MOTORRAD online24

Karfreitag und es ist wieder diese Remise, denn seit letztem Wochenende bin ich verliebt...

Vor einem Jahr durfte ich leihweise ein Suzuki GSX-1100G Gespann in Empfang nehmen, für ein persönliches Jahresziel. Das Jahresziel wurd erreicht und mich hat dafür ein Bazillus erwischt: die Freude am Motorradgespannfahren.

Letzten Samstag durfte ich dann bei schönstem Wetter mein eigenes Gespann in Empfang nehmen - Inkubationszeit also ein Jahr.







Zu Hause und ready to take-off



Ryu - ist eine Kawasaki ZZR 1100 c2 mit einem EML Speed 2000 Boot. Der jugendliche Herr ist mit 24 Lenzen im besten Alter und durfte bisher 51tkm absolvieren.

Spannend ist, sobald Ryu auftaucht, gibt es glänzende Augen - egal ob bei Jung oder Alt. Den ersten Besitzer eines anderen ZZR-Gespanns habe ich auch bereits getroffen, leider hatte er seines nicht dabei.



Heute Vormittag kurzer Besuch beim grossen Cousin (Kawasaki Z1300) und der Person, die mir vor einem Jahr das Gespannfahren ermöglichte. Klar wurde auch eine kleine Runde gedreht und ich habe die Fahrt im eigenen Boot genossen. Es war nämlich genau der gleiche Bootstyp, in dem ich vor Jahren meine ersten "Plampi-Erfahrungen" (an einer BMW K100) machen durfte.

Noch nicht ganz, sind jetzt knapp 500km seit Übernahme letzten Samstag.

Sie ist bei EML ja komplett umgebaut worden und bekam da auch schon einen Kettenöler von CLS verpasst. Der wurde anfangs (also in den 90er Jahren) wohl auch fleissig benutzt, doch in den letzten Jahren wohl gar nicht mehr.
Hab den dann durch ein aktuelles System aus dem Hause CLS ersetzen lassen, weil Ketten schmieren an einem Gespann ist nicht ganz so einfach

Nebst dem kamen Heizgriffe von IXS ran (die haben auch ein integriertes Voltmeter und voll programmierbar was Heizstufe & Dauer angeht), Gurte im Boot, K&N-Luftfilter, Navihalter (SW-Motech/Touratech) und eine Bordsteckdose im Boot. Was ich noch habe ist ein Gepäckträger fürs Boot, der kommt dann ran, wenn ich mich für die Ausrichtung entschieden habe. Wie auf dem Bild von oben ersichtlich, ist es nicht so einfach, das Ding zu positionieren, so dass er "stimmig" ist (Kante Deckel, Mittig zu den Scharnieren, Verschluss).

Heute habe ich ihr dann auch eine Borduhr (Swiss Made) verpasst - weil eine Uhr ist für mich auch für die Navigation relevant (vor allem, wenn kein Navi mit Zeitanzeige dran ist).

Ist auch mein erstes Motorrad mit zwei getrennten Kühlkreisläufen (passiven Ölkühler und aktiven Wasserkühler) - daher konnte ich die Nadel der Temperaturanzeige erst im Stopp-and-go mal wandern sehen.

Was die Leistung angeht, ist das bisher mein stärkstes Motorfahrzeug, allerdings nicht mein Schnellstes (das war die erste Bandit mit 270km/h gemäss Tacho und bin ich auch schon gefahren).

Wenn ich den aktuellen Verbrauch halten kann, wäre das super - liegt unter 7lt/100km - für einen Vergaser befeuerten Supersporttourer doch ganz angenehm.

Nächstes Wochenende (also nicht Ostern) geht's auf Jung-Fern-Fahrt - eigentlich eine Sache für den Tiger, doch die Temperaturaussichten wie auch die Neugierde treiben mich dazu, es mit dem Gespann zu (er)fahren.

Etwas mehr als zwei Monate ist die Kawa nun in meinen Diensten - und sie macht mir immer noch sehr viel Freude

Kilometer mässig sind die 7k nicht mehr weit und der durchschnittliche Verbrauch hat sich bei 6.64lt/100km eingependelt - die Solos brauchen etwa 5.5lt/100km gemäss Spritmonitor. Ich finde, für eine Maschine mit fahrbereitem Leergewicht von 420kg kein schlechter Wert.

Das Beiboot war auch schon mehrfach besetzt und bis jetzt wollte jede/r wieder mal mit.

Letzten Sonntag dann mal ein grösserer öffentlicher Auftritt, der von mir so nicht geplant/gedacht war: GP Diessenhofen - er hat trotzdem viel Spass gemacht. Man kann auch mit niederen Geschwindigkeiten und quietschenden Reifen um's Eck driften. Meinen Passagieren hat's gefallen - im Moment warte ich noch auf die Fotos von der Homepage...

Nachtrag - habe erste Bilder gefunden, leider ist gerade nur das Renngespann abgelichtet worden.

Kurz bei meinem Gespannmenschen vorbei, für etwas Öl und Absprache für den 60tkm-Service Ende des Monats. Zugleich habe ich auch die Sissybar für den Tigger erprobt, ob meine Konstruktion hält und das tut sie.