R1200 GS Speichenräder pro/contra

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AnRoLi

Mo24-Probefahrer

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Freitag, 24. Juli 2015, 22:20

R1200 GS Speichenräder pro/contra

Tach in die Runde.

Ich will mir eine 2013er oder 2014er 1200GS zulegen.

Jedoch habe ich keine Erfahrungen mit Speichenräder.

Was ist da pro und contra?

Ich werde die GS zu 99% auf Asphalt fahren.

Kann mir jemand helfen, die richtige Wahl zu treffen?

Vielen Dank.

Gruß
Rob

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foxdonut50

der Schrägste

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Freitag, 24. Juli 2015, 22:33

Speichenräder sind schwerer zu putzen, kommen mit Gelände und Sprüngen aber besser klar. Die Speichen verziehen sich im Gelände höchstens und können neu zentriert werden. Bei Gussfelgen geht halt sämtliche Kräfte auf ein ganzes Teil. Wenn du 99% Asphalt fährst dann gibt es keinen Grund außer Optik.

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Sandman

spielt gerne im Dreck

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Freitag, 24. Juli 2015, 23:25

Zumal das mit einer GS machbare Gelände meist sehr leicht ist und dafür sicher keine Speichen notwendig sind. Manche stehen aber mehr drauf, wegen der Optik.

Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

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Dirk U.

Mit Glied

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Samstag, 25. Juli 2015, 09:23

Von der Optik ganz klar Speichen. Außer das Putzen sehe ich auch keine Nachteile die einem im Straßenverkehr hindern würden.

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crosser1970

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Samstag, 25. Juli 2015, 13:48

Speichenfelgen sind schwerer, und haben meist einen schlechteren Rundlauf, dafür haltbarer im Gelände.

In schwarz sind die totschick, in silber sehen die kacke aus ;-)

Alus sind leichter, haben einen besseren Rundlauf, sind billiger, und leichter zu putzen. Für Strassenfahrer eigentlich die bessere Wahl. Angeblich lässt sich die GS mit Speichenfelger besser verkaufen, aber wer denkt da jetzt schon wieder dran.

Da es keine schwarzen Felgen gab hab ich ohne lange nachzudenken zu den Alus gegriffen..

Ich finde die auch wirklich schick....

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »crosser1970« (25. Juli 2015, 13:54)

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Sandman

spielt gerne im Dreck

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Samstag, 25. Juli 2015, 15:00

Wobei der

Aufkleber nicht zum Reifen, nicht zum Rad und auch nicht zur GS passt. . . :whistling:

Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

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crosser1970

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Samstag, 25. Juli 2015, 15:06

Irgendwo müssen die Dinger ja hin... hatte noch so viele davon

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foxdonut50

der Schrägste

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Samstag, 25. Juli 2015, 15:52

Sandman findet in letzter Zeit viel zu meckern.

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Sandman

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Samstag, 25. Juli 2015, 17:04

Ihm werden aber auch immer wieder Anlässe zugeführt . . . . (würde Herbert Knebel sagen)

Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

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kleiner Chris

aka nERDANZIEHUNG

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Samstag, 25. Juli 2015, 20:13

Zitat

mit einer GS machbare Gelände meist sehr leicht ist

Auch Hard Enduro ist mit der GS durchaus möglich, auch wenn sie nicht primär dafür gemacht ist. Klar ist da eine leichte Enduro besser, aber es ist nicht unmöglich. (https://www.youtube.com/watch?v=QbzdD9JJ6eg)

@AnRoLi
Ich bin momentan auch auf der Suche nach einer 14/15er GS, will damit früher oder später defintiv auch mal ins Gelände. Es ist jetzt nicht so das ich unbedingt nur eine mit Speichenrädern will, aber ich achte schon etwas drauf. Bei nem guten Angebot mit Alufelgen schlage ich aber auch zu. Wie bereits erwähnt, für 95% aller Touren sind die Alus sicher locker ausreichend.
Im Urlaub, wenn man dann mal wirklich abseits unterwegs ist, ist man aber sicher froh wenn man nur eine etwas verzogene Felge hat die man richten kann, statt einer gebrochenen Felge und weit und breit ist niemand.

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Sandman

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Samstag, 25. Juli 2015, 20:33

Zitat von »kleiner Chris«

Auch Hard Enduro ist mit der GS durchaus möglich, auch wenn sie nicht primär dafür gemacht ist. Klar ist da eine leichte Enduro besser, aber es ist nicht unmöglich.

