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harley.hansi

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  • »harley.hansi« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 5. April 2009, 07:46

Malteser Kreutz Motor

Moin

Malteser Kreutz Motor

In meiner Berufsschulzeit (was schon länger her ist)

Kam mir mal eine Zeichnung in die Hände.

Ich weiß nicht ob er je gebaut wurde.

Kann auch im Netz nichts darüber finden.

Habe mal versucht die Zeichnung zu rekonstruieren.



:gruss:Hansi
:gruss: Hansi

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Sportyzilla

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2

Dienstag, 18. Dezember 2012, 07:11

Kann auch im Netz nichts darüber finden.

Schon etwas älter, aber da ist auch bei mir auf den ersten Blick nix. :O

http://de.wikipedia.org/wiki/Malteserkreuzgetriebe
Nur das eben...

Ansonsten errinert mich das Bild oben stark an den Wankelmotor. Wäre interessant gewesen, dazu was zu lesen. :O
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joshi61

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3

Freitag, 21. Dezember 2012, 14:28

Das würde mich auch interessieren!

Komme bei der Zeichnung auch eher zum Wankel.

Malteserkreuzgetriebe kenne ich aus Dosieranlagen, aber einen Motor..............?


Gruß...........Joshi

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Coyote

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4

Freitag, 21. Dezember 2012, 15:13

Der sieht ja noch schwieriger effizient zu befüllen aus als ein konventioneller Motor. In den Winkel kriegt man doch kein Gemisch geströmt. Und die bewegten Massen sind auch sehr groß.
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blahwas

Leisereitung

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5

Freitag, 21. Dezember 2012, 15:35

Youtube hat sowas:



Wikipediaartikel dazu (englisch)

Auf deutsch steht nur allgemein drin:

Zitat

Drehkolbenmotor [Bearbeiten]

Alle bewegenden Teile eines Drehkolbenmotors drehen sich um einen festen Punkt (üblicherweise um den eigenen Schwerpunkt). Obwohl eine Vielzahl von Patenten für Drehkolbenmotoren existieren, erwies sich bisher keiner davon als konkurrenzfähig oder praxistauglich.

Coyote

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Freitag, 21. Dezember 2012, 15:52

"No friction, no wear". Is klar.
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hackstueck

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7

Dienstag, 25. Dezember 2012, 23:52

Das hier scheint auch sehr interessant zu sein und zumindest die Urkonstruktion scheint was mit der Konstruktion aus dem Startpost zu tun zu haben:
http://www.youtube.com/watch?v=eRhxctg5mns


Suzuki Bandit 1250 SA (2015 - ?)
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Coyote

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8

Mittwoch, 26. Dezember 2012, 14:11

Nee, das ist eher verwandt mit dem, was Blahwas gepostet hat.
http://www.innomot.de/#Galerie

Ich weiß nicht... nicht alles, was Sprit verbrennt und etwas dreht ist ein brauchbares Antriebskonzept.
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Sportyzilla

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9

Donnerstag, 27. Dezember 2012, 08:18

Der Wankel verbraucht zwar viel Sprit, aber der Hauptnachteil liegt wohl darin, dass er bisher nicht durch die Zuverlässigkeit eines Hubkolbenmotors glänzt: Dichtigkeitsprobleme!

Wenn das gelöst werden sollte, kann der Motor den konventionellen Kolbenmotor bestimmt verdrängen, weil er einfacher ist, günstiger, leichter, ... Allerdings könnte die Zeit der dicken fetten Verbrennungsmotoren dann sowieso vorbei sein. :huh:

Zitat

Der sieht ja noch schwieriger effizient zu befüllen aus als ein konventioneller Motor. In den Winkel kriegt man doch kein Gemisch geströmt. Und die bewegten Massen sind auch sehr groß.

Manche Hubkolbenmotoren sind wegen ihrer Geometrie im Kopf auch shice zu befüllen. Kolben mit Profil sollen sowas ja verbessern. Ich denke, das kann man beim Kreuzmotor auch recht einfach beeinflussen. :O
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hackstueck

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10

Donnerstag, 27. Dezember 2012, 10:11

Nee, das ist eher verwandt mit dem, was Blahwas gepostet hat.


Ja, die "fertige" Version schon, in dem Beitrag, den ich verlinkt habe sieht man aber auch eine Animation eines Vorläufer-Konzepts, das eher an das Prinzip erinnert.


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Coyote

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11

Donnerstag, 27. Dezember 2012, 14:07

Manche Hubkolbenmotoren sind wegen ihrer Geometrie im Kopf auch shice zu befüllen. Kolben mit Profil sollen sowas ja verbessern. Ich denke, das kann man beim Kreuzmotor auch recht einfach beeinflussen.


Nicht so, wie der in der Zeichnung aufgebaut ist. Du müsstest unten einen halbwegs großen Radius drin haben, und dafür ist kein Platz.
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