MOTORRAD online24

Hallo!

Durch Zufall habe ich dieses Forum gefunden. In der Hoffnung, dass mir jemand helfen kann, möchte ich auf dieses und Eure Hilfe zurückkommen.

Ich fahre eine K 1100 RS, Baujahr Mai/1994. Jetzt, über die vergangenen Wintermonate stand das Bike in der Garage. Als ich es vor einigen Tagen starten wollte, blinkte mal wieder die ABS-Kontroll/Warnleuchte abwechselnd. Die Maschine startet zwar ohne Probleme, doch erlischt die ABS-Leuchte nicht. Ein Batterietest ergab eine intakte Batterie.
Welche Möglichkeiten bestehen noch?
Vor einigen Monaten bin ich deswegen zu einer BMW Werkstatt gefahren. Der Meister meinte, dass das Hydroaggregat gewechselt werden müsste. Bei einem Preis von 1200 Euro habe ich mich herzlich bedankt und bin in eine weitere Werkstatt gefahren. Dort wurde der Fehlerspeicher gelesen & gelöscht, so dass ich ohne Probleme weiterfahren konnte. Aber auf die Dauer ist das keine Lösung für mich.
Vielleicht gibt es den einen oder anderen Biker/in, die mit ähnlichen Problemen zu kämpfen haben.
Ich freue mich über Euer feedback, wünsche Euch einen sicheren Start in die Motorradsaison und verbleibe mit besten Bikergrüssen
Euer Chris

Hi Chris ! Da ich selbst eine K 1100 mit ABS fahre ist mir dein Problem bekannt. Meiner Meinung nach entsteht dieser "Fehler" nur dann,wenn beim Anlassen des Motors das Steuergerät des ABS-Systems für einen kurzen moment zu wenig Spannung bekommt und somit einen Fehler in der Stromversorgung an nimmt. Bei mir hat eine neue Batterie abhilfe gebracht,auch wenn du nach einiger fahrzeit den Motor ausmachst und gleich wieder an sollte das nervige geblinke aufhören. Viel Spass noch !

Hallo Sydney!

Vielen Dank für den Tip. Aber leider erbrachte ein Batterietest, dass diese noch völlig intakt ist. Auch nach einer 50 km Tour, anschließendem Stoppen und Wiederanlassen blieb das Blinken der ABS Leuchten. Trotzdem Danke für den Eintrag!

Gute Fahr und Grüße in den Süden!

Chris

Hallo Chris,
auch Sydney,
hatte auch durch Zufall dieses forum gefunden.

Also bei meiner R1100RT Bj. 96 fiel auch immer oefter die ABS beim starten aus. Ich weiss nicht wo ich die info her hatte, aber es soll allgemein bekannt sein, dass beim starten ein so hoher strom gezogen wird, sodas die Batterie in ihrer Spannung etwas zusammenbricht und dieses wiederum die ABS electronic "nicht leiden kann", d.h. sie "resetet" und ist nach dem starten nicht funktionsfaehig.
Ich habe mir letztes Jahr von Wunderlich eine Reinbleibatterie eingebaut (teuer)aber seitdem keine Probleme mehr mit ABS wenn die Batt. normal geladen ist.
Die Batt. kann beim starten mehr strom liefern ohne das die spannung zusammenbricht, soll auch viel laenger halten als andere.

Dein Problem mag zwar noch woanders liegen, klingt mir aber nach demselben.

Ich wuerde mal starten mit einer bekannten guten Batt.,
frisch vollgeladen sollte auch keine problem sein, oder einer Autobatterie.
Wenn dann immer noch ABS probleme sind, ist es wohl was anderes.
Ueber dieses Batterie-ABS problem muesste aber auch ein BMW Meister informiert sein ---????????

Bitte um Mitteilung wenn ich helfen konnte.
Gruss
Wolfgang

Hallo Chris,

das Problem ist bekannt und wird durch die interne Spannungsüberwachung des ABS verursacht.
Hauptursache sind korridierte Kontakte, da es hier zu einem Spannungsabfall kommt.
Ein weiterer Stromfresser könnte ein verschmutzter Ankerkollektor des Anlassers sein.
Beim Startvorgang ist noch folgende Vorgehensweise empfehlenswert:
Alle Verbraucher aus
Zündung ein.
Warten bis die Benzinpumpe wieder abschaltet.
Jetzt noch einen Moment warten dann starten.

Gruss
Peter

Hallo Peter,
Super Tipp wirklich sehr hilfreich!

Hallo Chris,
ich fuhr ebenfalls eine 1100er aus 4/94, hatte auch Dein Problem, allerdings nur bei Kälte. Abhilfe bei mir: neue Batterie, starten ohne Verbracher, manchmal ein zweiter Start nach kurzer Fahrt notwendig, ist aber für den Motor wohl eher schlecht.
Das Problem ist!!! der Sromhaushalt, wird BMW aber nicht bestätigen, da ja sehr viele dieses Problem haben!!!
Schau mal nach den Massepunkten, wenn diese korrodiert sind, hilf auch die beste Batterie nichts. Wo diese im einzelnem liegen, weiß ich allerdings nicht. den Tipp gab mir ein KFZ-Elektoniker. Viel Glück Thomas

hallo zusammen,
was du auf keinen fall tun solltest ist von einem laufenden auto zu überbrücken. ich persönlich kann es mir zwar nicht erklären aber mir haben schon mehrere leute gesagt das dadurch das steuergerät zuviel strom abbekommt und sich daducrch verabschiedet.
fahr mal zur bmw und mache denen klar das sie das kabel zum auslesen "überbrücken" sollen. dadurch ist dann dieser fehler behoben.
torsten

Zitat von »wolf57«

wo kann man es reparieren lassen ?

ICH würde es einmal in einer HONDA- oder YAMAHA Vertragswerkstatt versuchen!