MOTORRAD online24

Mit gelbem Glas sind die nur halb so teuer... Unglaublich!



Weißwandreifen reizen mich ja schon mal...

Aber wenn das dann shice aussieht, muss ich die ja 1-2 Jahre fahren.

Oder eben an die Ultra-Chrome-Kisten.


Bin echt unschlüssig...

Und günstiger sind die Weißwänder auch noch.

Da meine neuen Blinker eher unstabil sind und ich sonst immer mein Gepäck an den Blinkern verzurrt habe, habe ich ein paar neue Verzurrstellen vorbereitet.


Die kommen, wenn ich sie benötige, an die Montagepunkte der Originalblinker und wenn ich sie nicht benötige, wird die Bohrung jeweils mit ner Hutmutter verschlossen.








Update in Sachen Reifen:

Whitewalls gibts derzeit nicht von Metzeler... Ärgert mich eigentlich tierisch, aber ich kann jetzt nunmal nur den schwarzen montieren, weil der vorne noch 50% drauf hat.
Sonst sofort Avon´s, aber so...

Und selbst die schwarzen sind nur schwer zu bekommen.

Dunlops will ich nicht und Avons sind hier nicht gut zu bekommen...

Würde eh auf die Metzeler rauslaufen.

@ Chris:
Das hieß, dass die Firma Metzeler keine mehr auf Lager hat, allerhöchstens im Großlager von den Partnern.

Aber jetzt eh zu spät. Ich will ja jetzt fahren!




Upd@te:

Habe meine Felge mal wieder schön aufpoliert und den Flugrost und Abrieb entfernt. Polen-Reiniger at it´s best, sage ich dazu nur.


Den Sprocket (das Riemenrad hehe) habe ich außen mit einer Messingdrahtbürste wieder glänzend bekommen.

Schrauben ebenfalls: Und natürlich wieder mit ca. 80 Nm angezogen.










Und da ich ja Freund von weißer Reifenschrift bin, habe ich gleich die Schrift mit nem Gummistift aufgefüllt (8€ bei ATU).





Nach kurzer Verwirrung über meine Verdrahtung der Kellermänner habe ich das ganze etwas erweitert, da ich feststellen musste, dass das Relais offenbar Minus schaltet (ich war von Plus ausgegangen).




However: Hier die Widerstände unter dem Sitz. Das Klebeband beugt nur Lackschäden vor.

Besonders warm werden die übrigens nicht.
Da hätte man bestimmt auch welche von Conrad nehmen können für 20 €-Cent.





Und das neue Heck:




Hier ohne Gepäckträger, mit Hutmuttern an den Bohrungen für denselben und den Miniblinker in Chrom.


Finde ich jetzt insgesamt stimmiger.

Mal sehen, was ihr dazu sagt.


Gruß,
Robert

Genau das hat mir der TÜV Prüfer auch mal gesagt, als ich den seitlichen Kennzeichenhalter habe eintragen lassen.


Mir gefällt das originale Rücklicht aber... *sorry jaaa*

@ Flip:
Finde ich natürlich auch.

Wenn du mich fragst, passt es aber. Werd morgen, wenn das Bike wieder komplett ist mal ein paar zusätzliche Bilder machen.


@ Olaf:
... und ich hätte ein riesges Loch im Fender.

So einiges wird völlig übewertet.




Habe heute nochmal geschuftet und das Ding wieder zusammen gesetzt.

Habe auch langsam "so nen Hals". Wartungsfreundlich ist das nicht ohne Harley Lift.




Die Kabel, die jetzt alle unter dem Fender verlaufen sind übrigens hart an der Grenze.

Zum Reifen habe ich ca. 5 mm Luft.

Aber ohne gehts ja leider nicht.



Fazit:
- Sieht ganz geschmeidig aus:

- Aber bei nem Defekt muss der Hinterreifen raus.





Hier mal der Endzustand:










Bis zum FT9 muss ich jetzt noch:

- verlustig gewordene Schrauben ersetzen
- Schrauben prüfen
- Rad vorne aufbereiten
- Alu-Kur



Gruß,
Robert

Waaah, Flip!!



Da fällt mir grade ein, dass ich das Rücklicht ja immer schön mit schwarzem Klebeband oben zukleben sollte, da ja das Kennzeichen nicht mehr auf dem Fender ist.

Muss ich wohl verloren haben.