Shiver und Dorsoduro 900

  • Nachdem die aktuellen Modelle die EU Norm für 2017 nicht schaffen werden und bei Aprilia zu neuen Modellen absolutes Stillschweigen herrscht, verdichten sich die Hinweise auf eine Neuauflage der Shiver und Dorsoduro mit 900ccm . . . . die EICMA wird spannend 8o

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

    • Offizieller Beitrag

    Ich bin gespannt. :) Gegen einen weiteren Preisverfall der Dorsoduro hätte ich nichts einzuwenden. ^^


    Ansonsten: "zivile" Supermotos mit "nicht zu viel" Leistung, davon darf es gerne mehr geben :essen: Und sehr gerne auch aus :japan:


    Gruß,
    Thomas

  • Die Spannung steigt :) ist ja schlimmer als vor Weihnachten.

    Unabhängig vom Gesagten, rate ich dringend zur SV 650 :thumbup:

  • Gegen einen weiteren Preisverfall der Dorsoduro hätte ich nichts einzuwenden.


    Das wäre für den Verkauf meiner aktuellen DD leider keine gute Voraussetzung . . . aber die hat gerade erst 50000 absolut zuverlässige km hinter sich . . . und macht immer noch viel Spass :rolleyes:


    Vieleicht in 2018 eine gebrauchte 900er . . oder doch ein Duc Hypermotard . . oder eine jüngere 750er DD als Factory Version . . die Zeit wird es zeigen :whistling:

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  • Heute von Aprilia veröffentlicht (frei übersetzt):


    Aprilia hat ein paar Asse im Ärmel für die Eicma. Alles bereit, entdeckt zu werden, es ist an der Zeit!



    Wir sind gespannt . . . :italia:

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  • Sandman: jetzt zählt die Ausrede: ich habe nur 750 Kubik auch nicht mehr


    Die Ausrede hab ich noch nie gebraucht . . . allenfalls auf der Geraden in Papenburg :whistling:


    Der Motor ist nur neu um die aktuellen Anforderungen zu schaffen, allerdings hoffe ich auf eine bessere Gabel. Die alte ist zwar nicht wirklich schlecht, aber hat noch Potential zur Verbesserung.
    Probefahrt ist abzuwarten, würde die sowieso nicht neu kaufen und auf die ersten gebrauchten warten, also ca 2018. Und dann kann man ja sicher auch noch die aktuelle 750er als Factory auf dem Markt finden . . . oder eine Hypermotard von Ducati . . . abwarten und im nächsten Frühjahr fleißig Probefahren. ;)

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  • So, hier gibts mehr Info:


    Neuer V-Twin und Euro-4 für die Dorsoduro


    Begonnen beim Basis 750ccm 90° V-Twin Motor, hat Aprilia einen komplett neuen 900ccm Motor entwickelt. Um mehr Hubraum zu generieren, wurde der Hub des Motors von 56.4 mm zu 67.4 mm erweitert, die Bohrung (92 mm) bleibt gleich. Dadurch kommt die Dorsoduro auf eine maximale Leistung von 95.2 PS bei 8.750 U/min und ein Drehmoment von 90 Nm bei 6.500 U/min. Auch wenn das Drehmoment später anliegt als bei der Vorgängerin (82 Nm bei 4.500 U/min), ist die Drehmomentkurve allgemein flacher und zu jeder Zeit höher.
    Die Abgasanlage wurde modifiziert, damit die Dorsoduro nun auch für die strenge Euro-4 Norm zugelassen ist. Ebenfalls ist sie als gedrosselte 35kW Variante verfügbar, womit sie (knapp aber doch) für den A2-Führerschein zugelassen ist.

    Fahrwerk und Bremsen sorgen für mehr Sicherheit


    Eine neue Gabel von Kayaba feiert auf der Dorsoduro ihr Début. 450 Gramm leichter und einstellbar in Zugstufe und Federvorspannung sind die Eckdaten der neuen Gabel. Damit sollen Unebenheiten auf der Straße noch besser verarbeitet werden, damit die sportliche Fahrweise nicht in Stresssituationen, sondern in entspanntem Fahren endet. Die allgemeine Performance wurde auch durch die neuen Felgen verbessert, die mehr als 2 Kilogramm leichter sind, als die auf der Dorsoduro 750. Besseres Handling sowie Beschleunigung sind das Ergebnis dieser Gewichteinsparung.


    Das Bremssystem der Dorsoduro wird auch deutlich überarbeitet. In der Front verzögern doppelte 320mm Scheibenbremsen mit 4-Kolben Bremszangen. Im Heck liegt eine 240mm Bremsscheibe mit Einzelkolben Bremszange. Vorne und Hinten verlaufen Stahlflexleitungen um konstante Bremsperformance zu garantieren.


    Quelle:
    http://www.1000ps.de/motorrad-…-dorsoduro-900-2017-14435



    Bildquelle:
    https://ultimatemotorcycling.c…00-first-look-fast-facts/

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    2 Mal editiert, zuletzt von Sandman ()

  • Beide sehr schick, aber die Dorsoduro gefällt mir weiter besser.


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    CEO of West-Treffen®

  • Schick, schick :thumbup: Wie eng sind Shiver und Dorso eigentlich verwandt? Fleiches Fahrwerk (Rahmen, Gabel, Schwinge)?

  • Die beiden sind sich schon sehr ähnlich. Die Schwinge der Shiver sieht anders aus und die Gabel hat deutlich weniger Federweg. Der Motor ist im Prinzip gleich, nur anders abgestimmt über die Elektronik und die Übersetzung. Die Sitzhöhe der Shiver ist niedriger, der Tank größer.


    Die beiden (für meine Erfahrung mit der 750er) wichtigsten Änderungen sind die Kayaba Gabel und die anderen Bremsscheiben. Beides ist an der 750er der Knackpunkt. Der Motor müsste noch einem Test unterzogen werden, aber 150ccm und ca 8PS mehr bei mehr Drehmoment in der Mitte sollten die ganze Sache nochmal etwas verbessern. Die Räder sind auch leichter geworden, das Cockpit neu.


    Bin schon gespannt auf eine Probefahrt, allerdings dürfte die DD 900 erst 2018 für mich in Frage kommen. Ob ich so lange warten kann (muss)? . . . die Ducati Hypermotard 821 gibts ja schon länger . . . allerdings hat mich Aprilia bis heute mehr als überzeugt, zuverlässig und relativ preiswert in 7 Jahren und 50000km ohne größere Probleme . . . time will tell. :whistling:


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    Einmal editiert, zuletzt von Sandman ()

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