MOTORRAD online24

Krass! Dabei kosten die Repairsets doch schon so viel, teilweise.


Jaja, da wächst einem leider kein Geld aus den Taschen.

Heute in der Post ein Abholschein!!

Bisher musste ich immer beim Zoll antanzen und Papiere vorlegen. Da hat der Verkäufer wohl mal alles richtig beschriftet!?

Das ist der allererste, bei dem das bisher geklappt hat. Und ich habe dort schon viel Zeug bestellt.

Mein Bro holt mir die Sachen morgen ab. Schrauben habe ich bisher auch noch nicht...

Nun, die V Rod Brembos habe ich heute ausgepackt.

Man ist ja immer etwas aufgeregt, weil man nie weiß, was man bekommt. Aber: Es sind wirklich Take off Teile und wie neu! Alles vorhanden, nicht eine Macke und sorgfältig verpackt.


Der Verkäufer hat die Teile als "Recycled Metal Part" für den Zoll deklariert. Dieser hat das abgestempelt - somit fahre ich offenbar von Amts wegen Altmetall.

Frech!

Zitat von »bratwurst«

Zitat von »Sportyzilla«

Der Verkäufer hat die Teile als "Recycled Metal Part" für den Zoll deklariert. Dieser hat das abgestempelt - somit fahre ich offenbar von Amts wegen Altmetall.

Damit darfst Du dich jetzt nicht mehr über blöde Sprüche aus dieser Richtung beschweren...

Gruß,
T.

Das ist jetzt alles amtlich, stimmt. Darauf habt ihr doch nur gewartet, gib es doch zu.

Kurzes Update aus der Garage:

Ich habe inzwischen wie gesagt meine Bremszangen der V Rod erhalten (neu für einen lachhaften Witzbetrag *sabber*), die TRW Beläge für 25€ (Louis 37€!) neu vom Händler und brauche eigentlich erstmal nur noch die 11,8" Scheibe, weil die Sporty eine 11,5" Scheibe besitzt. Wegen der Handpumpe versuche ich es erst mit der originalen.

Dreh- und Angelpunkt war bisher die Bremsscheibe. Ich habe zwar günstig die Touringscheibe von Brembo bekommen, aber die besitzt eben nicht die nötigen Flachsenkungen, damit sie an die schmale Sporty Gabel passt. Es ist also eine Bearbeitung notwendig, so oder so. Das Flachsenkwerkzeug beginnt bei 20-30€, der Kegelsenker dito - der Zapfen für M8 Schrauben (DIN) ist aber nicht GENAU der Zapfen, wie er sein müsste. Die Scheibe ist außerdem aus Edelstahl, d.h. man braucht einerseits ein geeignetes Werkzeug UND eine Maschine, die damit fertig wird. Ich bin leider derzeit in keinem Betrieb, wo ich das mal eben nach Feierabend machen könnte. Dennoch möchte ich eine technisch einwandfreie Lösung, zumal es um die Bremse geht. Daher sollte der Zapfen des Flachsenkers auch zur Bohrung passen. Ich habe einen Durchmesser von 8,5-8,6 mm in der Scheibe. Der DIN Senker hat einen Zapfen von 8,4 mm, d.h. es besteht die Gefahr, dass dieser verläuft. Der M10 Senker hat einen 8,5 mm Zapfen, aber macht 18 mm große Senkungen, also mehr, als serienmäßig bei der Sporty weggefräst wird - ist mir nicht Recht.

Habe also mal Kumpels und Nachbarn angesprochen, aber in der Sache war keine Bewegung mehr. Hätte bei einem Nachbarn bohren können, aber dessen Opa ist gerade gestorben. Da möchte ich jetzt nicht wegen so einer Lapalie aufkreuzen, zumal ich dann auch ein Werkzeug kaufen müsste. In der Folge habe ich also mal die gelben Seiten aktiviert und nach Metallbau- und Schlossereibetrieben in meiner Stadt gesucht.

Fazit: Beim dritten Betrieb hat man meinen Auftrag angenommen und wird die Scheibe bis morgen (!) fertigstellen. Total geil. Und kostenmäßig bleibe ich unter 40€, d.h. die Sache rechnet sich noch gegenüber einer neuen, anderen Scheibe. Den anderen war der Aufwand zu hoch, denke ich mal und der dritte Betrieb hat sowieso den Ruf, sehr engagiert für Hobbyschrauber zu sein. Bin also sehr gespannt, wie es wird.

Der Meister fräst die Bohrung nun mit 16 mm Durchmesser. Somit passen originale Schrauben rein. Optimale Lösung, würde ich sagen! Allein der Aufwand, die Scheibe auf die Fräse zu bauen und vor allem den Lochkreis präzise mit einem Fräser anzufahren... Das ist wirklich günstig, behaupte ich.
Ich bin jedenfalls happy, dass es jetzt weitergeht. Da Hin- und her mit den Schrauben, den Onlineshops und Offlinebekannten war nervig und hat nichts gebracht. die 20-40€ sind also super investiert, würde ich sagen. Man muss es selbst machen, oder den richtigen finden, der es für Geld macht - Kumpanei ist Lumpanei hat schon mein ehemaliger Boss gesagt und damit Recht gehabt! Geht die Scheibe kaputt oder wird nix, ist das alles shice. Und inzwischen habe ich wirklich Stunden in die Schrauben-, Teile- und Normrecherche gesteckt.

Zitat von »bratwurst«

Krasse Sache! Und schön, dass es (noch?) Betriebe gibt, die solche Späßchen mitmachen und nicht sagen: "Miniauftrag... mhm... wir rufen sie demnächst [also gar nicht] mal an."

Schöne Grüße,
Thomas

Es ist wirklich schade. Stellenweise ist das Klima inzwischen ganz anders geworden...





Feddich: Sitzt, passt und hat Luft.



Jetzt könnte ich bauen.

Zitat von »Sportyzilla«

Jetzt könnte ich bauen.

Korrektur: Habe gerade bei näherer Betrachtung der Bremszangen festgestellt, dass die Haltestifte der Bremsbeläge fehlen.

Zum Glück bestelle ich sowieso gerade bei Thunderbike.

18€ für einen Belaghaltestift... Ich drehe durch.

Wenn der wenigstens aus Silber wäre. Ist er aber eben nicht.

Die hier zu sehende Baugruppe (Pos. 3) aus Bleeder Valve und dieser Banjo Hohlschraube (oder wie die heißt) mitsamt des O Rings kostet 26€! Den O Ring gab es mal für 2€/Stück, inwzischen kann man aber nur noch die ganze Baugruppe kaufen.

Habe die fehlenden Teile nun Dank der Hilfe des Thunderbike Supports alle zusammen und bestellt. Dann kanns wirklich losgehen.

Ich beziehe mich übrigens immer auf diese Zeichnungen:

V Rod Sattel (Brembo):




XR1200 Sattel (Nissin):



Quelle: http://www.shopronniesharleydavidson.com/OEMpartfinder.htm