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Donnerstag, 15. November 2012, 13:33
- Ich glaube das die kV schon ein recht gutes Fahrwerk hat. Gegenteiliges würde es zu widerlegen gelten.
- Bei dem Schriftzug mit "D" wären wir wieder beim Thema "kompensieren".
Spaß, ich wusste das Du einen blöden Spruch so verstehst wie er gemeint ist - als Spass - und das nicht in den falschen Hals bekommst.
Donnerstag, 15. November 2012, 16:22
Zitat
Tjo. Ergänzend: GIBT es solche Systeme überhaupt "solide"?
), hatte schon vor 20 Jahren eine absolut zuverlässige EFI mit allem Pipapo. Und mal ehrlich, hat schonmal jemand gehört, dass in einem aktuellen KFZ irgendwas daran defekt war oder Stress gemacht hat? Nein! Aber der Kram ist auch nicht von Magneti Spaghetti oder so!
- Und was soll jetzt an der Desmodromik so tolles sein ausser das sie von Ducati stammt?
Aber Hydrostößel sind halt nicht so cool bei den Ducatisten.
Donnerstag, 15. November 2012, 20:12
. Aber die Versys ist ein Massenprodukt und die Hyperstrada immer noch eine bessere Kleinserie, und zunächst mal DESHALB nicht zu vergleichen. 
) .... 
Donnerstag, 15. November 2012, 21:12
Dutzende von Details, technischen Feinheiten
Registriert: 10. August 2008
Wohnort: Baden-Württemberg
Motorrad: V - deren Namen nicht genannt werden darf :) & italienische Bella & Honda-Roller
Donnerstag, 15. November 2012, 21:33
Ich bin der Überzeugung, dass JEDES moderne Motorrad ein gutes Fahrwerk hat.
Dann ist die Versys für mich ein vermutlich ganz gutes Motorrad, Optik ist Geschmackssache, aber die Hyperstrada hat -wie alle Ducatis- Dutzende von Details, technischen Feinheiten, Designideen, meinetwegen Gags, die MIR jeden Cent mehr wert sind.
Donnerstag, 15. November 2012, 22:03
Das ist hier die Ducati Abteilung. 
Donnerstag, 15. November 2012, 23:04
YESSSS - 100%
Sogar bei meiner total verranzten Mille standen immer mehr Leute als beim neuesten Japan-Hyper-Hobel.
...und wird von einem FAHRER bewegt, und NICHT von irgendwelchem Elektronik-Scheißdreck !
Donnerstag, 15. November 2012, 23:47
YESSSS - 100%
Sogar bei meiner total verranzten Mille standen immer mehr Leute als beim neuesten Japan-Hyper-Hobel.
Die MILLE sieht ja auch aus wie ein richtiges Motorrad...
Freitag, 16. November 2012, 01:50
Hm - eine Diskussion die man auf so einem sprachlichen Niveau besser garnicht erst beginnt.
Mag sein.
Angebot: Kauf Dir ´n anständiges Moped, dann darfst mitdiskutieren und das Niwoh heben
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dwayn« (16. November 2012, 01:52)
Freitag, 16. November 2012, 02:21
Freitag, 16. November 2012, 07:31
).. Mir geht definit auf den Senkel, das Ducati-Freunde immer in die Ecke "emotional und unsachlich" geschoben werden. Gutes Design IST für mich ein sachliches Kriterium. Und davon finde ich bei der Hyperstrada genug und bei der Versys viel zuwenig. 
Freitag, 16. November 2012, 09:02
Design bedeutet nicht nur Aussehen, sondern auch technische Innovation, stimmige und wertige Komponenten und vor allem ein originäres Gesamtkonzept. Wie kommt es denn, dass fast jeder Motorradfahrer weiß, wie eine Ducati aussieht?
Und Kawasaki ist grün. So in der Art ist das doch, ne?
Freitag, 16. November 2012, 12:58
Diavel.
Naja, wär immerhin ein Anfang
Kumpel und ex-150+PS Kilogixxer-Fahrer hat sich nach seiner ersten Duc-Probefahrt gefragt, wie er jemals auf die blöde Idee kommen konnte, sich für (japanische) 4Zylinder zu interssieren... Seitdem hatte er nur noch rote Mopeds aus Italien
Das "Pff, damit Du mal nicht nur hinterherfahren kannst? " versteh ich übrigens grad nich. Ok, is auch reichlich zu spät für mich jetzt...
Freitag, 16. November 2012, 13:35
Guten Morgen,
...*abschnibbel*...
...Design bedeutet nicht nur Aussehen, sondern auch technische Innovation, stimmige und wertige Komponenten und vor allem ein originäres Gesamtkonzept. Wie kommt es denn, dass fast jeder Motorradfahrer weiß,
wie eine Ducati aussieht?
Rot? Und Kawasaki ist grün. So in der Art ist das doch, ne?
Wessen Herz italienisch pocht, denkt ohnehin nicht mehr rational, sondern emotional.
Ich halte mich aber jetzt auch zurück hier, es wird zu OT. Oder?
Freitag, 16. November 2012, 14:16
Guten Morgen,
...*abschnibbel*...
...Design bedeutet nicht nur Aussehen, sondern auch technische Innovation, stimmige und wertige Komponenten und vor allem ein originäres Gesamtkonzept. Wie kommt es denn, dass fast jeder Motorradfahrer weiß,
wie eine Ducati aussieht?
Labete, damit bist Du hier fertig. NOCH besser kann man das nicht erklären (zumindest nicht per Text und ohne Meinungsverstärker
Rot? Und Kawasaki ist grün. So in der Art ist das doch, ne?
HEY, Freund Blahwas! Magst mich nicht mal besuchen kommen? Ne Runde boxen und so?
Wessen Herz italienisch pocht, denkt ohnehin nicht mehr rational, sondern emotional.
Hm. Fürchte, das ist wohl so und lässt sich auf alles grünweissrote übertragen...
Ich würd mal tippen, Du bist schon Duc gefahren. Und Guzzi. Und vielleicht noch mehr
Ich halte mich aber jetzt auch zurück hier, es wird zu OT. Oder?
QUARK, bleib hier!
Und ich tippe mal, DU bist noch keine Duc gefahren...
Ich überleg grad, wie die Reihenfolge sinniger ist - erst Duc probefahren oder erst eruieren, was Du mit Sparschwein+Verkauf Deiner Mopete+Kleinkredit investieren kannst...
Freitag, 16. November 2012, 14:39
Hm. Fürchte, das ist wohl so und lässt sich auf alles grünweissrote übertragen...
Ich würd mal tippen, Du bist schon Duc gefahren. Und Guzzi. Und vielleicht noch mehr
Nach drei Italienerinnen, vielen traumhaften Kilometern und den endlosen italienischen Momenten im Leben kann ich auch gar nicht mehr anders. Quasi für's Leben geprägt. Ich schrieb mal dem leider inzwischen verstorbenen Ducatisti: Die Italinerinnen bringen deine Seele zum vibrieren wie eine gezupfte Geigenseite. Mein Herz wird immer italienisch schlagen, ganz gleich welches Moped ich auch fahren werde. Und eines Tages wird auch wieder ein grün-weiß-rotes Moped in der Garage stehen, soviel ist sicher.
Freitag, 16. November 2012, 17:32
Also... In schwarz.
Das eine war irgendeine uralte, und das andere eine M900 von 2001/2002(?).
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