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Sportyzilla

Schüttelshaker

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41

Donnerstag, 2. Januar 2014, 17:11

Golf V mit 140 PS

Ehrliche Meinung: GTI or bust! Edition 30 auch gut! ;)

Aber mit dem 140 PS Motor bist du, wenn überhaupt, nicht lange glücklich und dann kommt "Ich will meinen Leon wieder...". :whistling:
Der siebte Sinn der Westfalen: Der Starrsinn.

Manuel

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42

Donnerstag, 2. Januar 2014, 17:13

Golf V mit 140 PS

Ehrliche Meinung: GTI or bust! Edition 30 auch gut! ;)

Aber mit dem 140 PS Motor bist du, wenn überhaupt, nicht lange glücklich und dann kommt "Ich will meinen Leon wieder...". :whistling:


Nuja... beim Leon gefällt mir nur der Druck unten raus, ich fahr den selten über 4000 UPM und auch selten schneller als 160 - 180...

Sportyzilla

Schüttelshaker

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43

Donnerstag, 2. Januar 2014, 17:26

Druck von unten raus? :O

Also mein Kumpel hat einen VI GTI. Der hat gar keinen Druck von unten raus. Eigentlich hat der nur Feuer, wenn man im oberen Drittel des Drehzahlbandes unterwegs ist. Und dann säuft er auch wieder. Schön ist allerdings der geringe Verbrauch, wenn man normal unterwegs ist. Das kann der R32 meiner Mum nämlich gar nicht, also sparsam sein. Dafür drückt der ab 2.000 1/min die Mundwinkel an die Ohren. 8o

Also wenn Druck von unten, dann kein GTI. Wobei mir auch nichts besseres für dich einfällt...
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Stoppel

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 17:36

Mein neuer Octi2 verbraucht bei 120 auf der AB 4,5l Diesel.

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X_FISH

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 17:56

Beim Golf V unbedingt (!) vorher im Fachforum nach der Rostproblematik suchen. Er hat einen relativ schlechten Ruf. Zudem fällt der auch in die Kategorie »Karosserieersatzteile via iBäh kaufen« -> günstige Reparaturen nach Unfallschäden mit günstigen Ersatzteilen war die Regel und nicht die Ausnahme (wenn man den Foren so glauben darf).

Ansonsten: Wenn es wirtschaftlich Sinn macht den Golf zu kaufen (ich denke da an unbekannte Probleme, welche möglicherweise lauern könnten) -> dann ja. Ansonsten weißt du beim Seat woran du bist und welche Teile u.U. demnächst fällig sind.

Grüße, Martin

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 18:00

@Manuel
Das blöde DSG brauchts doch nicht. Mach Tempomat und Mittelarmlehne & alles wird gut. ;)

Manuel

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47

Donnerstag, 2. Januar 2014, 18:02

Zitat

@Manuel
Das blöde DSG brauchts doch nicht. Mach Tempomat und Mittelarmlehne & alles wird gut. ;)


Doch :-p

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48

Donnerstag, 2. Januar 2014, 19:11

Na denn ;)
Ganz ehrlich? Das würd ich dann aber wirklich nicht mehr in das Auto investieren.

X_FISH

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49

Donnerstag, 2. Januar 2014, 19:38

So ein DSG im VW ist ja auch eine super Sache. VW hat erst neulich wieder ganz groß weltweit dafür Werbung gemacht. :)

Grüße, Martin

Manuel

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 19:44

Habe ich schon mitbekommen. Sagt mir bitte jemand mit Argumenten, dass ich einer Milchmädchenrechung aufgessen bin?

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 19:52

Habe ich schon mitbekommen. Sagt mir bitte jemand mit Argumenten, dass ich einer Milchmädchenrechung aufgessen bin?


In einem Satz: Du gehst davon aus das der Golf V keine weiteren Kosten verursacht.

Beim Seat weißt du was in Ordnung ist und was in näherer (oder weiter entfernter) Zukunft auf dich zukommen kann.

Nur wenn dieses Restrisiko abzusehen oder in einen monetärer Kontext gebracht werden kann, hast du eine vergleichbare Rechnung.
_____

Beim VW T4 habe ich jedem bei Tipps zur Beratung geschrieben oder am Telefon gesagt »Du hast aber schon noch 1'000 Euro für's erste Jahr mit deinem Bus parat?«.

Die erstaunte Frage danach war häufig »Wieso?«. Ein gebraucht gekauftes Fahrzeug kann 'nen Rattenschwanz an Problemen nach sich ziehen. Ist nicht jeder so treudoof wie ich, steckt noch mal fast 1'000 Euro rein, legt noch schön viel Zubehör für's Camping dazu und verkauft dann den Bus. Und sagt dem Käufer auch noch, dass die Sommerreifen zwar noch schön Profil haben, aber zwingend getauscht werden müssen weil sie einfach zu alt sind (rutschig bei Regen).

