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J.Dunlop

Mo24-Hobbyist

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Motorrad: SC 59

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21

Dienstag, 25. Oktober 2011, 18:55

Zweitakt Öl ist entweder als Gemisch da oder kommt aus einem Öltank, da wird nix vorgeheizt oder worauf willst du hinaus? Der Brennraum bei einem Zweitakter ist doch in Nullkommanix auf Betriebstemp, das kann man doch nicht mit Motoröl von 4 Takt Motoren vergleichen :evil:

Nismo-a33

unregistriert

22

Dienstag, 25. Oktober 2011, 22:11

is mir im nachhinein auch klar geworden:D
ändert aber nix drann dass man beim 2-Takter trz. warmfahren muss. Allein wegen der unterschiedlichen Materialien im Motor und deren Ausdehnungskoeffizienten.

Bzw. Auch die versch. Ausdehnungsgrade da der Zylinder gekühlt wird ( Luft oder Wasser) und der Kolben nicht. Ausserdem bekommt der Kolben ja auch bei jedem Tag auf die ganze Fläche die volle wärme ab. Beim Zylinder ist es ja nur ein relativ kleiner Bereich

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nismo-a33« (25. Oktober 2011, 22:18)


HomerSimpson

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Motorrad: ZX10-R // RSV Mille & NSR @ Schlachtung

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23

Dienstag, 25. Oktober 2011, 22:16

Also ich kann dir jetzt (leider) nicht genau erklären,
warum man es machen muss.
Aber ich weiß,
dass man es zB an (m)einer NSR hört und merkt,
wann sie warm ist,
und das ist nicht mal eben in "nullkommanix" sondern in etwa ~4km unterhalb 6-7k upm.

Dann "lässt" sie sich auch hochdrehen,
nicht so wie kalt, da stotterts bei 6-7000. ;)

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