Yamaha Tricity 125

  • Ich habe mir gerade einen Yamaha Tricity zugelegt.



    Tolles Teil, speziell auf schlechtem Untergrund. Schlaglöcher, Sand auf der Straße, Bordsteine ... alles kein Problem mehr. ^^ Die ideale Einkaufstasche, mit einem Topcase hintendrauf. Und unter dem Sitz ist noch Platz für den Helm. Ich benutze mein Auto fast gar nicht mehr, um in die Stadt zu fahren. So habe ich keine Parkplatzprobleme. Und schlängele mich durch jeden Stau, genau wie mit einem Zweirad. Das dritte Rad fällt gar nicht auf. Das Bike ist trotzdem sehr schmal.

  • Ich kann das nicht ganz nachvollziehen.
    Bei meinem MP3 stört mich die Fahrt auf unebenem Untergrund, weil man durch 3 Spuren (statt nur Einspurigkeit) den Unebenheiten nicht ausweichen kann. Federweg ist ja auch bescheiden. Ganz schlimm bei schmalen Spurrillen im Schnee, das ist wirklich wie mit 1-2 Rädern auf der Fahrbahn und mit den anderen 2-1 auf dem Bürgersteig.
    Ich kann mir nur schwer vorstellen, mit dem MP3 so etwas wie LGKS & Co zu fahren. Da nehme ich lieber meine Husqvarna.


    Gut ist es natürlich beim abstellen, weil die Räder auch auf Schnee oder nasser Wiese oder tiefem Schotter kaum einsinken - und wenn, dann gleichmäßig, nicht so wie ein Seitenständer.


    Hoffentlich ist die Qualität der Vorderradaufhängung besser als beim MP3. Da ist sie einfach sch* (alle 10tkm neue Lenkrastung und 800€ Reparatur).

    MfG
    Thomas

  • kleiner Vorteil beim 125er MP3 ist auch die volle PS-Nutzung mit 15 PS gegenüber 11 PS ..

  • Der MP3 125 hat nur die Vergaser Ausführung des Leader und ist mit 219kg überfordert, braucht hohe Drehzahlen und viel Gas, rund 4.5-5 Liter / 100km. Ein Rollerkollege hat sich damit rumgequält...
    Der 250/300 hat den Quasar Einspritzer und ist deutlich (!) sparsamer.

    MfG
    Thomas

  • ..ja , das ist kein Verhältnis : 219 KG zu 15 PS ,das soll wohl Sprit kosten ;(

  • Da steht der Tricity deutlich besser da mit seinen 150 Kilo. Wenn auch mit weniger PS. Was unschlagbar ist mit drei Rädern ist das Fahren auf den Bürgersteig. Da fährt man mit einem Rad drauf, und der Rest zieht einfach nach. Gerade vor ein paar Tagen noch habe ich mich da mit meinem Suzuki 125 Roller mit nur zwei Rädern ziemlich gequält und mit dem Gleichgewicht gekämpft, um da hochzufahren oder eine Stelle zu finden, wo der Bürgersteig abgesenkt ist. Gab es nicht, und so stand ich da und musste ganz schön schieben.


    Den MP3 125 gibt es ja nicht mehr, und so steht der Tricity ziemlich konkurrenzlos da. Eigentlich der einzige seiner Klasse. Es gibt keinen anderen 125er Dreiradler zur Zeit. Vielleicht kommt ja noch was. Aber momentan ist der Tricity ohne Wettbewerber.


    Wäre interessant, mal etwas über die Fahreigenschaften bei Schnee zu hören. Obwohl ich persönlich bei solchen Verhältnissen nicht fahren würde. Mich interessiert vor allen Dingen das Verhalten bei Schlaglöchern und Fahrbahnunebenheiten, ausgefahrenen Kurven mit tausend Flickstellen und so etwas. Und da kann ich über den Tricity bisher nur Gutes sagen. Spurstabil und zuverlässig. Wenn ich überlege, wie ich da mit dem zweirädrigen Roller immer runterbremsen musste ... Mit dem Tricity behalte ich meine normale Geschwindigkeit einfach bei und lege mich in die Kurve.

  • Der Quadro ist doch viel zu groß. Das ist ein Riesenteil. Den kann man nicht mit dem Tricity vergleichen. Nein, momentan gibt es keine Konkurrenz für das kleine Teil. Wozu brauche ich mehr Hubraum oder mehr PS? Das ist doch alles Quatsch. Kein Mensch braucht das für die Stadt. Das hat Yamaha erkannt und genau in die Lücke gestoßen, die bisher niemand ausgefüllt hat. Der Quadro, der MP3, der Peugeot ... alle viel zu teuer als "Einkaufstasche". Der Tricity ist da genau richtig. Der erste und der einzige, den es zur Zeit gibt.


    Honda soll ja über einen 125er Dreiradler nachdenken, aber bis jetzt gibt es da noch nichts Konkretes. Und solange es da nichts gibt, ist der Tricity eine Klasse für sich. Etwas ganz Besonderes. ^^ Den kann jede kleine Frau fahren, jedes 16jährige Mädchen, jeder Senior über 70, der vorher noch nie auf einem Motorrad gesessen hat und nichts will als bloß mal zum Supermarkt fahren. Und den kann man auch von einer kleinen Rente bezahlen. Sehr gutes Konzept von Yamaha.


    Und wenn man abenteuerlustig ist, kann man sogar über Stock und Stein im Nationalpark fahren, wie dieser junge Mann hier:
    PEsUuqW10b4?t=1m22s

    4 Mal editiert, zuletzt von Oryx ()

  • Hier in Deutschland oder Schweiz gäbe es ziemlichen Ärger mit den Gesetzeshütern, wenn man damit durch den Nationalpark pflügt.
    Und das im Thai-Video war quasi nur ein Golfplatz.
    Aber wir sehen gerne Dein Video, wie Du mit dem Tricity auf die Spitzkoppe fährst. ;)

    MfG
    Thomas

    Einmal editiert, zuletzt von toms ()

  • Ach, Spitzkoppe ist doch nur was für Touristen. ;) Nein, für große Entfernungen ist so ein kleiner Roller nichts, der ist wirklich nur was für die Stadt. Wobei es schon interessant ist, als wie klein und leicht und handlich ich meinen alten 125er-Roller empfunden habe, als ich gestern mal wieder damit gefahren bin. Der Tricity ist schon bombastischer. Man hat eben das Gefühl, es wäre ein richtiges Motorrad, der Lenker ist breiter als bei meinem alten, die Verkleidung vorn ist breiter, so dass man auch geschützter dahinter sitzt. Das Ganze ist eben viel "erwachsener" als mein alter Roller. Da wackelt nichts. Man hat wirklich nicht mehr den Eindruck, es wäre ein 125er, sondern was Größeres.


    Auch durch den Sound. Mein alter ist ja noch ein 2-Takter, also so ein Kleinrollergequäke. Der Tricity mit seinem Viertakter gibt einen richtigen Motorradsound von sich.

    Einmal editiert, zuletzt von Oryx ()

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