Grüße, Martin

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 20:04

Ich geh schon davon aus, dass der Golf ( oder $Fahrzeug ) Kosten verursachen könnte. Macht der Leon ja auch. Nur sehe ich irgendwie das Risiko bei einem Auto mit 100tkm weniger hoch als bei einem Auto mit 185tkm...

Ich habe grade nochmal die Rechnung angeworfen. Mit dem LPG Antrieb würde ich nach 5 Jahren ca. 1000 € mehr sparen als mit dem Diesel... nur habe ich die Befürchtung, dass ich diese 1000 € beim Leon irgendwo wieder reinstecke. Und ich hab ernsthaft keinen Bock, immer wieder zu überlegen, ob jetzt in der Stadt im effizientesten Gang bin oder nicht... das soll das DSG für mich machen.

Beim Seat weiss ich so ungefähr, ich hab den mit 151tkm gekauft und jetzt ca. 30tkm damit gefahren. So ein guter Schrauber das ich einschätzen könnte was kaputt gehen kann wäre ich gerne ;)

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 20:25

Als erstes mal: ist bei dem Golf der wahrscheinlich vorhandene Zahnriemen fällig oder wurde der gemacht. Der haut sonst ganz gut rein. Mein 04er Octi hatte 90tkm Intervall. Und hat er eine grüne Plakette, wenn benötigt. Das war nämlich die Zeit, in der der Blödsinn eingeführt wurde.

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 20:27

...und sowieso: alle 30tkm ist Wartung fällig bzw alle zwei Jahre, wie sieht es denn damit aus?

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 20:49

Kann ich so weiter nichts zu sagen... Ich suche ja eigentlich ein Auto was relativ wenig Wertverlust hat und sich gut weiterverkauft in einer Preisklasse bis 6000 Euro... Ich glaube aber kaum das ich da was finde... ;(

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Donnerstag, 2. Januar 2014, 21:02

Die Diesel-Rechnung geht immer davon aus, dass keine unvorhergesehenen Kosten auftreten. Ein Turbo schlägt ordentlich zu - aber den hast du auch bei deinem Leon.

Fazit: Niemand steckt immer ganz drin. Daher abwägen was wirklich an Kosten auf dich zukommen könnte und ob du ansonsten den Leon fahren musst bis er auseinander fällt. Davon gehe ich z.B. beim Audi aus - trotzdem habe ich ihn auf LPG umgerüstet. Und bisher nicht bereut. Trotz 1.6 Sauger mit wahnsinnigen 74 kW und diversen Schönheitsmängeln. ;)

Grüße, Martin

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57

Freitag, 3. Januar 2014, 18:15

Also ich habe damals den Test des 5er Golfs gesehn. man hat gesagt das man sich lieber einer der letzten 4er Modelle schnappen soll als den 5er. Der soll nämlich von den Materialien die verbaut worden sind echt minderwertig sein. Also nicht den gewohnten VW Standard, den man gewohnt ist.

Manuel

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Freitag, 3. Januar 2014, 18:35

Die Diesel-Rechnung geht immer davon aus, dass keine unvorhergesehenen Kosten auftreten. Ein Turbo schlägt ordentlich zu - aber den hast du auch bei deinem Leon.

Fazit: Niemand steckt immer ganz drin. Daher abwägen was wirklich an Kosten auf dich zukommen könnte und ob du ansonsten den Leon fahren musst bis er auseinander fällt. Davon gehe ich z.B. beim Audi aus - trotzdem habe ich ihn auf LPG umgerüstet. Und bisher nicht bereut. Trotz 1.6 Sauger mit wahnsinnigen 74 kW und diversen Schönheitsmängeln. ;)

Grüße, Martin


Ich muss irgendwo gucken, dass ich den Preis der Gasanlage raus bekomme...

blahwas

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Freitag, 3. Januar 2014, 20:23

Seat auf Gas ist Quatsch, 5 Jahre hält der nicht mehr ohne massive Investition. Außerdem hat er dann immernoch kein DSG. Der vorgerechnete Diesel spart auch kein Geld. Guck auch, wie sich der Preis von Diesel dem von E10 immer weiter nähert.

Du willst ein anderes Auto, gib es halt zu. Also entweder durchziehen, Seat aufhübschen, oder weiter sparen...

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Freitag, 3. Januar 2014, 21:57

Zitat

Seat auf Gas ist Quatsch, 5 Jahre hält der nicht mehr ohne massive Investition. Außerdem hat er dann immernoch kein DSG. Der vorgerechnete Diesel spart auch kein Geld. Guck auch, wie sich der Preis von Diesel dem von E10 immer weiter nähert.

Du willst ein anderes Auto, gib es halt zu. Also entweder durchziehen, Seat aufhübschen, oder weiter sparen...


Was durchziehen?

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