Sicher, unmöglich ist nichts. Nur sieht man die, mit den GS (oder ähnlichen "Enduros"), quasi nie auf den entsprechenden Veranstaltungen . . warum wohl. Ich habe eher den Verdacht, viele die sich eine Groß-Enduro ala GS zulegen, glauben damit auch ein Stück Offroad Sport gekauft zu haben . . . nur kommt es da weit mehr auf den Fahrer (siehe Video) als auf die Maschine an.

Naja, will Euch hier die GS nicht madig machen . . das ist eine tolle Maschine (hab die auch schon mehrfach probegefahren) . . deshalb hier weiter mit Beiträgen zur Überschrift.

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crosser1970

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Samstag, 25. Juli 2015, 20:53

Niemals nie nich würd ich das schei...teure Gerät ins Gelände bewegen. :rolleyes:

Dann lieber noch ne billige leichte richtige Enduro dazu

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Sandman

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Samstag, 25. Juli 2015, 21:08

Zitat von »crosser1970«

Dann lieber noch ne billige leichte richtige Enduro dazu

Nochwas zu den Speichen: Hat BMW diese nicht außerhalb des Felgenbetts und somit für schlauchlose Reifen geeignet?

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crosser1970

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Samstag, 25. Juli 2015, 21:22

Ja, zumindest bei der 1200GS, die 800er hat das nicht

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kleiner Chris

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Samstag, 25. Juli 2015, 21:26

@crosser1970
Wieso nicht? ALso ich hab da tierisch Bock drauf... ich muss ja auch erstmal 200-300km Anfahrt einrechnen, da habsch ja null Bock das mit einer Enduro zu machen. Ist doch toll ein Motorrad das so vieles kann!

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Sandman

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Samstag, 25. Juli 2015, 21:27

Und sind die Rädergrößen auch noch unterschiedlich, also Speiche vs Gussfelge?

Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert !

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crosser1970

Mo24-Bewohner

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Samstag, 25. Juli 2015, 21:35

Zitat von »kleiner Chris«

@crosser1970
Wieso nicht? ALso ich hab da tierisch Bock drauf... ich muss ja auch erstmal 200-300km Anfahrt einrechnen, da habsch ja null Bock das mit einer Enduro zu machen. Ist doch toll ein Motorrad das so vieles kann!

Ich kann nicht mal die toten Fliegen auf dem Mopped leiden, und dann in den Dreck damit?
Der Gedanke evtl damit irgendwo umzukippen oder im Wasserloch abzusaufen... OMG

@Sandmann Reifengrössen sollten identisch sein

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kleiner Chris

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Motorrad: Ein schwarzes mit orangenen Akzenten und Goldfischglas

Samstag, 25. Juli 2015, 21:41

Reifengrößen sind bei beiden:
120/70 R 19 auf 3,00 x 19"
170/60 R 17 auf 4,50 x 17"

Was aber gegen die original BMW Speichenfelgen spricht ist, dass BMW sagt die sind nicht neu einzuspannen und werden nicht repariert. Bleibt also einzig der Vorteil das man mit eierndem Rad weiterfahren kann, aber um es zu reparieren braucht man auch hier eine neue Felge. Daher ist meine zweite Option die normalen Alufelgen und bis zum nächsten Urlaub kauf ich mir gesondert Speichenfelfen von Alpina oder so.

@crosser1970
Waaas? Tztztz... da kommt der Touratech Sturzbügel + Erweiterung dran und dann kann das Ding im Dreck auch mal umkippen!

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X_FISH

* Gebt mir einen Namen *

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Sonntag, 26. Juli 2015, 09:17

Zitat von »Sandman«

Nochwas zu den Speichen: Hat BMW diese nicht außerhalb des Felgenbetts und somit für schlauchlose Reifen geeignet?

Jupp. Ist auch bei der R 11x0 GS so.

Grüße, Martin

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bdr529

Platzhirsch

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Sonntag, 26. Juli 2015, 12:27

Ich finde die Speichenräder schöner, würde mir aber keine kaufen, weil zu schwer, zu aufwändig zu putzen und ich kein schweres Gelände fahre (für das die GS eh nicht geeignet ist).

VG
Michael