Probleme mit alter R27 plus Beiwagen...

  • Hi Leute!
    So...hier mein Anliegen-->
    Wir hagben hier zu Hause ein altes BMW Gespann stehen, was leider nicht wirklich funktionstüchtig ist.
    Ihre Macken kurz aufgezählt:

    -Springt schlecht an

    -Vergaser läuft über..(hab vorher sowas noch nicht gesehen:-/)

    -läuft Unrund

    -geht schnell aus. Mit anderen Worten das Standgas scheint sich von alleine immer weiter runterzuregeln.

    -nach 5 Minuten lauf sind die Zündkerzen arg dreckig!


    So, das soweit zu ihren Macken...nu haben wir versucht das problem zu lösen, denn es hört sich ja sehr nach Vergasereinstllung an..also nachgeschaut, Vergaser auseinander, neue Vergasernadeln rein...so..das wars auch nicht...vergaser ist perfekt (nicht zu fett - nicht zu "dünn?-luftig?" eingestellt... vergaser kanns also eigentlich nicht sein...kraftstioff zufuhr funktioniert...hmm..zündkerzen neu...wars aucgh nicht
    Jetzt habe ich letztens gehört, dass dies auch der Zündverteiler (oder wie auch immer das Ding heißt) sein könnte, nämlich in dem Falle, dass er 2Umdrehungen zündet und dann eine nicht und die Maschine so langsam absäuft....ist das möglich?!...wie behebt man sowas, wenns das ist oder bin ich etwa auf dem ganz falschen Wege?!...Bitte helft mir und schlagt mal vor, wie man die gute alte R27 wiederbeleben kann....
    Vielen Dank!

  • Diese alten Vergaser sind schrecklich. Besser, Du suchst nach einem Vergaser von der R50/5 oder R60/5 - die mit dem Tupfer für den Kaltstart. Die Seite - links oder rechts ist wurscht. Das einzige, was man ändern muß, ist die Hauptdüse, diese sollte im Betrieb mit der R27 etwas grösser sein,wie die, welche von Haus aus drin ist. Das passt fast perfekt, man muss nur den Alustutzen welcher zwischen Zylinderkopf und Vergaser sitzt, abändern. Wenn Du deinen Alten nicht verändern willst, es gibt diese Stutzen neu zu kaufen genau für diesen moderneren Typ Vergaser. Ich kann Dir ein Bild schicken, da sieht man, eine R27 mit so einem Vergaser - passt perfekt. Im Betrieb dann viiieeel besserer Leerlauf, besseres Gasannehmen alles besser.

    Ride on - blau-weiß forver
    elbavaro.

  • Hoffe, hast inzw. alles im Griff. Wenn nicht, bitte Info.

    Ist wie der Kollege schon schrieb, ein Vergaser und kein Zündungsfehler.

    Wenn die Zündung ab- und zu mal aussetzen würde, patscht sie im Auspuff, der Vergaser würde davon nicht überlaufen.

    Gruss Jürgen

  • Hi Skull,

    Dein Eintrag ist zwar schon lange her, aber mich würde auch interessieren ob das Problem gelöst ist. Bin durch Zufall über diese Seite hier und deinen Beitrag gestolpert.
    Die alten Bing Vergaser sind überhaupt nicht schlecht, nur sollten sie genauso wie moderne Vergaser von Zeit zu Zeit überprüft werden. Da die R 27 in den 60igern gebaut wurde ist davon auszugehen das der Bing (vermutlich ein 1/26/79)
    überholt werden sollte. Nach über dreißig Jahren kann dort einiges ausgeschlagen, oder auch defekt sein. Die Teile sind alle mühelos bei den einschlägigen Händlern zu erhalten. Eine Umrüstung auf moderne Vergaser, sei es von einer /5 oder noch jünger ist überhaupt nicht nötig. Was Probleme bereiten kann ist die Beschleunigerpumpe, wenn sie überhaupt eingebaut ist... die zickt öfters gerne mal rum und brauch man auch nicht wirklich. Mail mich ruhig an wenn Fragen bestehen. Ich habe selber eine R 26 und eine R 27. Die laufen beide super, mit den originalen Vergasern und mit der sonstigen originalen Technik.

    Gruß Heiko

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