage, was man da normalerweise macht bzw auf keinen Fall tun sollte?


    Danke schön im voraus, viele Grüße, Hummel

    Und der Nächste, der seine Waffe wegwirft, ohne eine Zweite dabei zu haben, bezahlt einen Sack Goldmünzen. Das ist eine Unsitte! (Boindil Zweiklinge)

  • Normalerweise sollte das passen ohne zu schleifen, sonst hätte es ja keine Freigabe. Wurde der Reifen wirklich mit den richtigen Dimensionen montiert laut Gutachten?


    Ansonsten würde ich aus je einer dünnen Metallplatte rechts und links Adapter bauen, damit der Spritzschutz höher kommt. Je 2 Löcher für Gabelfuß und 2 für den Spritzschutz pro Seite. Mindestens soviel Abstand zwischen den Löchern damit das Material noch trägt, und nicht zuviel, damit es nicht nach oben irgendwo anschlägt, wenn die Gabel einfedert.

  • Vielen Dank, Ihr Beiden! Damit können die Männer nach eigenem Bekunden weiter kommen. Ich gebe gern Bescheid, wenn es wie geklappt hat.

    Und der Nächste, der seine Waffe wegwirft, ohne eine Zweite dabei zu haben, bezahlt einen Sack Goldmünzen. Das ist eine Unsitte! (Boindil Zweiklinge)

  • Schön zu sehen, wie genau bei so einer Reifenfreigabe geprüft wird, wenn schon der Einbau nicht funktioniert :huh:

  • verbaut waren die schmalen Dunlop Streetsmart 90/80 und 110/80. Aufgezogen hat der Schrauber des Vertrauens neue Bridgestone BT 45 F/R mit 100/80 und 120/80. Gutachten liegt vor für den nächsten Tüv-Besuch

    ist doch normal das der reifen nicht ins schutzblech passt -jedenfalls vorne nicht. Die kleinen sind von Haus aus schon etwas eng ^^ ich meine aber, das die schutzbleche langlöcher haben und man kann die etwas höher setzen, dann passt das. Die Reifenfreigabe hat aber nichts mit den verbauten schutzblechen zutun Also,- Schrauben lösen ,-ausrichten und wieder festziehen ^^ :thumbup: .

  • ... oder vielleicht mit einer Rundfeile das Loch in ein Langloch verwandeln? 5 mm sollten ja reichen.

  • Zitat

    bikerfranz " ich meine aber, das die schutzbleche langlöcher haben und man kann die etwas höher setzen, dann passt das"


    Genau die hat leider keine Langlöcher. Jetzt aber schon 8) (blahwas) . Und zusätzlich wurde das Schutzblech hinten und vorne ca. 1,5 cm abgeschnitten (ich hab's angezeichnet, weil ruhige Hand). Nur Hochsetzen reichte leider nicht aus. Immerhin hat der Schrauber noch draufgesehen (das ist ein Service, ist das! :thumbup: ) und meinte, das kann man ruhig so machen, wenn das Hochschieben nicht reicht.


    Sohn zufrieden, besseres Wetter kann kommen. (Wenigstens trocken wäre schön, damit er die Reifen auch einfahren kann.)


    Herzlichen Dank für Eure Hilfe und die guten Ideen! Manchmal muss man sich einfach austauschen können...


    Viele Grüße, Hummel

    Und der Nächste, der seine Waffe wegwirft, ohne eine Zweite dabei zu haben, bezahlt einen Sack Goldmünzen. Das ist eine Unsitte! (Boindil Zweiklinge)

  • Vorsichtig fahren mit neuen Reifen, die rutschen manchmal gerne


    . . stimmt, ist aber in den letzten Jahrfen eher selten geworden. Um dem Vorzubeugen einfach den Reifen mit grobem Schleifpapier leicht anrauen mit etwas Bremsenreiniger abwischen.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • hinten gehts prima, Haubtständer und gang rein


    Ja, muss't aber auch den Motor mal anlassen . . . ^^

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Ja, muss't aber auch den Motor mal anlassen . . . ^^

    Sehe ich als vorraussetzung,- Aber hast recht, mancher vergessen den Motor anzulassen , deshalb muß das ja mal gesagt werden :kiffer: :sostupid: ^^

  • BDR529

    Hat das Label Honda hinzugefügt.
  • BDR529

    Hat das Label [Reifen] entfernt.

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